La compagnie maritime A.P. Moller - Maersk pr\u00e9sente de bons chiffres pour le troisi\u00e8me trimestre 2020. Le r\u00e9sultat op\u00e9rationnel (EBITDA) a pu \u00eatre augment\u00e9 de 39 % pour atteindre 2,3 milliards USD, et ce, malgr\u00e9 une baisse du chiffre d’affaires de 1,4 %. Cela est d\u00fb \u00e0 un contr\u00f4le strict des co\u00fbts.<\/p>\n
(Copenhague) Au troisi\u00e8me trimestre, A.P. Moller - Maersk a am\u00e9lior\u00e9 la rentabilit\u00e9 de l’ensemble de l’entreprise et a g\u00e9n\u00e9r\u00e9 un solide flux de tr\u00e9sorerie disponible, malgr\u00e9 les impacts n\u00e9gatifs de la pand\u00e9mie de COVID-19 sur l’\u00e9conomie mondiale. L’entreprise a augment\u00e9 son r\u00e9sultat avant int\u00e9r\u00eats, imp\u00f4ts et amortissements (EBITDA) de 39 % pour atteindre 2,3 milliards USD, tandis que le chiffre d’affaires a diminu\u00e9 de 1,4 % pour s’\u00e9tablir \u00e0 9,9 milliards USD. L’am\u00e9lioration des performances repose sur un contr\u00f4le strict des co\u00fbts, une gestion agile des capacit\u00e9s, un fort accent sur les offres aux clients avec une traction accrue dans l’utilisation des services num\u00e9riques et une reprise s\u00e9quentielle de la demande par rapport au deuxi\u00e8me trimestre.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Bien que la COVID-19 ait eu un impact n\u00e9gatif sur les activit\u00e9s dans la plupart de nos secteurs d’activit\u00e9, notre mise en \u0153uvre disciplin\u00e9e de la strat\u00e9gie au troisi\u00e8me trimestre a conduit \u00e0 une solide croissance des r\u00e9sultats et des flux de tr\u00e9sorerie. En m\u00eame temps, nous avons r\u00e9ussi \u00e0 int\u00e9grer et simplifier davantage l’organisation dans Ocean & Logistics, nous avons finalis\u00e9 l’acquisition de KGH Customs Services et poursuivi l’int\u00e9gration de l’\u00e9quipe de performance pour soutenir notre solide performance financi\u00e8re dans la logistique & services\u00a0\u00bb, d\u00e9clare S\u00e9ren Skou, PDG d’A.P. Moller - Maersk.<\/p>\n
Le principal facteur de performance ce trimestre \u00e9tait Oc\u00e9an, qui, malgr\u00e9 une baisse des volumes de 3,6 %, a am\u00e9lior\u00e9 sa rentabilit\u00e9 de 511 millions USD pour atteindre 1,8 milliard USD et a atteint une marge EBITDA de 25,4 %, gr\u00e2ce \u00e0 une utilisation continue agile des capacit\u00e9s, \u00e0 des co\u00fbts r\u00e9duits et \u00e0 une augmentation temporaire des taux de fret \u00e0 court terme en raison d’une reprise soudaine de la demande sur certaines routes. La performance a \u00e9t\u00e9 fortement soutenue par Logistics & Services, qui ont b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d’une demande significative dans la gestion de la cha\u00eene d’approvisionnement, l’intermodal et l’\u00e9quipe de performance acquise. Au troisi\u00e8me trimestre, le chiffre d’affaires dans Logistics & Services a augment\u00e9 de 11 points et la rentabilit\u00e9 a augment\u00e9 de 44 %, atteignant un EBITDA de 131 millions USD contre 91 millions USD en 2019, malgr\u00e9 des co\u00fbts de restructuration de 40 millions USD. Dans les terminaux & remorquage, nous avons pu continuer \u00e0 am\u00e9liorer les marges et \u00e0 augmenter les r\u00e9sultats malgr\u00e9 des volumes et des revenus en baisse.<\/p>\n
Le rendement des capitaux investis (CROIC) a augment\u00e9 au cours des douze derniers mois en raison d’un flux de tr\u00e9sorerie d’exploitation plus fort et d’un CAPEX brut r\u00e9duit, passant de 9,9 \u00e0 13,9 points. Le rendement des capitaux investis (ROIC), qui \u00e9tait de 3 points au cours des douze derniers mois, a augment\u00e9 \u00e0 5,9 points, car le r\u00e9sultat s’est am\u00e9lior\u00e9 et le capital investi a l\u00e9g\u00e8rement diminu\u00e9. La g\u00e9n\u00e9ration de flux de tr\u00e9sorerie disponible de 3 milliards USD au cours des neuf premiers mois de 2020 a permis \u00e0 l’entreprise de retourner des liquidit\u00e9s aux actionnaires, de financer des acquisitions et de r\u00e9duire la dette, la dette nette ayant diminu\u00e9 \u00e0 10,8 milliards USD \u00e0 la fin du troisi\u00e8me trimestre, contre 11,7 milliards USD \u00e0 la fin de 2019.<\/p>\n
Saren Skou ajoute : \u00ab\u00a0Pendant la pand\u00e9mie, nos principales priorit\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 de garder nos employ\u00e9s en s\u00e9curit\u00e9, de maintenir notre r\u00e9seau mondial et nos ports pour servir nos clients, et de soutenir les communaut\u00e9s dans lesquelles nous op\u00e9rons. Cela reste notre priorit\u00e9, alors que la demande s’est partiellement redress\u00e9e. Nos progr\u00e8s en mati\u00e8re de r\u00e9sultats et notre transformation nous permettent de regarder avec confiance au-del\u00e0 de l’ann\u00e9e exceptionnelle 2020, mais nous sommes bien conscients de l’incertitude \u00e9lev\u00e9e que la pand\u00e9mie et les confinements associ\u00e9s continueront de repr\u00e9senter au cours des prochains trimestres.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Compte tenu de la forte performance et de la g\u00e9n\u00e9ration de liquidit\u00e9s, le conseil d’administration a d\u00e9cid\u00e9 de lancer un nouveau programme de rachat d’actions d’un montant de 10 milliards DKK (environ 1,6 milliard USD) sur une p\u00e9riode allant jusqu’\u00e0 15 mois, dont la premi\u00e8re tranche (500 millions USD) devrait commencer en d\u00e9cembre. Le reste du rachat d’actions est soumis \u00e0 l’approbation des actionnaires lors de la prochaine assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale en mars 2021.<\/p>\n
Compte tenu de la dynamique actuelle dans l’ensemble de l’entreprise, A.P. Moller - Maersk s’attend, comme annonc\u00e9 le 17 novembre 2020, \u00e0 un EBITDA avant co\u00fbts de restructuration et d’int\u00e9gration compris entre 8 et 8,5 milliards USD, contre 7,5 \u00e0 8 milliards USD, comme annonc\u00e9 le 13 octobre 2020. La croissance de la demande mondiale de conteneurs devrait diminuer de 4 \u00e0 5 points en raison de la COVID-19 en 2020. La croissance organique des volumes dans Oc\u00e9an devrait d\u00e9sormais \u00eatre l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieure \u00e0 la croissance moyenne du march\u00e9, qui \u00e9tait jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent conforme ou l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieure au march\u00e9. Pour 2020, une pr\u00e9vision des d\u00e9penses d’investissement (CAPEX) de 1,5 milliard USD est attendue, avec une forte conversion de liquidit\u00e9s (flux de tr\u00e9sorerie d’exploitation par rapport \u00e0 l’EBITDA) pr\u00e9vue. Pour les ann\u00e9es 2021-2022, il est pr\u00e9vu que la pr\u00e9vision cumul\u00e9e des d\u00e9penses d’investissement avec une forte conversion de liquidit\u00e9s se situe entre 4,5 et 5,5 milliards USD. Photo : \u00a9 Moller - Maersk<\/p>\n
La compagnie maritime A.P. Moller - Maersk pr\u00e9sente de bons chiffres pour le troisi\u00e8me trimestre 2020. Le r\u00e9sultat op\u00e9rationnel (EBITDA) a pu \u00eatre augment\u00e9 de 39 [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-21379","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"\n