{"id":21066,"date":"2020-11-07T08:30:25","date_gmt":"2020-11-07T07:30:25","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/11\/07\/swissport-lance-la-reservation-de-creneaux-fairlink-obligatoire-pour-les-transports\/"},"modified":"2025-12-15T12:42:26","modified_gmt":"2025-12-15T11:42:26","slug":"swissport-lance-la-reservation-de-creneaux-fairlink-obligatoire-pour-les-transports","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/11\/07\/swissport-lance-la-reservation-de-creneaux-fairlink-obligatoire-pour-les-transports\/","title":{"rendered":"Swissport lance la r\u00e9servation de cr\u00e9neaux FAIR@Link obligatoire pour les transports"},"content":{"rendered":"

La Swissport Cargo Services Deutschland GmbH a mis en service son nouveau hall de fret a\u00e9rien le 2 novembre 2020. En m\u00eame temps, la r\u00e9servation de cr\u00e9neaux via FAIR@Link a \u00e9t\u00e9 introduite comme un syst\u00e8me obligatoire pour tous les transports. Cela permet un contr\u00f4le d’acc\u00e8s efficace et automatis\u00e9 et \u00e9tait d’une importance centrale pour Swissport, car le hall ne peut \u00eatre atteint que par une seule entr\u00e9e centrale.<\/p>\n

Francfort) \u2013 \u00ab Les efforts des derniers mois ont port\u00e9 leurs fruits \u00bb, souligne la cheffe de projet Mirjam Sladkowski. \u00ab Il a \u00e9t\u00e9 difficile non seulement de terminer les travaux de construction, mais aussi d’\u00e9tablir les nouveaux processus \u00e0 temps. Le lancement a r\u00e9ussi. Nous avons pu entrer en service comme pr\u00e9vu le matin du 2 novembre. Exactement \u00e0 6h30, le premier camion annonc\u00e9 via FAIR@Link a franchi notre barri\u00e8re d’entr\u00e9e. Comme pr\u00e9vu, il y a eu au cours de la journ\u00e9e des v\u00e9hicules pour lesquels aucun cr\u00e9neau n’avait \u00e9t\u00e9 r\u00e9serv\u00e9. Cependant, les conducteurs ont pu effectuer la r\u00e9servation de cr\u00e9neaux \u00e0 notre r\u00e9ception de fret, de sorte qu’ils ont pu \u00eatre trait\u00e9s avec un l\u00e9ger retard selon les fen\u00eatres de cr\u00e9neaux g\u00e9n\u00e9r\u00e9es ult\u00e9rieurement. \u201c<\/p>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 FAIR@Link, Swissport re\u00e7oit \u00e0 l’avance des informations sur toutes les livraisons et ramassages pr\u00e9vus, peut planifier ses ressources en cons\u00e9quence et \u00e9viter les situations de pointe aux comptoirs d’enregistrement et aux rampes. Les contr\u00f4les n\u00e9cessaires peuvent \u00eatre effectu\u00e9s \u00e0 l’avance, de sorte qu’il ne reste plus qu’\u00e0 faire une comparaison entre le pr\u00e9vu et le r\u00e9alis\u00e9 lorsque les conducteurs arrivent avec les marchandises.<\/p>\n

Traitement sans temps d’attente<\/strong><\/h5>\n

Le processus est simple \u00e0 expliquer : les entreprises r\u00e9servent des cr\u00e9neaux pour le traitement dans FAIR@Link avant de prendre la route et sont trait\u00e9es sans temps d’attente pendant ces fen\u00eatres de temps. \u00c9quip\u00e9s d’un code QR et\/ou d’un code PIN, qu’ils re\u00e7oivent automatiquement avec la confirmation de cr\u00e9neau de FAIR@Link, ils se dirigent vers la barri\u00e8re d’entr\u00e9e, scannent le code QR ou saisissent le code PIN - directement depuis la cabine du conducteur - sur une tablette. Apr\u00e8s un contr\u00f4le automatis\u00e9 pour v\u00e9rifier si l’heure d’arriv\u00e9e du conducteur correspond au cr\u00e9neau r\u00e9serv\u00e9, la barri\u00e8re s’ouvre, le v\u00e9hicule peut entrer et le processus de manutention peut se d\u00e9rouler comme pr\u00e9vu.<\/p>\n

\u00ab FAIR@Link nous permet une \u00e9norme flexibilit\u00e9 dans la communication avec les transporteurs et, finalement, avec les modules de contr\u00f4le pour les transports ULD et de remplacement de vol, des processus logistiques fluides tout au long de notre cha\u00eene de valeur logistique. Il est essentiel que toutes les entreprises concern\u00e9es respectent les r\u00e8gles. Cela inclut la r\u00e9servation anticip\u00e9e de cr\u00e9neaux et l’arriv\u00e9e ponctuelle \u00e0 la barri\u00e8re. Car l’entr\u00e9e sur le site n’est possible que 15 minutes maximum avant ou apr\u00e8s le d\u00e9but du cr\u00e9neau \u00bb, explique Sladkowski.<\/p>\n

Restrictions li\u00e9es au Corona comme d\u00e9fi<\/strong><\/h5>\n

Pour Henning Dieter, PDG de Swissport Cargo Services Deutschland GmbH, la mise en service r\u00e9ussie est le r\u00e9sultat de nombreux facteurs : \u00ab Il \u00e9tait important que tous les domaines et partenaires de projet collaborent et s’accordent sans heurts pour obtenir une image innovante globale. Cela a \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement un grand d\u00e9fi en raison des restrictions li\u00e9es au Corona. Un autre point focal \u00e9tait la communication interne et externe. Les clients devaient \u00eatre inform\u00e9s de mani\u00e8re cibl\u00e9e et l’acceptation et le soutien des employ\u00e9s \u00e9taient indispensables. C’est pourquoi nous avons \u00e9tabli un processus de changement dans lequel nous avons continuellement inform\u00e9 via un site web interne et impliqu\u00e9 virtuellement les coll\u00e8gues dans la conception des nouveaux processus et proc\u00e9dures. L’effort en valait la peine. Les employ\u00e9s sont tr\u00e8s motiv\u00e9s. Nous disposons d’une infrastructure ultramoderne, de technologies innovantes, de processus num\u00e9ris\u00e9s pour la gestion du trafic et nous nous consid\u00e9rons comme \u00e9tant parfaitement pr\u00e9par\u00e9s pour l’avenir.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00c0 propos de DAKOSY Datenkommunikationssystem AG<\/strong><\/h5>\n

En tant que l’un des principaux \u00e9diteurs de logiciels pour la logistique, DAKOSY propose depuis pr\u00e8s de 40 ans des solutions num\u00e9riques pour le transport international et le d\u00e9douanement ainsi que pour la gestion de la cha\u00eene d’approvisionnement. De plus, DAKOSY exploite le syst\u00e8me communautaire portuaire (PCS) pour le port de Hambourg et le syst\u00e8me communautaire de fret (FAIR@Link) pour les a\u00e9roports de Francfort et de Hambourg. Toutes les entreprises et autorit\u00e9s impliqu\u00e9es dans les processus d’exportation et d’importation peuvent traiter rapidement et automatiquement leurs processus de transport gr\u00e2ce \u00e0 l’utilisation des plateformes num\u00e9riques.<\/p>\n

www.dakosy.de\/<\/a><\/p>\n

Image : \u00a9 Swissport Cargo Services Deutschland GmbH<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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