{"id":20887,"date":"2020-10-29T23:00:51","date_gmt":"2020-10-29T22:00:51","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/10\/29\/les-locomotives-electriques-de-rheincargo-circulent-avec-de-lelectricite-verte-a-partir-de-2021\/"},"modified":"2025-12-15T12:41:39","modified_gmt":"2025-12-15T11:41:39","slug":"les-locomotives-electriques-de-rheincargo-circulent-avec-de-lelectricite-verte-a-partir-de-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/10\/29\/les-locomotives-electriques-de-rheincargo-circulent-avec-de-lelectricite-verte-a-partir-de-2021\/","title":{"rendered":"Les locomotives \u00e9lectriques de RheinCargo circulent avec de l’\u00e9lectricit\u00e9 verte \u00e0 partir de 2021"},"content":{"rendered":"

La division fret de RheinCargo repr\u00e9sente un transport respectueux de l’environnement et une excellente efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique. Compar\u00e9 au camion, les trains de marchandises \u00e9mettent cinq fois moins de CO2 par tonne-kilom\u00e8tre et ne n\u00e9cessitent que 20 % de l’\u00e9nergie (source : Allianz pro Schiene \/ \u00e9tude : Umweltbundesamt). Le prestataire logistique RheinCargo franchit maintenant une \u00e9tape suppl\u00e9mentaire : \u00e0 partir de 2021, toutes les locomotives \u00e9lectriques de RheinCargo fonctionneront uniquement avec de l’\u00e9lectricit\u00e9 verte. Un autre argument en faveur du transfert de plus de marchandises de la route vers le rail.<\/p>\n

(Cologne \/ Neuss) \u2013 \u00ab En tant qu’entreprise, nous avons la responsabilit\u00e9 d’organiser la logistique et les transports de la mani\u00e8re la plus respectueuse de l’environnement possible. C’est pourquoi nous avons d\u00e9cid\u00e9 de conclure un contrat avec notre fournisseur d’\u00e9lectricit\u00e9 pour l’utilisation d’\u00e9lectricit\u00e9 verte. Ainsi, toute l’\u00e9nergie consomm\u00e9e par nos locomotives \u00e9lectriques proviendra de sources d’\u00e9nergie renouvelables \u00bb, se r\u00e9jouit Wolfgang Birlin, directeur g\u00e9n\u00e9ral de RheinCargo pour le secteur de la logistique ferroviaire. \u00ab Le train est le moyen de transport le plus respectueux du climat. En utilisant de l’\u00e9lectricit\u00e9 verte, nous all\u00e9geons consid\u00e9rablement la charge sur l’environnement et contribuons \u00e0 une protection climatique active, ce que nos clients souhaitent \u00e9galement express\u00e9ment \u00bb, explique Birlin.<\/p>\n

enviaM fournit l’\u00e9lectricit\u00e9 verte n\u00e9cessaire<\/strong><\/h5>\n

L’\u00e9lectricit\u00e9 verte est fournie par l’entreprise \u00ab enviaM \u00bb. Pour garantir la qualit\u00e9, elle est obtenue selon le strict cahier des charges du programme \u00ab Renewable Plus \u00bb. Cela garantit non seulement que l’origine provient \u00e0 100 % d’\u00e9nergies renouvelables, mais aussi que les \u00e9missions g\u00e9n\u00e9r\u00e9es lors de la construction des centrales sont compens\u00e9es par des certificats de r\u00e9duction des \u00e9missions. Ces certificats proviennent de projets de protection climatique qui r\u00e9pondent aux exigences strictes du label \u00ab \u00d6koPlus \u00bb certifi\u00e9 par T\u00dcV Rheinland. L’\u00e9lectricit\u00e9 verte est donc consid\u00e9r\u00e9e comme climatiquement neutre. De plus, il est garanti que les partenaires de \u00ab Renewable Plus \u00bb investissent dans le d\u00e9veloppement des \u00e9nergies renouvelables. Cela garantit que des am\u00e9liorations \u00e9cologiques constantes et un d\u00e9veloppement durable et climatiquement neutre des \u00e9nergies renouvelables ont lieu.<\/p>\n

Volume de transport de 22 millions de tonnes en 2019<\/strong><\/h5>\n

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Image : \u00a9 La premi\u00e8re locomotive a \u00e9t\u00e9 livr\u00e9e et marqu\u00e9e, les trois autres locomotives suivront \u00e0 la mi-novembre et \u00e0 la mi-d\u00e9cembre. - RheinCargo GmbH & Co. KG<\/p><\/div>La division ferroviaire de RheinCargo a g\u00e9r\u00e9 un volume de transport d’environ 22 millions de tonnes en 2019. Avec plus de 100 trains par jour, environ 3,5 milliards de tonnes-kilom\u00e8tres nets ont \u00e9t\u00e9 parcourus. Les locomotives \u00e9lectriques RC consomment environ 70 millions de kilowattheures d’\u00e9lectricit\u00e9 par an. Cela correspond \u00e0 environ 20 000 foyers de quatre personnes. En m\u00eame temps, les locomotives modernes g\u00e9n\u00e8rent \u00e9galement environ 7,5 millions de kilowattheures d’\u00e9lectricit\u00e9 lors du freinage. Cette \u00e9lectricit\u00e9 est renvoy\u00e9e et est alors disponible pour d’autres consommateurs.<\/p>\n

Quatre nouvelles locomotives de Siemens<\/strong><\/h5>\n

Pour attirer l’attention sur le bilan \u00e9cologique positif de RheinCargo, quatre nouvelles locomotives du type Siemens Smartron, qui seront livr\u00e9es \u00e0 RheinCargo dans les semaines \u00e0 venir, recevront un branding sp\u00e9cial. Avec le slogan \u00ab En route avec de l’\u00e9lectricit\u00e9 verte \u00bb, int\u00e9gr\u00e9 dans un design visuellement attrayant, l’utilisation de l’\u00e9nergie propre est mise en avant.<\/p>\n

Augmentation de la fiabilit\u00e9 gr\u00e2ce aux nouvelles locomotives<\/strong><\/h5>\n

Les nouvelles locomotives ont une puissance de 5 600 kW. Elles seront utilis\u00e9es dans le r\u00e9seau de transport longue distance de RheinCargo \u00e0 l’\u00e9chelle nationale. Le premier point d’utilisation sera dans la r\u00e9gion d’Ingolstadt \/ Munich. C’est \u00e9galement l\u00e0 que se d\u00e9roule la formation de la plupart des conductrices et conducteurs de train. Avec les nouvelles locomotives, la fiabilit\u00e9 et l’efficacit\u00e9 des offres de RheinCargo seront encore am\u00e9lior\u00e9es. Elles consomment non seulement moins d’\u00e9nergie que les locomotives plus anciennes, mais peuvent \u00e9galement restituer beaucoup plus d’\u00e9nergie lors du freinage. Les locomotives sont bas\u00e9es sur la plateforme Siemens Vectron extr\u00eamement r\u00e9ussie, avec plus de 1000 locomotives construites en Europe. Celles-ci ont fait leurs preuves dans des missions vari\u00e9es pendant plusieurs ann\u00e9es et sont consid\u00e9r\u00e9es comme fiables et robustes. Les locomotives sont fabriqu\u00e9es \u00e0 l’usine Siemens \u00e0 Munich-Allach. La premi\u00e8re locomotive a \u00e9t\u00e9 livr\u00e9e et marqu\u00e9e, les trois autres locomotives suivront \u00e0 la mi-novembre et \u00e0 la mi-d\u00e9cembre.<\/p>\n

\u00c0 propos de RheinCargo<\/strong><\/h5>\n

Le prestataire logistique RheinCargo GmbH & Co. KG a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9 en 2012 en tant que coentreprise des ports et du transport de marchandises de Cologne (HGK) et des ports de Neuss D\u00fcsseldorf (NDH). L’entreprise exploite sept ports rh\u00e9nans publics \u00e0 D\u00fcsseldorf, Cologne et Neuss. Avec 90 locomotives propres et 700 wagons, RheinCargo poss\u00e8de l’un des plus grands chemins de fer de fret priv\u00e9s d’Allemagne. Au total, RheinCargo emploie environ 640 personnes.www.rheincargo.com<\/a>Image : \u00a9 RheinCargo GmbH & Co. KG<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La division fret de RheinCargo repr\u00e9sente un transport respectueux de l’environnement et une excellente efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique. 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