{"id":20821,"date":"2020-10-29T07:30:40","date_gmt":"2020-10-29T06:30:40","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/10\/29\/le-conseil-federal-adopte-un-message-pour-des-installations-de-transport-de-marchandises-souterraines\/"},"modified":"2025-12-15T12:41:24","modified_gmt":"2025-12-15T11:41:24","slug":"le-conseil-federal-adopte-un-message-pour-des-installations-de-transport-de-marchandises-souterraines","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/10\/29\/le-conseil-federal-adopte-un-message-pour-des-installations-de-transport-de-marchandises-souterraines\/","title":{"rendered":"Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral adopte un message pour des installations de transport de marchandises souterraines"},"content":{"rendered":"

Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral souhaite, avec la loi sur les installations de transport de marchandises souterraines, cr\u00e9er les conditions n\u00e9cessaires \u00e0 la r\u00e9alisation du projet Cargo sous terrain. Lors de sa s\u00e9ance du 28 octobre 2020, il a adopt\u00e9 le message au Parlement. La loi garantit que l’acc\u00e8s aux installations souterraines est ouvert \u00e0 tous dans les m\u00eames conditions.<\/p>\n

Berne) \u2013 Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral soumet au Parlement une loi qui r\u00e9gule les conditions dans lesquelles le projet Cargo sous terrain, initi\u00e9 par le secteur priv\u00e9, peut \u00eatre approuv\u00e9. La Conf\u00e9d\u00e9ration ne participera cependant pas au financement de la construction et de l’exploitation des installations concern\u00e9es. De plus, la Conf\u00e9d\u00e9ration maintient qu’une majorit\u00e9 suisse doit \u00eatre assur\u00e9e sur l’installation pendant toute sa dur\u00e9e de vie.<\/p>\n

Zone autonome pour le plan sectoriel des transports<\/strong><\/h5>\n

La proc\u00e9dure d’approbation s’inspire largement de la loi sur les chemins de fer (LCF). L’installation de transport de marchandises souterraine sera int\u00e9gr\u00e9e en tant que zone autonome dans le plan sectoriel des transports. Les op\u00e9rateurs sont soumis au principe de non-discrimination. Ils doivent remplir leur obligation de transport et permettre l’acc\u00e8s dans des conditions \u00e9gales.<\/p>\n

Tunnel entre le Mittelland et la Suisse du Nord-Ouest<\/strong><\/h5>\n

Le concept de Cargo sous terrain pr\u00e9voit un tunnel souterrain \u00e0 trois voies entre des centres logistiques importants dans le Mittelland et la Suisse du Nord-Ouest, qui sera op\u00e9rationnel 24 heures sur 24. Des marchandises y seront transport\u00e9es \u00e0 une vitesse d’environ 30 kilom\u00e8tres par heure et seront automatiquement introduites ou retir\u00e9es du syst\u00e8me \u00e0 des points d’acc\u00e8s \u00e0 l’aide d’ascenseurs. Le d\u00e9veloppement complet devrait comprendre un r\u00e9seau de 500 kilom\u00e8tres et \u00eatre achev\u00e9 d’ici environ 2045. Les co\u00fbts de construction sont estim\u00e9s entre 30 et 35 milliards de francs.<\/p>\n

Les investisseurs esp\u00e8rent tirer un grand b\u00e9n\u00e9fice de la r\u00e9alisation de Cargo sous terrain. Les secteurs de la logistique et de la construction devraient en b\u00e9n\u00e9ficier directement. Le b\u00e9n\u00e9fice \u00e9conomique pour les pouvoirs publics et la collectivit\u00e9 est moindre, mais consiste notamment en une r\u00e9duction de la charge de trafic ainsi que des \u00e9missions de polluants et de gaz \u00e0 effet de serre.<\/p>\n

Nouveaux investissements en Suisse<\/strong><\/h5>\n

CST accueille avec Vaudoise Assurances un nouvel investisseur suisse pour la phase de demande de permis de construire, qui met d\u00e9j\u00e0 aujourd’hui des fonds \u00e0 disposition pour le d\u00e9veloppement du projet. La phase de demande de permis de construire commence avec l’entr\u00e9e en vigueur de la loi. Au cours de cette phase, 100 millions de CHF seront mis \u00e0 disposition pour faire avancer la planification et le d\u00e9veloppement du projet jusqu’\u00e0 son approbation. Les 100 millions de CHF sont contractuellement garantis, li\u00e9s \u00e0 l’entr\u00e9e en vigueur de la loi. Dans le m\u00eame temps, d’autres investisseurs suisses ont \u00e9galement augment\u00e9 leurs contributions pour la phase de demande de permis de construire et mettent d\u00e9j\u00e0 des fonds suppl\u00e9mentaires \u00e0 disposition.<\/p>\n

La Vaudoise fait partie des dix plus grands assureurs priv\u00e9s en Suisse. Fond\u00e9e en 1895, l’entreprise est le seul assureur ind\u00e9pendant ayant son si\u00e8ge social en Romandie. Gr\u00e2ce \u00e0 son entr\u00e9e imm\u00e9diate dans l’actionnariat en tant qu’investisseur principal, la Vaudoise si\u00e8ge \u00e9galement au conseil d’administration : \u00ab Il est important pour nous de participer activement \u00e0 ce projet cl\u00e9 ambitieux pour un avenir durable de la Suisse en tant que repr\u00e9sentant de poids de l’\u00e9conomie de la Suisse romande \u00bb, d\u00e9clare le PDG de Vaudoise, Jean-Daniel Laffely.<\/p>\n

\u00ab Je suis particuli\u00e8rement heureux que, gr\u00e2ce aux nouveaux investisseurs suisses et au retrait des bailleurs de fonds chinois, nous puissions renforcer la majorit\u00e9 suisse \u00e0 deux tiers de toutes les actions dans la phase de demande de permis de construire \u00bb, d\u00e9clare Daniel Wiener, responsable des relations avec les investisseurs chez CST. \u00ab Dans le m\u00eame temps, nous sommes toujours soutenus par des investisseurs europ\u00e9ens qui apportent une large exp\u00e9rience internationale en mati\u00e8re d’infrastructures financ\u00e9es par le secteur priv\u00e9 \u00bb, ajoute le directeur financier de CST.<\/p>\n

Le pr\u00e9sident de CST, Peter Sutterl\u00fcti, se r\u00e9jouit de l’annonce d’aujourd’hui du Conseil f\u00e9d\u00e9ral et du large soutien pour CST : \u00ab Nous sommes tr\u00e8s reconnaissants au gouvernement f\u00e9d\u00e9ral et \u00e0 l’Office f\u00e9d\u00e9ral des transports de nous avoir permis d’atteindre cette \u00e9tape importante. Nous attendons maintenant avec confiance le d\u00e9bat parlementaire. \u00bb<\/p>\n

www.cst.ch<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0 www.admin.ch<\/a><\/p>\n

Image : \u00a9 Cargo sous terrain AG<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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