{"id":20636,"date":"2020-10-22T07:34:47","date_gmt":"2020-10-22T05:34:47","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/10\/22\/le-secteur-du-transport-et-de-la-logistique-profite-du-commerce-electronique\/"},"modified":"2025-12-15T12:40:35","modified_gmt":"2025-12-15T11:40:35","slug":"le-secteur-du-transport-et-de-la-logistique-profite-du-commerce-electronique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/10\/22\/le-secteur-du-transport-et-de-la-logistique-profite-du-commerce-electronique\/","title":{"rendered":"Le secteur du transport et de la logistique profite du commerce \u00e9lectronique"},"content":{"rendered":"<p>Tradeshift Inc., fournisseur de paiements et de places de march\u00e9 pour la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement, publie aujourd&rsquo;hui son Index of Global Trade Health pour le 3\u00e8me trimestre 2020. Celui-ci montre clairement de l\u00e9g\u00e8res r\u00e9cup\u00e9rations sur les march\u00e9s malgr\u00e9 la crise du Corona et les cons\u00e9quences \u00e9conomiques qui en d\u00e9coulent.<\/p>\n<p>Je suis un bloc de texte. Cliquez sur le bouton d&rsquo;\u00e9dition pour modifier ce texte. Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.(San Francisco) \u2013 Le nombre de commandes et de factures \u00e9chang\u00e9es via des cha\u00eenes d&rsquo;approvisionnement mondiales a augment\u00e9 de 15,2 % au troisi\u00e8me trimestre, apr\u00e8s avoir chut\u00e9 d&rsquo;une marge similaire au deuxi\u00e8me trimestre. En juillet, il y a eu un immense coup de pouce, qui a cependant diminu\u00e9 en ao\u00fbt et septembre. Les paiements continuent d&rsquo;\u00eatre retard\u00e9s, ce qui oblige les fournisseurs \u00e0 faire face \u00e0 des probl\u00e8mes de liquidit\u00e9.<\/p>\n<h5><strong>Le secteur du transport et de la logistique profite du commerce \u00e9lectronique<\/strong><\/h5>\n<p>Un secteur qui a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 du passage au commerce \u00e9lectronique est le secteur du transport et de la logistique. De nombreuses entreprises de T&amp;L ont pu compenser l&rsquo;activit\u00e9 traditionnelle de messagerie B2B en se tournant vers le commerce \u00e9lectronique. Les activit\u00e9s commerciales dans l&rsquo;ensemble du secteur sont rest\u00e9es relativement dynamiques pendant tout le deuxi\u00e8me trimestre et cela s&rsquo;est poursuivi au troisi\u00e8me trimestre.<\/p>\n<h5><strong>Donn\u00e9es g\u00e9n\u00e9rales<\/strong><\/h5>\n<p><div id=\"attachment_6384\" style=\"width: 416px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-6384\" class=\"wp-image-6384\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Tradeshift_22.10.2020-2-300x247.png\" alt=\"\" width=\"406\" height=\"334\" \/><p id=\"caption-attachment-6384\" class=\"wp-caption-text\">Figures des secteurs industriels - \u00a9 Tradeshift Inc.<\/p><\/div>Les transactions dans la zone euro ont connu la plus forte croissance, \u00e0 savoir 25,7 % au troisi\u00e8me trimestre. Les activit\u00e9s commerciales entre acheteurs et fournisseurs aux \u00c9tats-Unis ont \u00e9galement d\u00e9pass\u00e9 la moyenne mondiale avec une croissance de 17 % au troisi\u00e8me trimestre. Ici, le besoin de rattrapage apr\u00e8s le confinement en juillet a entra\u00een\u00e9 une augmentation des commandes de 85,5 % par rapport \u00e0 la moyenne mensuelle du deuxi\u00e8me trimestre. La zone euro et les \u00c9tats-Unis se rapprochent donc du niveau d&rsquo;avant le confinement. En revanche, les activit\u00e9s au Royaume-Uni continuent de d\u00e9cliner. En Chine, l&rsquo;activit\u00e9 commerciale n&rsquo;a pas encore retrouv\u00e9 le niveau d&rsquo;avant COVID. La Chine reste tr\u00e8s volatile. L&rsquo;activit\u00e9 a augment\u00e9 en mars et avril et \u00e0 nouveau en juillet, mais a fortement diminu\u00e9 en ao\u00fbt et septembre.<br \/>Des sch\u00e9mas de ralentissement similaires peuvent \u00e9galement \u00eatre observ\u00e9s dans d&rsquo;autres domaines. Plusieurs facteurs peuvent expliquer cela :<\/p>\n<ul>\n<li>Les restrictions de confinement abruptes ont cr\u00e9\u00e9 un environnement de cocotte-minute pour les cha\u00eenes d&rsquo;approvisionnement. Lorsque les restrictions ont commenc\u00e9 \u00e0 s&rsquo;assouplir, les commandes ont consid\u00e9rablement augment\u00e9. Cet \u00e9lan a dur\u00e9 jusqu&rsquo;en juillet et a ensuite diminu\u00e9 lorsque les lignes d&rsquo;approvisionnement se sont normalis\u00e9es.<\/li>\n<li>La baisse des commandes au deuxi\u00e8me trimestre a \u00e9galement entra\u00een\u00e9 un \u00ab\u00a0effet de gueule de bois\u00a0\u00bb financier qui a persist\u00e9 jusqu&rsquo;au troisi\u00e8me trimestre. Des d\u00e9lais de paiement de quarante-cinq jours sont devenus la norme dans les cha\u00eenes d&rsquo;approvisionnement mondiales, de sorte que la baisse des commandes au deuxi\u00e8me trimestre a conduit \u00e0 des probl\u00e8mes de liquidit\u00e9 au troisi\u00e8me trimestre. Le volume des commandes mondiales a augment\u00e9 de 20,1 % au 3\u00e8me trimestre, tandis que les paiements de factures aux fournisseurs n&rsquo;ont augment\u00e9 que de 14,1 %.<\/li>\n<\/ul>\n<h5><strong>Le financement de la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement aide les fournisseurs en cas de p\u00e9nurie de liquidit\u00e9s<\/strong><\/h5>\n<p>\u00c0 l&rsquo;\u00e9chelle mondiale, les commandes ont augment\u00e9 de 20,3 % au 3\u00e8me trimestre, mais le volume des factures n&rsquo;a pas pu suivre avec une augmentation de seulement 14,1 %. La zone euro est la seule r\u00e9gion \u00e0 d\u00e9passer syst\u00e9matiquement la moyenne mondiale, principalement gr\u00e2ce \u00e0 une augmentation significative des commandes \u00e0 la fin du deuxi\u00e8me trimestre, qui se traduit maintenant par des paiements aux fournisseurs.<br \/>L&rsquo;am\u00e9lioration du volume des commandes au troisi\u00e8me trimestre devrait apporter un coup de pouce bienvenu au flux de tr\u00e9sorerie des fournisseurs \u00e0 la fin de l&rsquo;ann\u00e9e. Reste \u00e0 savoir si toutes les entreprises tiendront jusqu&rsquo;\u00e0 ce moment-l\u00e0. Une petite entreprise moyenne dispose d&rsquo;environ 27 jours de liquidit\u00e9s pour survivre sans revenus. De nombreux fournisseurs ne peuvent actuellement pas se permettre d&rsquo;attendre l&rsquo;\u00e9ch\u00e9ance des factures. Par cons\u00e9quent, des mod\u00e8les de financement innovants qui lib\u00e8rent la liquidit\u00e9 plus rapidement sont plus demand\u00e9s que jamais.<br \/>\u00abAvec notre produit Tradeshift Cash, nous soutenons les entreprises et les fournisseurs dans cette crise de liquidit\u00e9. Les fournisseurs peuvent recevoir leur argent dans les deux jours suivant des crit\u00e8res s\u00e9lectionn\u00e9s. Avec ce mod\u00e8le de financement de la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement, nous permettons aux entreprises de construire une cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement plus forte en donnant \u00e0 leurs fournisseurs acc\u00e8s \u00e0 un flux de tr\u00e9sorerie constamment disponible &#8212; et renfor\u00e7ons la relation client-fournisseur\u00bb, explique Christian Laang, PDG de Tradeshift.<\/p>\n<h5><strong>Informations compl\u00e9mentaires<\/strong><\/h5>\n<p>Plus de 1,5 million d&rsquo;acheteurs et de fournisseurs dans plus de 160 pays utilisent la plateforme de technologie commerciale de Tradeshift pour \u00e9changer des informations d&rsquo;achat et de facturation num\u00e9ris\u00e9es. Plus de 500 milliards de dollars de transactions sont trait\u00e9es chaque ann\u00e9e via la plateforme.<br \/>L&rsquo;Index of Global Trade Health de Tradeshift offre une analyse des volumes de transactions Business-to-Business (commandes trait\u00e9es par les acheteurs et factures trait\u00e9es par les fournisseurs) dans l&rsquo;ensemble du r\u00e9seau Tradeshift, compar\u00e9 mois par mois et trimestre par trimestre avec le trimestre pr\u00e9c\u00e9dent.<br \/><a href=\"https:\/\/loginfo24.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Tradeshift_22.10.2020-Report.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">T\u00e9l\u00e9chargez ici le rapport complet<\/a><br \/><a href=\"https:\/\/tradeshift.com\/de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">https:\/\/tradeshift.com\/de\/<\/a><br \/>Photos\/Graphiques : \u00a9 Tradeshift Inc.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tradeshift Inc., fournisseur de paiements et de places de march\u00e9 pour la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement, publie aujourd&rsquo;hui son Index of Global Trade Health pour le 3\u00e8me trimestre<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-20636","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Le secteur du transport et de la logistique profite du commerce \u00e9lectronique - ITJ | International Transport Journal.<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/10\/22\/le-secteur-du-transport-et-de-la-logistique-profite-du-commerce-electronique\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Le secteur du transport et de la logistique profite du commerce \u00e9lectronique - ITJ | International Transport Journal.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Tradeshift Inc., fournisseur de paiements et de places de march\u00e9 pour la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement, publie aujourd&rsquo;hui son Index of Global Trade Health pour le 3\u00e8me trimestre [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/10\/22\/le-secteur-du-transport-et-de-la-logistique-profite-du-commerce-electronique\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-10-22T05:34:47+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-15T11:40:35+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/10\/22\/le-secteur-du-transport-et-de-la-logistique-profite-du-commerce-electronique\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/10\/22\/le-secteur-du-transport-et-de-la-logistique-profite-du-commerce-electronique\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Le secteur du transport et de la logistique profite du commerce \u00e9lectronique\",\"datePublished\":\"2020-10-22T05:34:47+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T11:40:35+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/10\/22\/le-secteur-du-transport-et-de-la-logistique-profite-du-commerce-electronique\/\"},\"wordCount\":962,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/10\/22\/le-secteur-du-transport-et-de-la-logistique-profite-du-commerce-electronique\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Tradeshift_22.10.2020-2-300x247.png\",\"articleSection\":[\"Categories\",\"Forwarding &amp; 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