{"id":20511,"date":"2020-10-16T07:33:03","date_gmt":"2020-10-16T05:33:03","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/10\/16\/nouveau-bureau-des-voies-navigables-et-de-la-navigation-pour-la-mer-baltique-lance\/"},"modified":"2025-12-15T12:40:00","modified_gmt":"2025-12-15T11:40:00","slug":"nouveau-bureau-des-voies-navigables-et-de-la-navigation-pour-la-mer-baltique-lance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/10\/16\/nouveau-bureau-des-voies-navigables-et-de-la-navigation-pour-la-mer-baltique-lance\/","title":{"rendered":"Nouveau bureau des voies navigables et de la navigation pour la mer Baltique lanc\u00e9"},"content":{"rendered":"

Le ministre f\u00e9d\u00e9ral des Transports Andreas Scheuer a inaugur\u00e9 \u00e0 Rostock le nouveau bureau des voies navigables et de la navigation de la mer Baltique, en collaboration avec le Prof. Dr.-Ing. Hans-Heinrich Witte, pr\u00e9sident de la GDWS. Le nouveau bureau de la mer Baltique d\u00e9coule des bureaux des voies navigables et de la navigation de L\u00fcbeck et de Stralsund.<\/p>\n

(Rostock) - Dans le cadre de la r\u00e9forme des WSV et des bureaux, le douzi\u00e8me bureau des voies navigables et de la navigation restructur\u00e9 est lanc\u00e9. Le ministre f\u00e9d\u00e9ral des Transports Andreas Scheuer a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab La comp\u00e9tence et la responsabilit\u00e9 de la navigation dans la mer Baltique sont d\u00e9sormais entre les mains d’une seule entit\u00e9. Ou plut\u00f4t, entre les mains des 550 expertes et experts du nouveau bureau des voies navigables et de la navigation de la mer Baltique. Ils sont d\u00e9sormais responsables de plus de 2 000 km de c\u00f4tes, environ 160 km de voies navigables int\u00e9rieures, plus de 300 marques de navigation fixes, dont 27 phares, deux centres de trafic et 15 navires. Quelle \u00e9norme t\u00e2che, qu’ils sauront certainement ma\u00eetriser gr\u00e2ce \u00e0 leur expertise. \u00bb<\/p>\n

Collaboration germano-danoise concernant la construction du tunnel Fehmarnbelt<\/strong><\/h5>\n

Le nouveau bureau de la mer Baltique d\u00e9coule des bureaux des voies navigables et de la navigation de L\u00fcbeck et de Stralsund. Les t\u00e2ches du bureau incluent la mise en \u0153uvre des acc\u00e8s portuaires de Rostock et de Wismar ainsi que la collaboration germano-danoise en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 maritime pendant la construction du tunnel Fehmarnbelt. De plus, les employ\u00e9s collectent des donn\u00e9es environnementales, cr\u00e9ent des informations hydrographiques et veillent \u00e0 une infrastructure s\u00fbre et fiable. Le bureau est \u00e9galement fortement impliqu\u00e9 dans la r\u00e9alisation d’\u00e9v\u00e9nements sportifs internationaux - Kieler -, Warnem\u00fcnder- et Travem\u00fcnder Woche et HanseSail - .<\/p>\n

Concentration des t\u00e2ches sur la surveillance du trafic<\/strong><\/h5>\n

Prof. Dr.-Ing. Hans-Heinrich Witte, pr\u00e9sident de la direction g\u00e9n\u00e9rale des voies navigables et de la navigation : \u00ab En plus des nombreuses t\u00e2ches du nouveau bureau de la mer Baltique, un accent particulier est mis sur la surveillance du trafic dans une grande zone maritime tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9e. L’expertise du nouveau bureau se concentre sur la s\u00e9curit\u00e9 et la fluidit\u00e9 de la navigation maritime, les acc\u00e8s aux ports de la mer Baltique et la protection de l’environnement. La navigation dans la mer Baltique en b\u00e9n\u00e9ficiera. \u00bbLe directeur du nouveau WSA de la mer Baltique est Stefan Grammann. Il dirige d\u00e9j\u00e0 le WSA de Stralsund depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e et \u00e9tait auparavant responsable des informations nautiques en tant que chef de d\u00e9partement \u00e0 l’Office f\u00e9d\u00e9ral de la navigation maritime et de l’hydrographie. Stefan Grammann : \u00ab En tenant \u00e9galement compte du 30e anniversaire de la r\u00e9unification, nous consid\u00e9rons d\u00e9sormais les zones de la mer Baltique du Schleswig-Holstein et du Mecklembourg-Pom\u00e9ranie-Occidentale de mani\u00e8re unifi\u00e9e. La navigation per\u00e7oit d\u00e9j\u00e0 la mer Baltique comme un domaine. Gr\u00e2ce \u00e0 notre coop\u00e9ration \u00e9troite et \u00e9prouv\u00e9e avec les \u00c9tats riverains de la mer Baltique, nous favorisons la responsabilit\u00e9 commune pour l’ensemble du domaine de la mer Baltique. \u00bb<\/p>\n

La plus grande r\u00e9forme administrative des 40 derni\u00e8res ann\u00e9es<\/strong><\/h5>\n

La r\u00e9forme de l’administration des voies navigables et de la navigation f\u00e9d\u00e9rales (r\u00e9forme WSV) est l’une des plus grandes r\u00e9formes administratives des quatre derni\u00e8res d\u00e9cennies. \u00c0 l’\u00e9chelle nationale, 39 bureaux des voies navigables et de la navigation seront fusionn\u00e9s en 17 nouveaux bureaux. La r\u00e9organisation des t\u00e2ches li\u00e9es aux voies navigables du minist\u00e8re f\u00e9d\u00e9ral des Transports et de l’infrastructure num\u00e9rique (BMVI) a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 mise en \u0153uvre, ainsi que la fusion des sept anciennes directions en une direction g\u00e9n\u00e9rale des voies navigables et de la navigation \u00e0 Bonn. Les t\u00e2ches et comp\u00e9tences dans le domaine int\u00e9rieur et c\u00f4tier ont \u00e9t\u00e9 regroup\u00e9es dans une autorit\u00e9 centrale. L’objectif est d’am\u00e9liorer durablement la performance de la WSV. Au cours des deux derni\u00e8res l\u00e9gislatures, les investissements dans la pr\u00e9servation et l’expansion de l’infrastructure des voies navigables ont \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rablement augment\u00e9s. De plus, l’administration des voies navigables et de la navigation f\u00e9d\u00e9rales a \u00e9t\u00e9 dot\u00e9e de personnel suppl\u00e9mentaire pour des mesures d’investissement importantes.www.gdws.wsv.bund.de<\/a>Photo : \u00a9 Direction g\u00e9n\u00e9rale des voies navigables et de la navigation<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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