{"id":20415,"date":"2020-10-14T06:30:08","date_gmt":"2020-10-14T04:30:08","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/10\/14\/perspectives-davenir-incertaines-pour-le-marche-logistique-suisse\/"},"modified":"2025-12-15T12:39:34","modified_gmt":"2025-12-15T11:39:34","slug":"perspectives-davenir-incertaines-pour-le-marche-logistique-suisse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/10\/14\/perspectives-davenir-incertaines-pour-le-marche-logistique-suisse\/","title":{"rendered":"Perspectives d’avenir incertaines pour le march\u00e9 logistique suisse"},"content":{"rendered":"

Zetra International, sp\u00e9cialis\u00e9e dans les fusions et acquisitions dans le secteur logistique, \u00e0 Zurich et \u00e0 B\u00e2le, publie un aper\u00e7u du march\u00e9 suisse des fusions et acquisitions en 2019 avec les principales transactions. Zetra se risque \u00e9galement \u00e0 un aper\u00e7u de l’avenir proche du secteur.<\/p>\n

(B\u00e2le) La croissance du march\u00e9 logistique suisse a ralenti en 2019 en raison d’une croissance \u00e9conomique plus faible en Suisse et dans les pays voisins (\u00e9tude de march\u00e9 logistique GS1 Suisse 2020). Pour l’ann\u00e9e 2020, des baisses de chiffre d’affaires sont attendues, mais leur ampleur reste incertaine.<\/p>\n

Apr\u00e8s une forte croissance du volume du march\u00e9 logistique en 2018 de 3,1 %, une augmentation mod\u00e9r\u00e9e de 1,9 % \u00e0 41 milliards de CHF est pr\u00e9vue pour 2019 (GS1). Cela est d\u00fb au taux de croissance du PIB suisse. Le Secr\u00e9tariat d’\u00c9tat \u00e0 l’\u00e9conomie (SECO) pr\u00e9voit pour 2019 une augmentation du PIB de 1,3 %. Ainsi, la croissance \u00e9conomique ralentit par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente (3,2 %). Les pays voisins de la Suisse affichent \u00e9galement des taux de croissance mod\u00e9r\u00e9s. Le ralentissement de la croissance et le franc suisse fort p\u00e8sent sur les secteurs orient\u00e9s logistique et expliquent la faible augmentation des prestations li\u00e9es \u00e0 la logistique en 2019.<\/p>\n

<\/h5>\n
\"\"<\/strong><\/h5>\n
Le SECO pr\u00e9voit une baisse du PIB<\/strong><\/h5>\n

En raison de la pand\u00e9mie de Corona, le SECO pr\u00e9voit pour 2020 une baisse du PIB de 6,2 %. En se basant sur l’hypoth\u00e8se que le PIB et le march\u00e9 logistique sont \u00e9troitement li\u00e9s, la soci\u00e9t\u00e9 de valeurs mobili\u00e8res Bernstein anticipe une baisse de 15 % du fret terrestre en Europe.<\/p>\n

Le fret maritime subit \u00e9galement une chute similaire. L’indice de manutention des conteneurs logistiques du RWI\/ISL a enregistr\u00e9 une chute record en f\u00e9vrier et n’a pas pu se redresser de mani\u00e8re significative depuis. En mai 2020, la valeur de l’indice est de 107,7 points, soit 7,3 % en dessous de la valeur de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Kuehne + Nagel signale \u00e9galement des ralentissements dans le chargement et le d\u00e9chargement des navires en raison des horaires de travail r\u00e9duits des dockers. Ces mesures ont \u00e9t\u00e9 prises dans les ports italiens pour respecter les exigences COVID19 et pourraient entra\u00eener des retards dans les livraisons suisses.<\/p>\n

L’illusion d’un commerce en ligne florissant est \u00e9galement trompeuse. Pendant le confinement, les magasins ont d\u00fb fermer en grande partie et les consommateurs ont d\u00fb se tourner vers les canaux de commerce \u00e9lectronique. Le Swiss E-Commerce Report 2020 pr\u00e9voit une augmentation des ventes dans le commerce en ligne allant jusqu’\u00e0 30 % d’ici la fin de l’ann\u00e9e. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, la logistique contractuelle n’a cependant pas pu profiter de cette tendance. Le passage des canaux de distribution B2B \u00e0 B2C entra\u00eene des co\u00fbts plus \u00e9lev\u00e9s et des marges plus faibles pour les entreprises logistiques. Un exemple de cette dynamique est le leader mondial de la logistique contractuelle Kuehne + Nagel, qui a enregistr\u00e9 une baisse de chiffre d’affaires de 11,3 % dans ce domaine au cours du premier semestre 2020 par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n

19 transactions M&A significatives en 2019<\/strong><\/h5>\n

Sur le march\u00e9 du transport et de la logistique, il y a eu au cours des douze derniers mois 19 transactions M&A significatives avec participation suisse. L’effet de la pand\u00e9mie de Corona est clairement visible. Avec seulement deux transactions entre f\u00e9vrier et mi-mai, une forte chute des activit\u00e9s de M&A a \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9e. Depuis que des mesures de d\u00e9confinement ont \u00e9t\u00e9 prises dans le monde et que l’\u00e9conomie a pu se redresser partiellement, davantage de transactions ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es dans le secteur du transport et de la logistique en Suisse. Des transactions plus importantes, comme l’acquisition de l’africaine AMI Worldwide Limited par CEVA Logistics, ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es. CEVA acquiert environ 1000 employ\u00e9s et peut ainsi renforcer sa pr\u00e9sence en Afrique de l’Est et du Sud.<\/p>\n

Au second semestre 2020, le march\u00e9 des M&A pourrait se redresser. De nombreux accords ont \u00e9t\u00e9 interrompus en raison de la pand\u00e9mie et report\u00e9s au second semestre 2020, comme le rapporte la NZZ. Un exemple pourrait \u00eatre la participation minoritaire de la Mediterranean Shipping Company (MSC) dans le groupe italien Gruppo Messina. La transaction a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9e en juin 2019 et a d\u00fb \u00eatre retard\u00e9e une premi\u00e8re fois.<\/p>\n

Source : \u00e9tude de march\u00e9 logistique GS1 Suisse 2020, SECO, RWI\/ISL, FuW, Swiss E-Commerce Report 2020, Merger Market, Capital IQ, NZZ, analyse ZETRA<\/em><\/p>\n

Les six fusions les plus importantes<\/strong><\/h5>\n

Parmi les 19 transactions des douze derniers mois sur le march\u00e9 suisse de la logistique et du transport, six accords se distinguent comme des points forts :<\/p>\n