{"id":20281,"date":"2020-10-06T20:19:30","date_gmt":"2020-10-06T18:19:30","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/10\/06\/zf-friedrichshafen-est-pret-pour-lavenir-de-la-technologie-des-vehicules-utilitaires\/"},"modified":"2025-12-15T12:38:56","modified_gmt":"2025-12-15T11:38:56","slug":"zf-friedrichshafen-est-pret-pour-lavenir-de-la-technologie-des-vehicules-utilitaires","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/10\/06\/zf-friedrichshafen-est-pret-pour-lavenir-de-la-technologie-des-vehicules-utilitaires\/","title":{"rendered":"ZF Friedrichshafen est pr\u00eat pour l’avenir de la technologie des v\u00e9hicules utilitaires"},"content":{"rendered":"

Le fournisseur automobile ZF Friedrichshafen AG intensifie ses offres pour une technologie des v\u00e9hicules utilitaires intelligente, propre et s\u00fbre avec divers produits. Avec l’acquisition r\u00e9cente de WABCO, ZF \u00e9largit encore son portefeuille technologique et devient un partenaire pour la plus grande transformation jamais r\u00e9alis\u00e9e dans le monde du transport.<\/p>\n

(Friedrichshafen) L’industrie des v\u00e9hicules utilitaires se dirige vers l’avenir avec de grands d\u00e9fis : en premier lieu, les \u00e9missions de CO2 doivent diminuer, la s\u00e9curit\u00e9 doit augmenter et les flottes doivent \u00eatre num\u00e9riquement connect\u00e9es. Apr\u00e8s l’acquisition de WABCO \u00e0 la fin mai en tant que \u00ab\u00a0Perfect Match\u00a0\u00bb strat\u00e9gique, ZF accompagne ses clients avec une comp\u00e9tence syst\u00e9mique unique dans cette transformation de la mobilit\u00e9 : le portefeuille de produits et de syst\u00e8mes pour les v\u00e9hicules utilitaires intelligents est complet. Sur cette base, le groupe r\u00e9alise d\u00e9j\u00e0 des projets de d\u00e9veloppement compl\u00e9mentaires \u00e0 un rythme rapide : avec la fonction d’attelage autonome pour remorques et la combinaison camion-remorque \u00e9conome en \u00e9nergie, deux premi\u00e8res mondiales ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9es au cours des quatre derniers mois. De plus, ZF ouvre la voie \u00e0 des v\u00e9hicules utilitaires intelligents, propres et s\u00fbrs avec davantage de moteurs \u00e9lectriques et d’assistants \u00e9lectroniques avanc\u00e9s. Cela a \u00e9t\u00e9 d\u00e9montr\u00e9 par le fournisseur de v\u00e9hicules utilitaires aujourd’hui lors d’un \u00e9v\u00e9nement de presse num\u00e9rique au ZF Forum.<\/p>\n

La plus grande transformation du monde du transport<\/strong><\/h5>\n

La plus grande transformation du monde du transport fait de ZF un partenaire recherch\u00e9. Et elle laisse peu de temps : dans l’UE, par exemple, les fabricants doivent r\u00e9duire les \u00e9missions de CO2 de leur flotte de nouveaux v\u00e9hicules utilitaires de 15 % d’ici 2025, et de 30 % d’ici 2030. Les entra\u00eenements \u00e9lectrifi\u00e9s sont donc de plus en plus demand\u00e9s pour les bus et les camions. De plus, l’UE impose \u00e0 partir de 2022 l’utilisation de nouveaux syst\u00e8mes d’assistance \u00e0 la conduite, et \u00e0 partir de 2024, pour les nouvelles immatriculations, \u00e9galement des syst\u00e8mes d’avertissement avanc\u00e9s tels que l’assistant de point mort.<\/p>\n

ZF propose des solutions compl\u00e8tes pour la nouvelle normalit\u00e9<\/strong><\/h5>\n

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Photo 2 : Contr\u00f4le de stabilit\u00e9 ADOPT pour camions automatis\u00e9s : Ce syst\u00e8me ZF est con\u00e7u pour maintenir les camions autonomes (niveau 4) sur la bonne voie dans des situations difficiles, par exemple sur une route glissante ou lors d’un changement de voie<\/p><\/div>Avec l’int\u00e9gration de WABCO, ZF peut exploiter les avantages de son portefeuille d\u00e9sormais complet et unique pour camions, bus et remorques au profit de ses clients. \u00ab\u00a0WABCO s’int\u00e8gre parfaitement \u00e0 ZF sur le plan strat\u00e9gique et nous a permis de renforcer notre position de leader mondial en tant que fournisseur complet et int\u00e9grateur de syst\u00e8mes orient\u00e9 vers l’avenir pour l’industrie des v\u00e9hicules utilitaires. Avec l’objectif clair de rendre la mobilit\u00e9 et le transport plus propres, plus s\u00fbrs et plus efficaces, nous mobilisons l’intelligence des v\u00e9hicules utilitaires pour soutenir nos clients dans le monde entier\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Fredrik Staedtler, responsable de la nouvelle division des syst\u00e8mes de contr\u00f4le des v\u00e9hicules commerciaux. \u00ab\u00a0En seulement quatre mois apr\u00e8s l’acquisition de WABCO, nous avons r\u00e9alis\u00e9 nos premiers projets de d\u00e9veloppement qui illustrent nos comp\u00e9tences compl\u00e9mentaires au niveau syst\u00e9mique. En ce qui concerne les solutions pour la transformation et pour les prochaines g\u00e9n\u00e9rations de v\u00e9hicules utilitaires, nous avan\u00e7ons \u00e0 pleine vitesse\u00a0\u00bb, ajoute Andreas Moser, responsable de la division de la technologie des v\u00e9hicules utilitaires.<\/p>\n

La transformation est sous tension<\/strong><\/h5>\n

Le porte-technologie de camion pr\u00e9sent\u00e9 en premi\u00e8re mondiale est con\u00e7u pour une conduite \u00e9conome en \u00e9nergie et, par la suite, sans \u00e9missions locales : il combine construction l\u00e9g\u00e8re et a\u00e9rodynamisme avec un ch\u00e2ssis optimis\u00e9 en termes d’espace. Ce dernier d\u00e9crit une approche importante pour offrir de la place \u00e0 toutes les formes d’\u00e9lectrification futures. De plus, ZF intensifie g\u00e9n\u00e9ralement ses activit\u00e9s d’\u00e9lectrification r\u00e9ussies pour les v\u00e9hicules utilitaires - l’essieu \u00e9lectrique AxTrax AVE est en service depuis des ann\u00e9es dans le quotidien du transport. Encore cette ann\u00e9e, le groupe lancera la production en s\u00e9rie de l’entra\u00eenement central \u00e9lectrique CeTrax. D’ici au plus tard 2023, un ensemble complet de modules d’entra\u00eenement \u00e9lectrique avec des essieux et des entra\u00eenements centraux pour des bus et des camions jusqu’\u00e0 44 tonnes sera mis en place. Celui-ci sera, comme d’autres syst\u00e8mes \u00e9lectriques de ZF, ouvert \u00e0 la technologie, ce qui signifie qu’il pourra \u00eatre combin\u00e9 par exemple avec une batterie ou une pile \u00e0 hydrog\u00e8ne. Avec le eTrailer, ZF \u00e9tend sa comp\u00e9tence \u00e0 l’ensemble de la combinaison. Cette remorque avec moteur \u00e9lectrique int\u00e9gr\u00e9 transforme chaque camion conventionnel en un v\u00e9hicule hybride, consommant jusqu’\u00e0 16 % de carburant en moins. De plus, avec le eTrailer, la traction et l’acc\u00e9l\u00e9ration s’am\u00e9liorent, tandis que le niveau de bruit et l’usure des freins diminuent.<\/p>\n

Les assistants prot\u00e8gent les conducteurs et rendent la logistique plus efficace<\/strong><\/h5>\n

ZF se positionne \u00e9galement de mani\u00e8re tourn\u00e9e vers l’avenir en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9. Premi\u00e8re mondiale dans le secteur, le premier assistant d’attelage a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 aujourd’hui, permettant aux camions de se positionner automatiquement sous la remorque d\u00e9finie et de s’y attacher automatiquement. S’ajoute \u00e0 cela l’Advanced Reversing Assist, un assistant de marche arri\u00e8re am\u00e9lior\u00e9 pour camions. Les deux solutions r\u00e9duisent le risque d’accidents sur le site d’exploitation ainsi que le temps et les efforts du personnel - et diminuent le niveau de stress des employ\u00e9s. En raison de la r\u00e9duction des dommages lors des man\u0153uvres, les co\u00fbts li\u00e9s aux temps d’arr\u00eat et aux r\u00e9parations diminuent \u00e9galement. Pour l’exploitation automatis\u00e9e des v\u00e9hicules, un contr\u00f4le avanc\u00e9 des syst\u00e8mes dynamiques de conduite bas\u00e9 sur la plateforme logicielle ADOPT (Autonomous Driving Open Technology) augmente la s\u00e9curit\u00e9, l’efficacit\u00e9 et la productivit\u00e9. L’approche ADOPT combine le savoir-faire de ZF en mati\u00e8re de conduite autonome avec l’intelligence artificielle dans le monde des v\u00e9hicules utilitaires. En fin de compte, cela contribue \u00e0 simplifier et \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer le d\u00e9veloppement d’applications pour la conduite automatis\u00e9e et autonome. ADOPT est sp\u00e9cialement con\u00e7u pour soutenir les modes de conduite automatis\u00e9s en permettant des man\u0153uvres pr\u00e9cises et un contr\u00f4le stable du v\u00e9hicule en r\u00e9ponse \u00e0 la conduite automatis\u00e9e dans le monde r\u00e9el. ZF d\u00e9veloppe \u00e9galement ses capacit\u00e9s en mati\u00e8re de num\u00e9risation et de connectivit\u00e9 des v\u00e9hicules. Cela permet d’optimiser les processus dans la logistique et le transport. Cela peut ensuite contribuer \u00e0 l’efficacit\u00e9 et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 des flottes. Photos : \u00a9 ZF Friedrichshafen AGL\u00e9gendes des images :<\/em><\/strong>Titre : La construction l\u00e9g\u00e8re dans le camion et l’a\u00e9rodynamisme dans la remorque r\u00e9duisent ensemble le poids et la consommation - combin\u00e9s avec l’optimisation de l’espace, cela permet l’efficacit\u00e9 pour tous les types d’entra\u00eenement et de nouvelles approches pour la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique<\/em>www.zf.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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