VW V\u00e9hicules Utilitaires et pakadoo testent \u00e0 Hanovre un ‘pakadoo point’. Les employ\u00e9s de VW peuvent se faire livrer des colis \u00e0 la station et un VW eCanter sp\u00e9cialement affect\u00e9 distribue les colis dans l’usine selon un itin\u00e9raire d\u00e9fini aux destinataires. Les deux parties souhaitent tirer des enseignements de ce test pour l’avenir.<\/p>\n
(B\u00f6blingen\/Hanovre) Les employ\u00e9s de Volkswagen V\u00e9hicules Utilitaires \u00e0 Hanovre peuvent d\u00e9sormais se faire livrer leurs colis personnels sur le site de l’usine. Dans la premi\u00e8re phase du projet pilote, les colis sont livr\u00e9s \u00e0 un point central et remis par un VW e-Crafter selon un plan de tourn\u00e9e \u00e0 l’un des onze arr\u00eats que les employ\u00e9s peuvent choisir. Pour pakadoo, il s’agit du premier ‘pakadoo point’ mobile, et pour Volkswagen V\u00e9hicules Utilitaires, c’est un projet pilote pour tester de nouveaux services de transport et recueillir des donn\u00e9es sur le comportement des utilisateurs. Si le pilote se d\u00e9roule avec succ\u00e8s, le concept sera d\u00e9velopp\u00e9 vers des stations de colis pakadoo point autonomes. Pour les employ\u00e9s, ce projet signifie d\u00e9j\u00e0 une r\u00e9ception de colis personnels pratique et qui fait gagner du temps.<\/p>\n
L’id\u00e9e de pakadoo est de recevoir des colis l\u00e0 o\u00f9 l’on se trouve pendant la journ\u00e9e : dans de nombreux cas, c’est au bureau. Les entreprises mettent en place un ‘pakadoo point’ o\u00f9 les colis personnels peuvent \u00eatre re\u00e7us, stock\u00e9s et remis aux employ\u00e9s, ind\u00e9pendamment du prestataire de services de colis. Les \u00e9tiquettes d’adresse avec l’ID PAK sont scann\u00e9es et les employ\u00e9s sont inform\u00e9s par e-mail ou notification push de l’application myPAKADOO des colis livr\u00e9s. Sur de grands sites d’entreprise, il est peu pratique d’\u00e9tablir un seul point de collecte central pour un grand nombre d’employ\u00e9s. Cela s’applique \u00e9galement \u00e0 Volkswagen V\u00e9hicules Utilitaires \u00e0 Hanovre. Sur le campus de 1,1 kilom\u00e8tre carr\u00e9, environ 14 000 employ\u00e9s sont employ\u00e9s. Cette situation \u00e9tait id\u00e9ale pour le d\u00e9partement D\u00e9veloppement de Nouveaux Services chez Volkswagen, qui s’occupe du d\u00e9veloppement de services en tant que mod\u00e8les commerciaux autonomes (Transport-as-a-Service, TaaS). En collaboration avec pakadoo, ils ont con\u00e7u un projet pilote pour explorer les possibilit\u00e9s de stations de colis mobiles. Dans la premi\u00e8re phase du projet pilote, les colis sont livr\u00e9s \u00e0 un point central et remis selon un plan de tourn\u00e9e \u00e0 l’un des onze arr\u00eats que l’employ\u00e9 peut choisir.<\/p>\n
\u00c0 partir du 29 septembre 2020, un VW e-Crafter avec un conducteur livrera les colis personnels aux diff\u00e9rents arr\u00eats sur le site de l’entreprise. Les employ\u00e9s sont inform\u00e9s par e-mail ou notification push de la livraison \u00e0 venir, afin qu’ils puissent peu apr\u00e8s r\u00e9cup\u00e9rer leur colis \u00e0 l’arr\u00eat qui leur convient le mieux : juste devant le bureau, \u00e0 la cantine ou sur le chemin du retour. Les horaires de collecte \u00e0 chaque arr\u00eat sont fix\u00e9s dans le plan de tourn\u00e9e. Si le v\u00e9hicule prend du retard, les destinataires sont inform\u00e9s. L’objectif est \u00e9galement de recueillir des donn\u00e9es sur le comportement des utilisateurs, par exemple, o\u00f9 les employ\u00e9s pr\u00e9f\u00e8rent r\u00e9cup\u00e9rer leurs colis. \u00ab\u00a0Nous verrons \u00e0 l’avenir des v\u00e9hicules autonomes en op\u00e9ration de flotte livrer des marchandises, notamment dans la livraison de colis. Le transport devient ainsi un service qui modifie les cha\u00eenes de valeur. Dans le cadre de l’essai pilote avec pakadoo, nous allons recueillir de nouvelles exp\u00e9riences des processus commerciaux que nous int\u00e9grerons dans le d\u00e9veloppement de v\u00e9hicules et de services. La station de colis mobile devrait bient\u00f4t pouvoir se diriger de mani\u00e8re autonome vers ses adresses cibles\u00a0\u00bb, explique Katrin Lohmann, responsable du d\u00e9partement V\u00e9hicules Autonomes chez Volkswagen V\u00e9hicules Utilitaires.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Nous sommes ravis de pouvoir r\u00e9aliser le premier pakadoo point mobile en collaboration avec Volkswagen. Pour nous, le projet pilote est d’un grand int\u00e9r\u00eat pour deux raisons : d’une part, c’est une option int\u00e9ressante pour livrer des colis exactement l\u00e0 o\u00f9 se trouve l’utilisateur sur de grands sites d’entreprise ou dans l’espace public. D’autre part, notre solution commerciale pour la distribution interne de colis pourrait \u00e9galement fonctionner de cette mani\u00e8re \u00e0 l’avenir\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Markus Ziegler, fondateur et directeur g\u00e9n\u00e9ral de pakadoo. Les employ\u00e9s de VW b\u00e9n\u00e9ficient d\u00e8s le premier jour du pakadoo point mobile : car ils peuvent r\u00e9cup\u00e9rer leurs colis personnels exactement au moment et \u00e0 l’endroit qui leur conviennent le mieux. Cela leur permet de ne manquer aucune tentative de livraison et d’\u00e9viter le trajet vers les stations de colis ou les points de vente de colis.<\/p>\n
Recevoir des colis l\u00e0 o\u00f9 l’on se trouve : derri\u00e8re la ‘work-life-logistics’ de pakadoo se cache l’id\u00e9e de permettre aux travailleurs de recevoir et de retourner des colis personnels directement au bureau, ind\u00e9pendamment du prestataire de services de colis. Pour cela, les entreprises mettent en place un ‘pakadoo point’ ; soutenus par un logiciel logistique intelligent, les colis y sont stock\u00e9s et remis aux employ\u00e9s. Les employeurs cr\u00e9ent avec pakadoo un avantage social pour leurs employ\u00e9s, car ils ont ainsi plus de temps et moins de stress apr\u00e8s le travail, ce qui leur permet d’avoir un \u00e9quilibre travail-vie personnelle plus harmonieux. Cette approche sera progressivement \u00e9tendue \u00e0 d’autres domaines et \u00e0 des services suppl\u00e9mentaires. Ainsi, le portefeuille de produits de pakadoo comprend d\u00e9sormais \u00e9galement des casiers de colis ind\u00e9pendants des services de colis, qui peuvent \u00eatre utilis\u00e9s en alternative aux pakadoo points manuels dans les entreprises et dans des lieux publics. Les casiers de colis accessibles au public sont disponibles pour tous les utilisateurs enregistr\u00e9s de pakadoo pour la r\u00e9ception et le retour de colis. Et avec pakadoo Business, une solution num\u00e9rique est disponible pour la gestion simple, s\u00e9curis\u00e9e et transparente des colis professionnels. Photo : \u00a9 pakadoo www.pakadoo.de<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0 www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" VW V\u00e9hicules Utilitaires et pakadoo testent \u00e0 Hanovre un ‘pakadoo point’. Les employ\u00e9s de VW peuvent se faire livrer des colis \u00e0 la station et un [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-20119","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\n