{"id":19976,"date":"2020-09-23T18:48:25","date_gmt":"2020-09-23T16:48:25","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/09\/23\/rhenanie-palatinat-souhaite-sengager-dans-le-soutien-a-lalimentation-electrique-des-bateaux-interieurs\/"},"modified":"2025-12-15T12:37:38","modified_gmt":"2025-12-15T11:37:38","slug":"rhenanie-palatinat-souhaite-sengager-dans-le-soutien-a-lalimentation-electrique-des-bateaux-interieurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/09\/23\/rhenanie-palatinat-souhaite-sengager-dans-le-soutien-a-lalimentation-electrique-des-bateaux-interieurs\/","title":{"rendered":"Rh\u00e9nanie-Palatinat souhaite s’engager dans le soutien \u00e0 l’alimentation \u00e9lectrique des bateaux int\u00e9rieurs"},"content":{"rendered":"

Rh\u00e9nanie-Palatinat souhaite participer au soutien f\u00e9d\u00e9ral pour les installations d’alimentation \u00e9lectrique. L’\u00c9tat f\u00e9d\u00e9r\u00e9 veut ainsi contribuer \u00e0 rendre le transport fluvial plus respectueux du climat. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, les bateaux sont aliment\u00e9s en \u00e9lectricit\u00e9 par des g\u00e9n\u00e9rateurs diesel pendant leur temps d’amarrage.<\/p>\n

(Mayence) Rh\u00e9nanie-Palatinat souhaite s’engager dans le soutien \u00e0 l’alimentation \u00e9lectrique pour les bateaux et participer au soutien f\u00e9d\u00e9ral pour les installations d’alimentation \u00e9lectrique. C’est ce qu’a d\u00e9cid\u00e9 le cabinet aujourd’hui, suivant ainsi la proposition du ministre des Transports, Dr. Volker Wissing. La condition pr\u00e9alable au programme de soutien est d’abord que l’\u00c9tat f\u00e9d\u00e9ral et les L\u00e4nder signent un accord administratif correspondant.
\u00ab Avec notre engagement dans le soutien \u00e0 l’alimentation \u00e9lectrique, nous voulons contribuer \u00e0 rendre le transport fluvial plus respectueux du climat et \u00e0 en augmenter l’acceptation. Le transport maritime est d’une importance centrale pour le transport et le tourisme en Rh\u00e9nanie-Palatinat \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le ministre des Transports, Dr. Volker Wissing.<\/p>\n

Fonds de soutien mis \u00e0 disposition<\/strong><\/h5>\n

Le minist\u00e8re f\u00e9d\u00e9ral de l’\u00c9conomie et de l’\u00c9nergie a mis \u00e0 disposition des fonds de soutien pour les installations d’alimentation \u00e9lectrique via le fonds \u00e9nerg\u00e9tique et climatique du budget f\u00e9d\u00e9ral. \u00ab Initialement pr\u00e9vu uniquement pour les ports maritimes des L\u00e4nder c\u00f4tiers, il a \u00e9t\u00e9 possible, lors des n\u00e9gociations avec l’\u00c9tat f\u00e9d\u00e9ral, d’obtenir que les ports int\u00e9rieurs puissent \u00e9galement b\u00e9n\u00e9ficier des fonds f\u00e9d\u00e9raux \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Wissing.
La condition fondamentale pour la mise en \u0153uvre d’un programme de soutien \u00e0 l’alimentation \u00e9lectrique \u00e9galement en Rh\u00e9nanie-Palatinat est d’abord la signature d’un accord entre l’\u00c9tat f\u00e9d\u00e9ral et les L\u00e4nder int\u00e9ress\u00e9s par le programme de soutien. Wissing esp\u00e8re que les autres L\u00e4nder signeront \u00e9galement rapidement l’accord.<\/p>\n

Contexte<\/strong><\/h5>\n

Pendant les p\u00e9riodes d’amarrage des navires maritimes et int\u00e9rieurs, l’\u00e9lectricit\u00e9 et la chaleur pour la consommation propre \u00e0 bord sont g\u00e9n\u00e9ralement produites \u00e0 l’aide de moteurs diesel. Les connexions \u00e9lectriques aux installations d’alimentation \u00e9lectrique devraient permettre au transport maritime de renoncer aux moteurs ou g\u00e9n\u00e9rateurs fonctionnant au diesel pendant le transbordement de marchandises ou le temps d’attente aux postes d’amarrage, et de se connecter plut\u00f4t au r\u00e9seau \u00e9lectrique.
Les bateaux int\u00e9rieurs sont consid\u00e9r\u00e9s comme relativement respectueux de l’environnement. Avec l’\u00e9tablissement d’installations d’alimentation \u00e9lectrique pour les bateaux int\u00e9rieurs, le bilan environnemental peut \u00eatre encore consid\u00e9rablement am\u00e9lior\u00e9. L’accent est mis ici sur les cargos dans les ports int\u00e9rieurs ainsi que sur les bateaux de passagers avec une forte demande \u00e9nerg\u00e9tique dans les zones de d\u00e9barquement proches des centres-villes.
Avec des installations modernes et performantes, le r\u00e9seau existant de stations de recharge \u00e9lectrique dans le r\u00e9seau fluvial allemand pourrait \u00e9galement \u00eatre \u00e9tendu le long du Rhin et de la Moselle. En cons\u00e9quence, une contribution importante \u00e0 l’am\u00e9lioration du bilan environnemental du transport fluvial serait r\u00e9alis\u00e9e.
Photo : \u00a9 Loginfo24 \/ L\u00e9gende de l’image :<\/strong> MS VIGIA \u00e0 Ingelheim<\/em>
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