{"id":19842,"date":"2020-09-17T11:00:04","date_gmt":"2020-09-17T09:00:04","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/09\/17\/dpd-a-mis-en-service-un-nouveau-depot-a-mannheim\/"},"modified":"2025-12-15T12:37:03","modified_gmt":"2025-12-15T11:37:03","slug":"dpd-a-mis-en-service-un-nouveau-depot-a-mannheim","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/09\/17\/dpd-a-mis-en-service-un-nouveau-depot-a-mannheim\/","title":{"rendered":"DPD a mis en service un nouveau d\u00e9p\u00f4t \u00e0 Mannheim"},"content":{"rendered":"

DPD a mis en service son nouveau d\u00e9p\u00f4t \u00e0 Mannheim et a investi environ 10 millions d’euros pour cela. Sur plus de 5 000 m\u00e8tres carr\u00e9s, jusqu’\u00e0 20 000 colis par jour seront trait\u00e9s \u00e0 l’avenir. Le 79\u00e8me d\u00e9p\u00f4t de DPD soulage le site existant \u00e0 proximit\u00e9 \u00e0 Worms.<\/p>\n

(Mannheim\/Aschaffenburg) Le week-end dernier, le nouveau d\u00e9p\u00f4t DPD \u00e0 Mannheim a commenc\u00e9 ses op\u00e9rations. Sur plus de 5 000 m\u00e8tres carr\u00e9s, environ 16 500 colis par jour y seront trait\u00e9s dans un premier temps. Apr\u00e8s une phase de d\u00e9marrage r\u00e9ussie, la nouvelle installation de colis pourra trier jusqu’\u00e0 20 000 colis par jour. L’activit\u00e9 op\u00e9rationnelle est soutenue par environ 180 employ\u00e9s et constitue un soulagement important pour le site \u00e0 proximit\u00e9 \u00e0 Worms.<\/p>\n

Au centre de tri de colis de Worms, DPD a atteint la limite de capacit\u00e9, et une expansion suppl\u00e9mentaire n’\u00e9tait plus possible. Cependant, aucun terrain appropri\u00e9 n’a pu \u00eatre trouv\u00e9 dans la r\u00e9gion pour une nouvelle construction. C’est pourquoi le prestataire international de services de colis et d’exp\u00e9dition a acquis et r\u00e9nov\u00e9 un bien existant \u00e0 Mannheim, \u00e0 partir duquel les villes de Mannheim, Heidelberg et Walldorf seront notamment approvisionn\u00e9es en colis.<\/p>\n

Installation de tri de colis ultramoderne<\/h5>\n

\u00c0 l’int\u00e9rieur, une nouvelle installation de tri de colis ultramoderne a \u00e9t\u00e9 construite. Elle a \u00e9t\u00e9 install\u00e9e par BUDDE F\u00f6rdertechnik, un partenaire de longue date de DPD. L’installation est construite selon les normes les plus modernes et dispose de moteurs et d’entra\u00eenements extr\u00eamement \u00e9conomes en \u00e9nergie et silencieux. Dans une premi\u00e8re phase de d\u00e9marrage, jusqu’\u00e0 16 500 colis peuvent y \u00eatre tri\u00e9s chaque jour, et \u00e0 terme, le volume quotidien de colis augmentera jusqu’\u00e0 20 000. De plus, le nouveau d\u00e9p\u00f4t de Mannheim offre encore des possibilit\u00e9s d’expansion de capacit\u00e9. En cas de besoin, environ 3 500 colis suppl\u00e9mentaires par jour peuvent \u00eatre trait\u00e9s.<\/p>\n

En plus de soulager les d\u00e9p\u00f4ts \u00e0 Worms, le directeur du d\u00e9p\u00f4t, Daniel Ay, voit d’autres avantages du site \u00e0 Mannheim : \u00ab En d\u00e9m\u00e9nageant \u00e0 Mannheim, nous surmontons le Rhin en tant que fronti\u00e8re naturelle. Auparavant, chaque conducteur devait traverser le fleuve chaque matin - avec un nombre limit\u00e9 de ponts routiers. Cela fait gagner du temps : nous sommes maintenant \u00e0 35 kilom\u00e8tres, soit environ une demi-heure, plus pr\u00e8s de la zone de livraison, ce qui nous permet \u00e9galement d’\u00e9conomiser des trajets et des \u00e9missions de CO2. \u00bb De plus, l’emplacement du d\u00e9p\u00f4t est id\u00e9al : l’acc\u00e8s \u00e0 l’autoroute est \u00e0 seulement 10 minutes et la ville de Mannheim ainsi que la r\u00e9gion Rhein-Neckar voisine sont \u00e9galement tr\u00e8s facilement accessibles.<\/p>\n

D’autres possibilit\u00e9s pour la r\u00e9gion de Mannheim<\/h5>\n

Avec l’ajout du r\u00e9seau de d\u00e9p\u00f4ts avec le site de Mannheim, DPD Allemagne offre d’autres possibilit\u00e9s de planification dans la r\u00e9gion. Gr\u00e2ce \u00e0 la r\u00e9duction de la charge \u00e0 Worms, la planification de site l\u00e0-bas peut maintenant \u00eatre avanc\u00e9e plus facilement. En m\u00eame temps, la proximit\u00e9 g\u00e9ographique avec les r\u00e9gions m\u00e9tropolitaines offre \u00e9galement une possibilit\u00e9 d’\u00e9largir la flotte de v\u00e9hicules \u00e9lectriques : \u00ab Nous voyons un \u00e9norme potentiel en ce qui concerne la conversion des v\u00e9hicules pour une livraison respectueuse de l’environnement, que nous exploitons d\u00e9j\u00e0 \u00e0 Heidelberg sous forme de v\u00e9los cargo. Mais ce ne sont pas seulement les villes environnantes qui conviennent \u00e0 une telle livraison. Certaines zones p\u00e9riph\u00e9riques sont \u00e9galement potentiellement adapt\u00e9es \u00e0 une livraison avec des v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00bb, conclut Ay.<\/p>\n

Chiffres et faits sur le nouveau d\u00e9p\u00f4t DPD \u00e0 Mannheim<\/strong><\/h5>\n