{"id":19818,"date":"2020-09-16T14:07:43","date_gmt":"2020-09-16T12:07:43","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/09\/16\/fraport-remet-la-halle-de-fret-a-cargocity-sud-a-swissport\/"},"modified":"2025-12-15T12:36:59","modified_gmt":"2025-12-15T11:36:59","slug":"fraport-remet-la-halle-de-fret-a-cargocity-sud-a-swissport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/09\/16\/fraport-remet-la-halle-de-fret-a-cargocity-sud-a-swissport\/","title":{"rendered":"Fraport remet la halle de fret \u00e0 CargoCity Sud \u00e0 Swissport"},"content":{"rendered":"

La Fraport AG remet aujourd’hui les cl\u00e9s d’un nouveau centre de fret \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 Swissport Cargo Services Deutschland GmbH, renfor\u00e7ant ainsi la position de l’a\u00e9roport FRA en mati\u00e8re de fret a\u00e9rien et d’immobilier. Avec la mise en service, la premi\u00e8re grande installation photovolta\u00efque de l’a\u00e9roport sera \u00e9galement connect\u00e9e au r\u00e9seau.<\/p>\n

(Francfort\/Main) Apr\u00e8s pr\u00e8s d’un an de construction, Fraport remet aujourd’hui les cl\u00e9s d’une nouvelle halle de traitement de fret \u00e0 la future soci\u00e9t\u00e9 exploitante Swissport Cargo Services Deutschland GmbH. Le d\u00e9veloppement immobilier de la Fraport AG est responsable de la planification et de la r\u00e9alisation de l’objet en fonction des besoins. Le nouveau b\u00e2timent dispose de 17 000 m\u00e8tres carr\u00e9s d’espace de hall, y compris des zones sp\u00e9ciales \u00e0 temp\u00e9rature contr\u00f4l\u00e9e pour le traitement de produits sensibles et pharmaceutiques. S’ajoutent 2 400 m\u00e8tres carr\u00e9s de bureaux et d’espaces sociaux. La mise en service par Swissport est pr\u00e9vue pour novembre. Sur le toit plat de l’immeuble de fret, la premi\u00e8re grande installation photovolta\u00efque de l’a\u00e9roport sera \u00e9galement mise en service. Elle produira environ 1,5 million de kilowattheures d’\u00e9lectricit\u00e9 climatiquement neutre par an. Cela suffirait \u00e0 alimenter plus de 450 foyers de quatre personnes pendant un an.<\/p>\n

Le b\u00e2timent r\u00e9pond aux exigences les plus \u00e9lev\u00e9es<\/strong><\/h5>\n

\u00ab\u00a0Le b\u00e2timent r\u00e9pond aux exigences les plus \u00e9lev\u00e9es en mati\u00e8re de traitement moderne du fret a\u00e9rien\u00a0\u00bb, souligne Felix Kreutel, responsable du secteur immobilier et \u00e9nergie. \u00ab\u00a0La halle relie le c\u00f4t\u00e9 a\u00e9rien et le c\u00f4t\u00e9 terrestre de l’a\u00e9roport via des zones de fret s\u00e9par\u00e9es et constitue un pas important vers une automatisation accrue des processus de fret gr\u00e2ce \u00e0 un syst\u00e8me de manutention de mat\u00e9riaux \u00e0 la pointe de la technologie. L’\u00e9quipement du nouveau centre de fret est conforme aux crit\u00e8res stricts de l’Association internationale du transport a\u00e9rien (IATA) et devrait \u00e9galement \u00eatre certifi\u00e9 CEIV par leur branche pharmaceutique apr\u00e8s sa mise en service\u00a0\u00bb, explique-t-il. Ce projet hautement complexe est une autre preuve significative du portefeuille exceptionnellement large et de l’expertise reconnue du d\u00e9veloppement immobilier de Fraport. \u00ab\u00a0Nous sommes ravis de pouvoir traiter le fret de nos clients \u00e0 Francfort \u00e0 partir de novembre dans l’un des centres de fret a\u00e9rien les plus modernes d’Europe. Notre nouvelle halle de fret dispose d’une capacit\u00e9 de traitement sup\u00e9rieure de 50 % et constitue ainsi un engagement en faveur de la croissance sur le site de Francfort\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Willy Ruf, vice-pr\u00e9sident senior pour l’Europe centrale et orientale de Swissport International AG. \u00ab\u00a0Avec le Swissport Pharma Center int\u00e9gr\u00e9, qui dispose de plusieurs zones de refroidissement, nous sommes pr\u00eats \u00e0 r\u00e9pondre aux exigences \u00e9lev\u00e9es des transports de m\u00e9dicaments et de vaccins \u00e0 temp\u00e9rature contr\u00f4l\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Projet phare vers la neutralit\u00e9 climatique<\/strong><\/h5>\n

Avec l’ach\u00e8vement de l’immeuble de fret, une installation photovolta\u00efque \u00e0 grande \u00e9chelle sera \u00e9galement mise en service pour la premi\u00e8re fois \u00e0 l’a\u00e9roport de Francfort. Les panneaux pour la production d’\u00e9lectricit\u00e9 climatiquement neutre injecteront une puissance annuelle de plus de 1,5 million de kilowattheures dans le r\u00e9seau d’approvisionnement de la CargoCity Sud. L’\u00e9lectricit\u00e9 produite sur place sera utilis\u00e9e dans diff\u00e9rents b\u00e2timents de l’a\u00e9roport et sera \u00e9galement utilis\u00e9e plus tard dans le terminal 3 pour la climatisation ainsi que pour le fonctionnement d’autres \u00e9quipements techniques tels que l’\u00e9clairage, les ascenseurs, les escaliers m\u00e9caniques et des installations similaires.<\/p>\n

Impulsion d\u00e9cisive pour le site logistique<\/strong><\/h5>\n

Avec environ 2,1 millions de tonnes de fret trait\u00e9es en 2019, l’a\u00e9roport de Francfort est l’un des principaux hubs de fret a\u00e9rien en Europe. La halle ultramoderne de Swissport renforcera encore cette fonction avec une capacit\u00e9 de plus de 200 000 tonnes par an. L’a\u00e9roport de Francfort est \u00e9galement en t\u00eate en Europe pour le traitement des produits pharmaceutiques. Les environ 12 000 m\u00e8tres carr\u00e9s d’espaces de transbordement \u00e0 temp\u00e9rature contr\u00f4l\u00e9e seront encore augment\u00e9s d’environ 2 000 m\u00e8tres carr\u00e9s avec la mise en service de la halle Swissport. \u00ab\u00a0L’a\u00e9roport de Francfort est consid\u00e9r\u00e9 dans le monde entier comme un exemple de d\u00e9veloppement d’un hub logistique r\u00e9ussi. La nouvelle halle est une autre \u00e9tape importante dans ce processus et renforcera durablement le site logistique de l’a\u00e9roport de Francfort. Avec la remise de l’immeuble \u00e0 Swissport, nous poursuivons cette histoire de succ\u00e8s et offrons une excellente base pour le d\u00e9veloppement futur des activit\u00e9s de fret a\u00e9rien\u00a0\u00bb, souligne Max Philipp Conrady, responsable de l’infrastructure de fret centrale de l’exploitant de l’a\u00e9roport Fraport. \u00ab\u00a0Car m\u00eame en ces temps difficiles de pand\u00e9mie, o\u00f9 le trafic a\u00e9rien mondial est fortement limit\u00e9, il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9montr\u00e9 que l’a\u00e9roport de Francfort joue un r\u00f4le syst\u00e9mique particulier en tant que hub logistique\u00a0\u00bb, sait-il.<\/p>\n

Tous les faits en un coup d’\u0153il<\/strong><\/h5>\n