{"id":19763,"date":"2020-09-13T18:35:45","date_gmt":"2020-09-13T16:35:45","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/09\/13\/hhla-avec-dautres-stations-de-recharge-electrique-au-terminal-a-conteneurs-altenwerder\/"},"modified":"2025-12-15T12:36:45","modified_gmt":"2025-12-15T11:36:45","slug":"hhla-avec-dautres-stations-de-recharge-electrique-au-terminal-a-conteneurs-altenwerder","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/09\/13\/hhla-avec-dautres-stations-de-recharge-electrique-au-terminal-a-conteneurs-altenwerder\/","title":{"rendered":"HHLA avec d&rsquo;autres stations de recharge \u00e9lectrique au terminal \u00e0 conteneurs Altenwerder"},"content":{"rendered":"<p>La Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) met en \u0153uvre de mani\u00e8re coh\u00e9rente sa strat\u00e9gie de durabilit\u00e9 sur les installations terminales de la ville hans\u00e9atique. D&rsquo;ici la fin de l&rsquo;ann\u00e9e, six nouvelles stations de recharge \u00e9lectrique pour les transporteurs de conteneurs \u00e0 batterie (AGV) et 16 AGV suppl\u00e9mentaires \u00e0 lithium-ion seront mises en service au HHLA Container Terminal Altenwerder (CTA).<\/p>\n<p>(Hambourg) La semaine derni\u00e8re, deux nouvelles stations de recharge ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9es au Ballinkai. Elles servent \u00e0 l&rsquo;approvisionnement en \u00e9lectricit\u00e9 verte de la flotte AGV \u00e0 conduite automatique, qui assure le transport de conteneurs entre le quai et le stockage des conteneurs au CTA. Dans les semaines \u00e0 venir, quatre unit\u00e9s de recharge suppl\u00e9mentaires, chacune log\u00e9e dans un conteneur de 20 pieds, seront remises au terminal. Cela portera le nombre de stations de recharge au CTA \u00e0 13 d&rsquo;ici la fin de 2020, et cinq autres devraient \u00eatre ajout\u00e9es l&rsquo;ann\u00e9e prochaine.<\/p>\n<h5><strong>S\u00e9curisation des op\u00e9rations de la flotte AGV<\/strong><\/h5>\n<p>Avec l&rsquo;expansion de l&rsquo;approvisionnement \u00e9nerg\u00e9tique respectueux du climat au CTA, la HHLA assure le fonctionnement de sa flotte croissante d&rsquo;AGV \u00e0 batterie. Plus de la moiti\u00e9 des v\u00e9hicules utilis\u00e9s fonctionnent d\u00e9j\u00e0 avec des batteries lithium-ion, et d&rsquo;ici la fin de l&rsquo;ann\u00e9e, 16 autres AGV \u00e9cologiques seront ajout\u00e9s. D&rsquo;ici fin 2022, tous les pr\u00e8s de 100 v\u00e9hicules seront convertis \u00e0 la propulsion par batterie lithium-ion. Cela permettra de r\u00e9duire chaque ann\u00e9e d&rsquo;environ 15 500 tonnes de CO\u2082 et d&rsquo;environ 118 tonnes d&rsquo;oxydes d&rsquo;azote. En effet, les AGV \u00e9lectrifi\u00e9s circulent localement sans \u00e9missions de CO\u2082, d&rsquo;oxydes d&rsquo;azote et de particules fines.\u00c9conomiquement, les v\u00e9hicules \u00e0 batterie sont \u00e9galement attractifs, car le rapport entre l&rsquo;\u00e9nergie utilis\u00e9e et la puissance r\u00e9elle de traction est environ trois fois plus \u00e9lev\u00e9 que pour les AGV diesel. D&rsquo;autres avantages des batteries lithium-ion incluent leur temps de charge, qui n&rsquo;est que d&rsquo;une heure et demie, ainsi que leur longue dur\u00e9e de vie et leur absence d&rsquo;entretien.<\/p>\n<h5><strong>CTA, le premier terminal \u00e0 conteneurs climatiquement neutre au monde<\/strong><\/h5>\n<p>La conversion de la flotte AGV au CTA, soutenue par l&rsquo;autorit\u00e9 environnementale, climatique, \u00e9nerg\u00e9tique et agricole de Hambourg avec des fonds du Fonds europ\u00e9en de d\u00e9veloppement r\u00e9gional (FEDER) dans le cadre du programme de subventions \u00ab\u00a0Transition \u00e9nerg\u00e9tique dans les entreprises\u00a0\u00bb, est un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 de la strat\u00e9gie de durabilit\u00e9 de la HHLA, qui vise \u00e0 r\u00e9duire de moiti\u00e9 les \u00e9missions de CO\u2082 d&rsquo;ici 2030 et \u00e0 atteindre la neutralit\u00e9 climatique du groupe d&rsquo;ici 2040. En raison de son haut degr\u00e9 d&rsquo;automatisation et d&rsquo;\u00e9lectrification, le CTA est d\u00e9j\u00e0 le premier terminal \u00e0 conteneurs certifi\u00e9 climatiquement neutre au monde. Les processus de terminal qui g\u00e9n\u00e8rent encore des \u00e9missions de CO\u2082 sont progressivement convertis \u00e0 un fonctionnement \u00e9lectrifi\u00e9 ou leur conversion est test\u00e9e. Gr\u00e2ce \u00e0 des certificats de r\u00e9duction des \u00e9missions, la HHLA compense les \u00e9missions de CO\u2082 actuellement encore \u00e9mises et soutient des projets respectueux du climat. L&rsquo;objectif est de r\u00e9duire continuellement le besoin de compensation, ce qui est favoris\u00e9 par l&rsquo;expansion de la flotte AGV \u00e0 batterie.Foto: \u00a9 HHLA<a href=\"https:\/\/www.hhla.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.hhla.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) met en \u0153uvre de mani\u00e8re coh\u00e9rente sa strat\u00e9gie de durabilit\u00e9 sur les installations terminales de la ville hans\u00e9atique. 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