{"id":19675,"date":"2020-09-11T21:19:23","date_gmt":"2020-09-11T19:19:23","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/09\/11\/man-se-reorganise-et-annonce-la-suppression-de-jusqua-9-500-postes\/"},"modified":"2025-12-15T12:36:20","modified_gmt":"2025-12-15T11:36:20","slug":"man-se-reorganise-et-annonce-la-suppression-de-jusqua-9-500-postes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/09\/11\/man-se-reorganise-et-annonce-la-suppression-de-jusqua-9-500-postes\/","title":{"rendered":"MAN se r\u00e9organise et annonce la suppression de jusqu’\u00e0 9 500 postes"},"content":{"rendered":"

Le constructeur de camions et d’autobus MAN, appartenant au groupe VW, annonce une r\u00e9duction massive de postes allant jusqu’\u00e0 9 500. Cela s’inscrit dans la n\u00e9cessaire r\u00e9organisation de l’entreprise. Les axes principaux sont la num\u00e9risation, l’automatisation et la rentabilit\u00e9 durable. De plus, l’entreprise se concentrera d\u00e9sormais sur des syst\u00e8mes de propulsion alternatifs tels que les moteurs \u00e9lectriques et \u00e0 hydrog\u00e8ne.<\/p>\n

(Munich) Le grand constructeur de v\u00e9hicules utilitaires europ\u00e9ens MAN Truck & Bus se dirige r\u00e9solument vers l’avenir. Le conseil d’administration de MAN SE et de MAN Truck & Bus SE a inform\u00e9 aujourd’hui le comit\u00e9 d’entreprise des plans visant \u00e0 une r\u00e9organisation compl\u00e8te de l’entreprise. L’objectif de cette r\u00e9organisation est de rendre MAN Truck & Bus nettement plus num\u00e9rique, automatis\u00e9 et durablement rentable. De plus, l’accent sera mis \u00e0 l’avenir sur des syst\u00e8mes de propulsion alternatifs.<\/p>\n

D\u00e9j\u00e0 aujourd’hui, MAN propose \u00e0 ses clients un portefeuille de produits moderne dans les domaines des camions, des bus et des fourgons. Cependant, le secteur des v\u00e9hicules utilitaires est en pleine mutation. En cons\u00e9quence, MAN entreprend \u00e9galement une transformation fondamentale. D’ici le milieu de la d\u00e9cennie, MAN devrait figurer parmi les principaux fabricants de v\u00e9hicules utilitaires dans le domaine des moteurs \u00e9lectriques et \u00e0 hydrog\u00e8ne. Cela permettra \u00e0 MAN de respecter les r\u00e9glementations CO2 renforc\u00e9es de l’UE et de r\u00e9pondre \u00e0 son exigence d’\u00eatre une entreprise durable et innovante \u00e0 l’avenir.<\/p>\n

Avec les technologies actuelles, un mod\u00e8le commercial r\u00e9ussi n’est plus possible<\/strong><\/h5>\n

Sur la base des technologies et des structures actuelles, un mod\u00e8le commercial r\u00e9ussi sera difficilement r\u00e9alisable dans quelques ann\u00e9es. Cependant, pour continuer \u00e0 investir dans les domaines d’avenir que sont les syst\u00e8mes de propulsion alternatifs, la num\u00e9risation et l’automatisation, MAN doit d’abord passer par un processus de restructuration complet. L’objectif est d’am\u00e9liorer durablement la situation des r\u00e9sultats. La crise du coronavirus a encore aggrav\u00e9 la situation d\u00e9j\u00e0 tendue des r\u00e9sultats de l’entreprise : au cours du premier semestre, MAN Truck & Bus a enregistr\u00e9 une perte de 387 millions d’euros. Pour mettre en \u0153uvre les plans de transformation, la direction a propos\u00e9 aujourd’hui des discussions de confiance avec les repr\u00e9sentants des travailleurs.<\/p>\n

Les r\u00e9flexions actuelles comprennent la suppression de jusqu’\u00e0 9 500 postes en Allemagne et en Autriche, ainsi qu’\u00e0 l’\u00e9chelle mondiale dans tous les domaines de l’entreprise. Dans ce contexte, des relocalisations partielles des processus de d\u00e9veloppement et de production vers d’autres sites sont pr\u00e9vues. Cela concerne \u00e9galement le site de production de Steyr ainsi que les usines de Plauen et de Wittlich. Les d\u00e9tails concernant une approche socialement responsable font partie des discussions avec les repr\u00e9sentants des travailleurs.<\/p>\n

De grands d\u00e9fis \u00e0 relever<\/strong><\/h5>\n

Le pr\u00e9sident du conseil d’administration de MAN Truck & Bus SE, Andreas Tostmann, d\u00e9clare : \u00ab Nous faisons face \u00e0 de grands d\u00e9fis en raison de la transformation technologique \u2013 en mati\u00e8re de num\u00e9risation, d’automatisation et de syst\u00e8mes de propulsion alternatifs. Nous avons donc besoin d’une r\u00e9organisation de MAN Truck & Bus pour devenir nettement plus innovants, num\u00e9riques et durablement rentables. Cela garantit l’avenir de l’entreprise dans un monde en rapide \u00e9volution. Le conseil d’administration fera tout pour que MAN continue de figurer parmi les meilleurs fabricants de bus et de camions au monde. Nous avons donc demand\u00e9 aux repr\u00e9sentants des travailleurs d’accepter notre offre de discussion.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Photo : \u00a9 MAN<\/p>\n

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