{"id":19264,"date":"2020-08-21T07:00:00","date_gmt":"2020-08-21T05:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/08\/21\/mukran-charge-deja-5-000-evp-via-la-route-de-la-soie-vers-la-chine\/"},"modified":"2025-12-15T12:34:40","modified_gmt":"2025-12-15T11:34:40","slug":"mukran-charge-deja-5-000-evp-via-la-route-de-la-soie-vers-la-chine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/08\/21\/mukran-charge-deja-5-000-evp-via-la-route-de-la-soie-vers-la-chine\/","title":{"rendered":"Mukran charge d\u00e9j\u00e0 5 000 EVP via la Route de la Soie vers la Chine"},"content":{"rendered":"

La Mukran Port Terminals GmbH exploite avec l’op\u00e9rateur ferroviaire DBO une liaison via la nouvelle Route de la Soie entre la Chine et l’Europe. Le trafic augmente et actuellement, la cinq milli\u00e8me unit\u00e9 de conteneur (EVP) est en route sur la mer Baltique depuis Mukran (\u00eele de R\u00fcgen) et Baltijsk (Kaliningrad) \u00e0 destination de la Chine.<\/p>\n

(Sassnitz\/Neu Mukran) Depuis fin mars, la Mukran Port Terminals GmbH, en coop\u00e9ration avec la DBO Bahnoperator GmbH sous le \u00ab drapeau \u00bb Baltic Sea Bridge, exploite une route maritime r\u00e9guli\u00e8re comme partie de la Nouvelle Route de la Soie entre l’Asie et l’Europe. Apr\u00e8s qu’une augmentation de fr\u00e9quence et l’utilisation d’un plus grand navire aient \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9es en juin en raison d’un excellent taux d’occupation, une nouvelle \u00e9tape est maintenant franchie pour ce corridor encore jeune sur la Nouvelle Route de la Soie. Le MS Milady est actuellement en route vers Baltijsk (r\u00e9gion de Kaliningrad) avec la 5000\u00e8me unit\u00e9 de conteneur (EVP). \u00ab\u00a0Le march\u00e9 du transport de marchandises est tr\u00e8s concurrentiel face aux impacts mondiaux de la pand\u00e9mie de Corona. D’autant plus que l’exp\u00e9dition de la cinq milli\u00e8me unit\u00e9 de conteneur est une preuve que nous avons pris la bonne direction avec nos d\u00e9cisions et orientations commerciales. De plus, cela t\u00e9moigne de la capacit\u00e9 du port multifonctionnel moderne Mukran Port dans le corridor Asie-Europe du Nord. Le flux continu de marchandises vers et depuis la Chine t\u00e9moigne \u00e9galement de relations commerciales fiables et de confiance le long de la route de la Nouvelle Route de la Soie\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Harm Sievers, directeur g\u00e9n\u00e9ral de la Mukran Port Terminals GmbH.<\/p>\n

Le ministre se sent confirm\u00e9<\/strong><\/h5>\n

Christian Pegel, ministre de l’\u00c9nergie, des Infrastructures et de la Num\u00e9risation du Land de Mecklembourg-Pom\u00e9ranie-Occidentale, voit cela comme une confirmation des avantages de ce Land g\u00e9ographiquement bien situ\u00e9 : \u00ab\u00a0Le port et le minist\u00e8re de l’\u00c9nergie ont pendant plusieurs ann\u00e9es suivi de pr\u00e8s la connexion de Mecklembourg-Pom\u00e9ranie-Occidentale et du c\u00f4t\u00e9 russe en tant que port partenaire dans les transports ferroviaires de la Nouvelle Route de la Soie. C’est formidable de voir que ces efforts portent non seulement leurs fruits, mais qu’avec le cinqui\u00e8me conteneur, un d\u00e9veloppement rapide a pu \u00eatre initi\u00e9.\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0En l’espace de six mois, la connexion Mukran \u2013 Baltijsk s’est tr\u00e8s bien d\u00e9velopp\u00e9e et sait convaincre avec des chiffres de r\u00e9servation et des taux d’occupation constamment \u00e9lev\u00e9s. Nous f\u00e9licitons le Mukran Port pour le transport de la cinq milli\u00e8me unit\u00e9 de conteneur sur cette nouvelle route de la Route de la Soie et attendons avec impatience de voir \u00e0 quelle vitesse nous pourrons atteindre la barre des dix mille\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Arne Ehlers, directeur g\u00e9n\u00e9ral de la compagnie maritime BREB, qui g\u00e8re le processus de charter pour Baltic Sea Bridge.<\/p>\n

\u00c0 propos des ports de Mukran<\/strong><\/h5>\n

Le port en eau profonde le plus oriental d’Allemagne est accessible \u00e0 toutes les classes de navires op\u00e9rant dans la mer Baltique. Le port est situ\u00e9 directement en mer ouverte, ce qui permet un acc\u00e8s facile \u00e0 la navigation. Par cons\u00e9quent, des man\u0153uvres de port chronophages ne sont pas n\u00e9cessaires. Il n’y a \u00e9galement pas d’obligation de pilote. Le chemin de fer propre du port, Baltic Port Rail Mukran, est responsable de la logistique ferroviaire sur le site. Il organise la mise \u00e0 disposition, la collecte et les services de man\u0153uvre des wagons dans les d\u00e9lais. En tout, environ 90 kilom\u00e8tres de voies ferr\u00e9es sont disponibles dans la zone portuaire et ferroviaire.<\/p>\n

\u00c0 propos de Baltic Sea Bridge<\/strong><\/h5>\n

 Baltic Sea Bridge est une marque et une unit\u00e9 commerciale de la Mukran Port Terminals GmbH et Co. KG. L’objectif est le d\u00e9veloppement complet du corridor de la Route de la Soie \u00e0 travers la zone portuaire et industrielle de Mukran ainsi que l’acceptation de chargements de conteneurs en transport maritime. Baltic Sea Bridge agit comme une interface de la United Transport and Logistics Company - Eurasian Rail Alliance (UTLC ERA) vers l’Europe de l’Ouest. UTLC ERA propose des services pour le transport de conteneurs avec des trains de conteneurs r\u00e9guliers sur la ligne Chine-Europe-Chine \u00e0 travers les territoires de la R\u00e9publique du Kazakhstan, de la F\u00e9d\u00e9ration de Russie et de la R\u00e9publique de Bi\u00e9lorussie.
Photo : \u00a9 Mukran Portshttps:\/\/www.mukran-terminals.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Mukran Port Terminals GmbH exploite avec l’op\u00e9rateur ferroviaire DBO une liaison via la nouvelle Route de la Soie entre la Chine et l’Europe. Le trafic [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-19264","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"\nMukran charge d\u00e9j\u00e0 5 000 EVP via la Route de la Soie vers la Chine - ITJ | International Transport Journal.<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/08\/21\/mukran-charge-deja-5-000-evp-via-la-route-de-la-soie-vers-la-chine\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mukran charge d\u00e9j\u00e0 5 000 EVP via la Route de la Soie vers la Chine - ITJ | International Transport Journal.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La Mukran Port Terminals GmbH exploite avec l’op\u00e9rateur ferroviaire DBO une liaison via la nouvelle Route de la Soie entre la Chine et l’Europe. Le trafic [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/08\/21\/mukran-charge-deja-5-000-evp-via-la-route-de-la-soie-vers-la-chine\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-08-21T05:00:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-15T11:34:40+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2020\\\/08\\\/21\\\/mukran-charge-deja-5-000-evp-via-la-route-de-la-soie-vers-la-chine\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2020\\\/08\\\/21\\\/mukran-charge-deja-5-000-evp-via-la-route-de-la-soie-vers-la-chine\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Mukran charge d\u00e9j\u00e0 5 000 EVP via la Route de la Soie vers la Chine\",\"datePublished\":\"2020-08-21T05:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T11:34:40+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2020\\\/08\\\/21\\\/mukran-charge-deja-5-000-evp-via-la-route-de-la-soie-vers-la-chine\\\/\"},\"wordCount\":779,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Forwarding & Logistics\",\"Regions\",\"Shipping & Ports\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2020\\\/08\\\/21\\\/mukran-charge-deja-5-000-evp-via-la-route-de-la-soie-vers-la-chine\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2020\\\/08\\\/21\\\/mukran-charge-deja-5-000-evp-via-la-route-de-la-soie-vers-la-chine\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2020\\\/08\\\/21\\\/mukran-charge-deja-5-000-evp-via-la-route-de-la-soie-vers-la-chine\\\/\",\"name\":\"Mukran charge d\u00e9j\u00e0 5 000 EVP via la Route de la Soie vers la Chine - ITJ | International Transport Journal.\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2020-08-21T05:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T11:34:40+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2020\\\/08\\\/21\\\/mukran-charge-deja-5-000-evp-via-la-route-de-la-soie-vers-la-chine\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2020\\\/08\\\/21\\\/mukran-charge-deja-5-000-evp-via-la-route-de-la-soie-vers-la-chine\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2020\\\/08\\\/21\\\/mukran-charge-deja-5-000-evp-via-la-route-de-la-soie-vers-la-chine\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Mukran charge d\u00e9j\u00e0 5 000 EVP via la Route de la Soie vers la Chine\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Restez inform\u00e9 des derni\u00e8res nouvelles mondiales dans les secteurs du transport, de la logistique et de la cha\u00eene d'approvisionnement. Transport Journal fournit des informations d'experts, des analyses et des mises \u00e0 jour sur le transport maritime, l'aviation, l'intermodalit\u00e9 et l'exp\u00e9dition. \",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/#organization\",\"name\":\"Groupe Logismedia AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Groupe Logismedia AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/56456496\\\/admin\\\/dashboard\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/logismediagroup\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@LogiamediaGroupAG\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Mukran charge d\u00e9j\u00e0 5 000 EVP via la Route de la Soie vers la Chine - ITJ | International Transport Journal.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/08\/21\/mukran-charge-deja-5-000-evp-via-la-route-de-la-soie-vers-la-chine\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Mukran charge d\u00e9j\u00e0 5 000 EVP via la Route de la Soie vers la Chine - ITJ | International Transport Journal.","og_description":"La Mukran Port Terminals GmbH exploite avec l’op\u00e9rateur ferroviaire DBO une liaison via la nouvelle Route de la Soie entre la Chine et l’Europe. Le trafic [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/08\/21\/mukran-charge-deja-5-000-evp-via-la-route-de-la-soie-vers-la-chine\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2020-08-21T05:00:00+00:00","article_modified_time":"2025-12-15T11:34:40+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"4 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/08\/21\/mukran-charge-deja-5-000-evp-via-la-route-de-la-soie-vers-la-chine\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/08\/21\/mukran-charge-deja-5-000-evp-via-la-route-de-la-soie-vers-la-chine\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Mukran charge d\u00e9j\u00e0 5 000 EVP via la Route de la Soie vers la Chine","datePublished":"2020-08-21T05:00:00+00:00","dateModified":"2025-12-15T11:34:40+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/08\/21\/mukran-charge-deja-5-000-evp-via-la-route-de-la-soie-vers-la-chine\/"},"wordCount":779,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#organization"},"articleSection":["Forwarding & Logistics","Regions","Shipping & Ports"],"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/08\/21\/mukran-charge-deja-5-000-evp-via-la-route-de-la-soie-vers-la-chine\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/08\/21\/mukran-charge-deja-5-000-evp-via-la-route-de-la-soie-vers-la-chine\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/08\/21\/mukran-charge-deja-5-000-evp-via-la-route-de-la-soie-vers-la-chine\/","name":"Mukran charge d\u00e9j\u00e0 5 000 EVP via la Route de la Soie vers la Chine - ITJ | International Transport Journal.","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#website"},"datePublished":"2020-08-21T05:00:00+00:00","dateModified":"2025-12-15T11:34:40+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/08\/21\/mukran-charge-deja-5-000-evp-via-la-route-de-la-soie-vers-la-chine\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/08\/21\/mukran-charge-deja-5-000-evp-via-la-route-de-la-soie-vers-la-chine\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/08\/21\/mukran-charge-deja-5-000-evp-via-la-route-de-la-soie-vers-la-chine\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Mukran charge d\u00e9j\u00e0 5 000 EVP via la Route de la Soie vers la Chine"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Restez inform\u00e9 des derni\u00e8res nouvelles mondiales dans les secteurs du transport, de la logistique et de la cha\u00eene d'approvisionnement. Transport Journal fournit des informations d'experts, des analyses et des mises \u00e0 jour sur le transport maritime, l'aviation, l'intermodalit\u00e9 et l'exp\u00e9dition. ","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#organization","name":"Groupe Logismedia AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Groupe Logismedia AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19264","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19264"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19264\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34816,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19264\/revisions\/34816"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19264"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19264"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19264"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}