{"id":19078,"date":"2020-08-11T08:35:13","date_gmt":"2020-08-11T06:35:13","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/08\/11\/kombiverkehr-augmente-la-capacite-de-ses-liaisons-vers-litalie\/"},"modified":"2025-12-15T12:33:54","modified_gmt":"2025-12-15T11:33:54","slug":"kombiverkehr-augmente-la-capacite-de-ses-liaisons-vers-litalie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/08\/11\/kombiverkehr-augmente-la-capacite-de-ses-liaisons-vers-litalie\/","title":{"rendered":"Kombiverkehr augmente la capacit\u00e9 de ses liaisons vers l’Italie"},"content":{"rendered":"

Kombiverkehr \u00e9largit son offre de services vers et depuis l’Italie. Il y a d\u00e9sormais six rotations par semaine entre Hanovre et V\u00e9rone. Ce trafic s’est av\u00e9r\u00e9 \u00eatre l’un des plus stables pendant la crise du coronavirus. Le train Munich-Melzo sera transf\u00e9r\u00e9 \u00e0 Milano Smistamento, ce qui augmentera la flexibilit\u00e9.<\/p>\n

(Francfort\/Main)<\/em> Avec une augmentation de la capacit\u00e9 et un transfert de terminal dans le trafic entre l’Allemagne et le partenaire commercial important qu’est l’Italie, Kombiverkehr KG offre \u00e0 ses clients du secteur du transport et de la logistique un \u00e9ventail \u00e9largi de services intermodaux sur ce corridor de transport europ\u00e9en significatif. \u00c0 partir du 7 septembre, l’offre existante sur la liaison Hanovre \u2013 V\u00e9rone v.v. sera augment\u00e9e de cinq \u00e0 six d\u00e9parts de train par semaine dans les deux sens. D’autre part, les trains circulant jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent entre Munich-Riem et le terminal Melzo atteindront \u00e0 partir de ce m\u00eame moment le terminal de Milano Smistamento.<\/p>\n

Une rotation suppl\u00e9mentaire entre Hanovre et V\u00e9rone<\/strong><\/h5>\n

\u00ab\u00a0Depuis le d\u00e9but de la pand\u00e9mie de coronavirus, le train Hanovre est l’un des trafics les plus stables dans le trafic sud-europ\u00e9en via le Brenner vers l’Italie. Peu de d\u00e9parts de train ont d\u00fb \u00eatre annul\u00e9s. Nous pouvons maintenant annoncer l’extension \u00e0 six d\u00e9parts. En particulier, le transport de denr\u00e9es alimentaires pour les besoins quotidiens et en tant que mati\u00e8res premi\u00e8res pour l’industrie de transformation, qui est de plus en plus g\u00e9r\u00e9 dans le trafic intermodal, a \u00e9t\u00e9 d\u00e9terminant pour l’augmentation de la fr\u00e9quence\u00a0\u00bb, commente Peter Dannewitz, responsable des ventes, l’adaptation de cette offre de services, qui est propos\u00e9e depuis plusieurs ann\u00e9es et qui est exemplaire de l’offre de march\u00e9 particuli\u00e8rement durable de Kombiverkehr. \u00ab\u00a0Et avec le transfert de terminal \u00e0 Milano, nous renfor\u00e7ons notre r\u00e9seau gr\u00e2ce \u00e0 de nombreuses autres possibilit\u00e9s de passerelles \u00e0 l’int\u00e9rieur de l’Italie et augmentons ainsi la flexibilit\u00e9 pour nos clients.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Partenaire Mercitalia<\/strong><\/h5>\n

Le d\u00e9part de train suppl\u00e9mentaire sur la liaison Hanovre \u2013 V\u00e9rone v.v. sera dans les deux sens le samedi. Les d\u00e9parts existants en direction nord-sud du lundi au vendredi ainsi que les d\u00e9parts en direction sud-nord du mardi au vendredi et le samedi resteront inchang\u00e9s avec des horaires d’acceptation et de d\u00e9but de collecte attractifs. Ainsi, avec deux d\u00e9parts le samedi depuis V\u00e9rone Quadrante Europa, l’entreprise r\u00e9pond au souhait des clients de r\u00e9aliser le retour de nombreuses unit\u00e9s de chargement pendant le week-end, afin de pouvoir r\u00e9utiliser rapidement l’\u00e9quipement dans la r\u00e9gion autour de Hanovre au d\u00e9but de la semaine. La liaison intermodale, qui est exploit\u00e9e en \u00e9troite collaboration avec le partenaire italien Mercitalia Intermodal, est r\u00e9servable pour des conteneurs interchangeables, des conteneurs-citernes et des remorques avec un profil allant jusqu’\u00e0 P\/C 400 et est autoris\u00e9e pour toutes les marchandises dangereuses sauf les classes 1 et 7. \u00ab\u00a0<\/em>Nous offrons aux exp\u00e9diteurs italiens dans le transport combin\u00e9 non accompagn\u00e9 Allemagne-Italie via le Brenner aujourd’hui environ 100 d\u00e9parts de train par semaine et des d\u00e9parts multi-jours depuis des terminaux allemands s\u00e9lectionn\u00e9s, un large \u00e9ventail de services pour une logistique respectueuse du climat avec valeur ajout\u00e9e\u00a0\u00bb, ajoute Dannewitz. Sur la liaison ferroviaire de 1 045 kilom\u00e8tres, les utilisateurs \u00e9conomisent plus de 1,5 tonne de CO2<\/sub> nocif pour l’environnement lors du transport d’une remorque de 25 tonnes par rapport au transport routier continu. Avec des transports de renvoi vers et depuis Bari et Nola dans le sud de l’Italie, le bilan climatique et \u00e9nerg\u00e9tique positif par rapport au transport routier continu peut \u00eatre encore am\u00e9lior\u00e9 en raison des kilom\u00e8tres suppl\u00e9mentaires sur rail.<\/p>\n

Milano Smistamento<\/strong><\/h5>\n

Les nombreuses possibilit\u00e9s de redirection disponibles pour de nombreux trains Kombiverkehr en Allemagne ou dans les pays connect\u00e9s au r\u00e9seau international permettent aux exp\u00e9diteurs et aux entreprises de logistique de b\u00e9n\u00e9ficier de transports en mode One-Stop-Shop. Afin de tirer parti de cet avantage \u00e9galement dans le trafic entre Munich et la grande r\u00e9gion de Milan, Kombiverkehr ne desservira plus le terminal de Melzo \u00e0 partir du d\u00e9but septembre, mais Milano Smistamento. \u00c0 partir de ce point de n\u0153ud ferroviaire important du nord de l’Italie, des transports de redirection vers et depuis Pomezia, Naples et Catane dans le centre et le sud de l’Italie sont disponibles. Le train Munich \u2013 Milano Smistamento sera propos\u00e9 trois fois par semaine et dans chaque direction : d\u00e9part de Munich les lundis, mercredis et vendredis, d\u00e9part de Milano Smistamento tous les mardis, jeudis et samedis.
Photo : \u00a9 Kombiverkehr
www.kombiverkehr.de<\/a>
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