{"id":18959,"date":"2020-08-04T07:05:08","date_gmt":"2020-08-04T05:05:08","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/08\/04\/le-vietnam-un-partenaire-commercial-dynamique-pour-le-port-de-hambourg\/"},"modified":"2025-12-15T12:33:23","modified_gmt":"2025-12-15T11:33:23","slug":"le-vietnam-un-partenaire-commercial-dynamique-pour-le-port-de-hambourg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/08\/04\/le-vietnam-un-partenaire-commercial-dynamique-pour-le-port-de-hambourg\/","title":{"rendered":"Le Vietnam, un partenaire commercial dynamique pour le port de Hambourg"},"content":{"rendered":"<p>Le 1er ao\u00fbt 2020, l&rsquo;accord de libre-\u00e9change UE-Vietnam est entr\u00e9 en vigueur. Le commerce entre le port de Hambourg et le Vietnam, qui a d\u00e9j\u00e0 augment\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es, devrait en b\u00e9n\u00e9ficier davantage. En 2019, 106 000 EVP ont \u00e9t\u00e9 \u00e9chang\u00e9s entre Hambourg et le Vietnam.<\/p>\n<p>(Hambourg) Bien que l&rsquo;ann\u00e9e 2020 soit marqu\u00e9e par des d\u00e9veloppements li\u00e9s \u00e0 la pand\u00e9mie qui affectent \u00e9galement le commerce entre l&rsquo;Allemagne et le Vietnam, le port de Hambourg a connu une croissance tr\u00e8s positive pour la zone de navigation vers le Vietnam ces derni\u00e8res ann\u00e9es. En 2019, un nouveau record de 106 000 conteneurs standard (EVP) a \u00e9t\u00e9 atteint entre Hambourg et le Vietnam. Cette augmentation de 15 % par rapport \u00e0 l&rsquo;ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente est \u00e9galement due aux liaisons directes d\u00e9sormais propos\u00e9es par les transporteurs pour cette relation.<\/p>\n<p>L&rsquo;accord de libre-\u00e9change entre l&rsquo;UE et le Vietnam, qui a \u00e9t\u00e9 ratifi\u00e9 au premier semestre 2020 par le Parlement europ\u00e9en et l&rsquo;Assembl\u00e9e nationale vietnamienne, promet de cr\u00e9er de nouveaux incitatifs sur le march\u00e9, entra\u00eenant une augmentation du volume de transport entre les march\u00e9s. Pour cela, des barri\u00e8res douani\u00e8res doivent \u00eatre supprim\u00e9es. Cela s&rsquo;applique en particulier aux livraisons de marchandises en provenance d&rsquo;Europe, pour lesquelles 99 % de tous les droits de douane doivent \u00eatre supprim\u00e9s dans un d\u00e9lai de dix ans. En retour, l&rsquo;UE, lors de l&rsquo;entr\u00e9e en vigueur de l&rsquo;accord de libre-\u00e9change, r\u00e9duira les droits de douane sur 84 % des produits vietnamiens \u00e0 0 %, et apr\u00e8s sept ans, cela sera le cas pour 99 % des droits de douane.<\/p>\n<h5><strong>Le Vietnam en tant que site de production attractif<\/strong><\/h5>\n<p>Le Vietnam est impliqu\u00e9 dans de nombreux accords de libre-\u00e9change et tente, entre autres, de se positionner comme un site de production attractif en Asie du Sud-Est. Cela est particuli\u00e8rement vrai pour les entreprises qui d\u00e9placent leur production en raison de l&rsquo;augmentation des co\u00fbts en Asie. Pour g\u00e9rer logiquement les flux de marchandises qui en r\u00e9sultent, le Vietnam pr\u00e9voit un investissement de 3,8 milliards USD dans l&rsquo;infrastructure portuaire du pays.<\/p>\n<p>Cinq services r\u00e9guliers relient le port de Hambourg au Vietnam, desservant \u00e0 la fois des ports dans le nord et le sud du pays. En plus de deux services de conteneurs, trois services polyvalents sont exploit\u00e9s. Ces derniers sont particuli\u00e8rement adapt\u00e9s au transport de chargements de projet et de marchandises conventionnelles. Les navires polyvalents utilis\u00e9s peuvent transporter entre 15 000 et 30 000 tonnes et sont \u00e9quip\u00e9s de grues \u00e0 bord capables de soulever jusqu&rsquo;\u00e0 700 tonnes en service combin\u00e9 et parfois m\u00eame plus. Les services de conteneurs concentrent leurs services, op\u00e9r\u00e9s par des navires ayant une capacit\u00e9 de 14 000 EVP, sur les terminaux \u00e0 conteneurs situ\u00e9s autour du centre \u00e9conomique de Ho Chi Minh-Ville. D&rsquo;autres points de transbordement peuvent \u00eatre atteints par transbordement. Les horaires des services polyvalents incluent \u00e0 la fois des ports conventionnels autour de Ho Chi Minh-Ville et Haiphong, pr\u00e8s de la capitale Hanoi. D&rsquo;autres ports peuvent \u00eatre desservis sur demande. Les temps de transit entre Hambourg et le Vietnam varient de 28 \u00e0 35 jours selon le port, la direction du trafic et la rotation.<\/p>\n<h5>Exp\u00e9dition de divers produits<\/h5>\n<p>L&rsquo;importation de biens en provenance du Vietnam \u00e0 Hambourg se compose principalement de machines et d&rsquo;\u00e9quipements, y compris des produits \u00e9lectroniques, et d&rsquo;appareils m\u00e9nagers, suivis de produits chimiques ainsi que de m\u00e9taux et de produits en bois. Le port de Hambourg exp\u00e9die principalement vers le Vietnam des produits chimiques, du papier et du carton, ainsi que des denr\u00e9es alimentaires et des produits de consommation.<\/p>\n<p>Photo : \u00a9 HHM \/ Dietmar Hasenpusch<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.hafen-hamburg.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.hafen-hamburg.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le 1er ao\u00fbt 2020, l&rsquo;accord de libre-\u00e9change UE-Vietnam est entr\u00e9 en vigueur. 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