{"id":18887,"date":"2020-07-31T08:40:25","date_gmt":"2020-07-31T06:40:25","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/07\/31\/le-prestataire-logistique-craiss-modernise-sa-flotte-de-chariots-elevateurs\/"},"modified":"2025-12-15T12:33:08","modified_gmt":"2025-12-15T11:33:08","slug":"le-prestataire-logistique-craiss-modernise-sa-flotte-de-chariots-elevateurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/07\/31\/le-prestataire-logistique-craiss-modernise-sa-flotte-de-chariots-elevateurs\/","title":{"rendered":"Le prestataire logistique Craiss modernise sa flotte de chariots \u00e9l\u00e9vateurs"},"content":{"rendered":"

Le prestataire logistique Craiss investit dans la pr\u00e9vention des accidents de chariot \u00e9l\u00e9vateur et modernise sa flotte de chariots. Le d\u00e9verrouillage des v\u00e9hicules par puce emp\u00eache l’acc\u00e8s aux personnes non autoris\u00e9es. Des \u00e9l\u00e9ments lumineux et un syst\u00e8me d’assistance pr\u00e9viennent les collisions. De plus, la vitesse du v\u00e9hicule peut \u00eatre automatiquement r\u00e9duite \u00e0 certains endroits.<\/p>\n

(M\u00fchlacker) La soci\u00e9t\u00e9 Albert Craiss GmbH & Co. KG a rehauss\u00e9 ses normes de s\u00e9curit\u00e9 dans l’entrep\u00f4t. Dans les sites de Bremerhaven et Schwandorf, de nouveaux chariots \u00e9l\u00e9vateurs ultramodernes sont d\u00e9sormais en service. Alors que des bandes lumineuses LED et un projecteur envoient des signaux d’avertissement visuels, un syst\u00e8me d’assistance int\u00e9gr\u00e9 d\u00e9tecte les dangers \u00e0 un stade pr\u00e9coce et r\u00e9duit ainsi les collisions avec des portes qui se ferment. De plus, des phares orient\u00e9s verticalement \u00e9clairent constamment la zone de travail. Seuls les conducteurs autoris\u00e9s peuvent d\u00e9verrouiller et utiliser les chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 l’aide d’une puce. <\/strong>\u00ab Que ce soit lors du chargement ou de la pr\u00e9paration de commandes \u2013 dans la logistique intralogistique, les choses sont souvent mouvement\u00e9es et confuses. En mettant r\u00e9guli\u00e8rement \u00e0 niveau nos chariots \u00e9l\u00e9vateurs avec la derni\u00e8re technologie de s\u00e9curit\u00e9, nous minimisons le risque d’accidents pour nos employ\u00e9s \u00bb, d\u00e9clare Carmen Halm, responsable de la flotte de chariots \u00e9l\u00e9vateurs chez Albert Craiss GmbH & Co. KG.<\/p>\n

D\u00e9marrage des chariots uniquement \u00e0 l’aide d’une puce<\/strong><\/h5>\n

Les derniers achats de l’expert logistique souabe sont \u00e9galement \u00e9quip\u00e9s des fonctionnalit\u00e9s de s\u00e9curit\u00e9 les plus r\u00e9centes \u2013 \u00e0 commencer par un contr\u00f4le d’acc\u00e8s via un transpondeur d’identification par radiofr\u00e9quence (RFID). En effet, les nouveaux chariots ne peuvent \u00eatre d\u00e9marr\u00e9s que par des personnes autoris\u00e9es \u00e0 l’aide d’une puce. Une bande lumineuse LED \u00e0 l’avant et \u00e0 l’arri\u00e8re des chariots ainsi que des phares orient\u00e9s verticalement assurent un \u00e9clairage uniforme de l’ensemble de la zone de travail du chariot : fourches, zone de chargement ainsi que l’espace du sol \u00e0 l’\u00e9tag\u00e8re. En m\u00eame temps, ils r\u00e9duisent l’\u00e9blouissement des conducteurs par des v\u00e9hicules venant en sens inverse ainsi que leur propre \u00e9blouissement par des murs, des marchandises et des parois int\u00e9rieures de camions. De plus, les bandes lumineuses LED changent automatiquement de couleur d\u00e8s qu’on passe de la marche avant \u00e0 la marche arri\u00e8re \u2013 ou vice versa \u2013 et indiquent ainsi la direction de conduite. Une lampe LED fix\u00e9e au cadre de protection du conducteur \u00e0 l’avant et \u00e0 l’arri\u00e8re projette \u00e9galement un point d’avertissement bleu sur le sol. De cette mani\u00e8re, les pi\u00e9tons et les autres conducteurs de chariots sont avertis des v\u00e9hicules approchants. \u00ab Cela augmente consid\u00e9rablement la s\u00e9curit\u00e9 tant dans la zone de rayonnage que dans les intersections peu claires \u00bb, d\u00e9clare Halm. Gr\u00e2ce \u00e0 un syst\u00e8me d’assistance int\u00e9gr\u00e9, il est \u00e9galement possible de d\u00e9limiter des zones de vitesse dans lesquelles la vitesse du v\u00e9hicule est r\u00e9duite. La nouvelle technologie de chariot \u00e9l\u00e9vateur devrait \u00eatre \u00e9tendue \u00e0 d’autres sites de Craiss. Photo : \u00a9 Craisswww.craiss.de<\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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