{"id":18547,"date":"2020-07-15T07:03:31","date_gmt":"2020-07-15T05:03:31","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/07\/15\/le-trafic-de-marchandises-des-ports-de-la-sarre-sur-la-sarre-et-la-moselle-a-diminue\/"},"modified":"2025-12-15T12:31:45","modified_gmt":"2025-12-15T11:31:45","slug":"le-trafic-de-marchandises-des-ports-de-la-sarre-sur-la-sarre-et-la-moselle-a-diminue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/07\/15\/le-trafic-de-marchandises-des-ports-de-la-sarre-sur-la-sarre-et-la-moselle-a-diminue\/","title":{"rendered":"Le trafic de marchandises des ports de la Sarre sur la Sarre et la Moselle a diminu\u00e9"},"content":{"rendered":"

La CCI de la Sarre a pr\u00e9sent\u00e9 le rapport annuel 2019 pour les ports de la Sarre sur la Sarre et la Moselle. Une baisse de 12 % a d\u00fb \u00eatre accept\u00e9e. La conjoncture \u00e9conomique en d\u00e9clin et les longues p\u00e9riodes de basses eaux \u00e9taient les principales raisons. L’approfondissement du Rhin et l’acc\u00e9l\u00e9ration de l’am\u00e9nagement des \u00e9cluses de la Moselle sont absolument n\u00e9cessaires.<\/p>\n

(Sarrebruck) L’ann\u00e9e derni\u00e8re, le trafic de marchandises des ports de la Sarre sur la Sarre et la Moselle a diminu\u00e9 d’environ 12 % par rapport \u00e0 2018, atteignant un total de trois millions de tonnes. La raison de cette baisse est, en plus de la faible conjoncture industrielle, la situation de basses eaux qui a dur\u00e9 des mois sur le Rhin en raison d’un hiver peu pluvieux et d’un \u00e9t\u00e9 chaud. Comme les bateaux sur le Rhin ne pouvaient pas naviguer ou ne pouvaient le faire qu’avec une charge r\u00e9duite, cela a particuli\u00e8rement touch\u00e9 le transport de marchandises en vrac pour l’\u00e9conomie sarroise. Celui-ci a chut\u00e9 de plus d’un quart par rapport \u00e0 2018. En revanche, l’exp\u00e9dition moins sensible au poids a l\u00e9g\u00e8rement augment\u00e9 pendant la m\u00eame p\u00e9riode.<\/p>\n

\u00ab La baisse de la quantit\u00e9 de marchandises transport\u00e9es souligne une fois de plus l’importance de voies navigables bien d\u00e9velopp\u00e9es pour le transport de marchandises par bateau respectueux de l’environnement. C’est pourquoi nous faisons appel au ministre f\u00e9d\u00e9ral des Transports Andreas Scheuer pour approfondir le chenal, en particulier sur le Rhin moyen et inf\u00e9rieur. Car ce n’est qu’ainsi que nous pourrons faire face aux p\u00e9riodes de basses eaux qui, en raison du changement climatique, devraient se produire plus fr\u00e9quemment. Et ce n’est que dans ce cas qu’il sera possible de transf\u00e9rer un trafic suppl\u00e9mentaire de la route vers la voie navigable. \u00bb C’est ainsi que le directeur g\u00e9n\u00e9ral de la CCI, Dr. Carsten Meier, a comment\u00e9 les chiffres actuels de la navigation int\u00e9rieure en Sarre, publi\u00e9s par l’Office statistique de la Sarre.<\/p>\n

Appel \u00e0 l’am\u00e9nagement des \u00e9cluses de la Moselle<\/h5>\n

La CCI consid\u00e8re \u00e9galement l’am\u00e9nagement des \u00e9cluses de la Moselle comme tout aussi important. En effet, les ouvrages, qui ont maintenant plus de 60 ans et sont donc sujets \u00e0 des pannes, repr\u00e9sentent un autre goulot d’\u00e9tranglement dans le r\u00e9seau de navigation int\u00e9rieure sur le chemin vers et depuis la Sarre. \u00ab C’est pourquoi nous voyons \u00e9galement ici l’\u00c9tat f\u00e9d\u00e9ral dans l’obligation d’acc\u00e9l\u00e9rer l’am\u00e9nagement des \u00e9cluses de la Moselle. Le calendrier actuel n’est pas assez ambitieux \u00e0 notre avis \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Meier.<\/p>\n

La CCI souligne que pour la navigation int\u00e9rieure, les plus grands clients sont l’industrie sid\u00e9rurgique sarroise, les centrales \u00e9lectriques et l’industrie de la construction. Plus d’un tiers de la quantit\u00e9 de marchandises trait\u00e9es concerne les minerais, les pierres ainsi que les produits de la cokerie et les produits p\u00e9troliers. Avec 700 000 tonnes, suivent les mati\u00e8res premi\u00e8res et combustibles tels que le charbon, le p\u00e9trole brut et le gaz naturel. \u00c0 l’inverse, des m\u00e9taux et des produits m\u00e9talliques d’un volume de pr\u00e8s de 900 000 tonnes sont exp\u00e9di\u00e9s par voie d’eau \u2013 environ deux tiers d’entre eux \u00e0 l’\u00e9tranger.<\/p>\n

\u00a9 CCI de la Sarre<\/p>\n

www.saarland.ihk.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La CCI de la Sarre a pr\u00e9sent\u00e9 le rapport annuel 2019 pour les ports de la Sarre sur la Sarre et la Moselle. Une baisse de [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-18547","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"\nLe trafic de marchandises des ports de la Sarre sur la Sarre et la Moselle a diminu\u00e9 - ITJ | International Transport Journal.<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/07\/15\/le-trafic-de-marchandises-des-ports-de-la-sarre-sur-la-sarre-et-la-moselle-a-diminue\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Le trafic de marchandises des ports de la Sarre sur la Sarre et la Moselle a diminu\u00e9 - ITJ | International Transport Journal.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La CCI de la Sarre a pr\u00e9sent\u00e9 le rapport annuel 2019 pour les ports de la Sarre sur la Sarre et la Moselle. Une baisse de [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/07\/15\/le-trafic-de-marchandises-des-ports-de-la-sarre-sur-la-sarre-et-la-moselle-a-diminue\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-07-15T05:03:31+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-15T11:31:45+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2020\\\/07\\\/15\\\/le-trafic-de-marchandises-des-ports-de-la-sarre-sur-la-sarre-et-la-moselle-a-diminue\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2020\\\/07\\\/15\\\/le-trafic-de-marchandises-des-ports-de-la-sarre-sur-la-sarre-et-la-moselle-a-diminue\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Le trafic de marchandises des ports de la Sarre sur la Sarre et la Moselle a diminu\u00e9\",\"datePublished\":\"2020-07-15T05:03:31+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T11:31:45+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2020\\\/07\\\/15\\\/le-trafic-de-marchandises-des-ports-de-la-sarre-sur-la-sarre-et-la-moselle-a-diminue\\\/\"},\"wordCount\":606,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Forwarding & Logistics\",\"Regions\",\"Shipping & Ports\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2020\\\/07\\\/15\\\/le-trafic-de-marchandises-des-ports-de-la-sarre-sur-la-sarre-et-la-moselle-a-diminue\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2020\\\/07\\\/15\\\/le-trafic-de-marchandises-des-ports-de-la-sarre-sur-la-sarre-et-la-moselle-a-diminue\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2020\\\/07\\\/15\\\/le-trafic-de-marchandises-des-ports-de-la-sarre-sur-la-sarre-et-la-moselle-a-diminue\\\/\",\"name\":\"Le trafic de marchandises des ports de la Sarre sur la Sarre et la Moselle a diminu\u00e9 - ITJ | International Transport Journal.\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2020-07-15T05:03:31+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T11:31:45+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2020\\\/07\\\/15\\\/le-trafic-de-marchandises-des-ports-de-la-sarre-sur-la-sarre-et-la-moselle-a-diminue\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2020\\\/07\\\/15\\\/le-trafic-de-marchandises-des-ports-de-la-sarre-sur-la-sarre-et-la-moselle-a-diminue\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2020\\\/07\\\/15\\\/le-trafic-de-marchandises-des-ports-de-la-sarre-sur-la-sarre-et-la-moselle-a-diminue\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Le trafic de marchandises des ports de la Sarre sur la Sarre et la Moselle a diminu\u00e9\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Restez inform\u00e9 des derni\u00e8res nouvelles mondiales dans les secteurs du transport, de la logistique et de la cha\u00eene d'approvisionnement. Transport Journal fournit des informations d'experts, des analyses et des mises \u00e0 jour sur le transport maritime, l'aviation, l'intermodalit\u00e9 et l'exp\u00e9dition. \",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/#organization\",\"name\":\"Groupe Logismedia AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Groupe Logismedia AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/56456496\\\/admin\\\/dashboard\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/logismediagroup\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@LogiamediaGroupAG\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Le trafic de marchandises des ports de la Sarre sur la Sarre et la Moselle a diminu\u00e9 - ITJ | International Transport Journal.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/07\/15\/le-trafic-de-marchandises-des-ports-de-la-sarre-sur-la-sarre-et-la-moselle-a-diminue\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Le trafic de marchandises des ports de la Sarre sur la Sarre et la Moselle a diminu\u00e9 - ITJ | International Transport Journal.","og_description":"La CCI de la Sarre a pr\u00e9sent\u00e9 le rapport annuel 2019 pour les ports de la Sarre sur la Sarre et la Moselle. Une baisse de [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/07\/15\/le-trafic-de-marchandises-des-ports-de-la-sarre-sur-la-sarre-et-la-moselle-a-diminue\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2020-07-15T05:03:31+00:00","article_modified_time":"2025-12-15T11:31:45+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"3 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/07\/15\/le-trafic-de-marchandises-des-ports-de-la-sarre-sur-la-sarre-et-la-moselle-a-diminue\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/07\/15\/le-trafic-de-marchandises-des-ports-de-la-sarre-sur-la-sarre-et-la-moselle-a-diminue\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Le trafic de marchandises des ports de la Sarre sur la Sarre et la Moselle a diminu\u00e9","datePublished":"2020-07-15T05:03:31+00:00","dateModified":"2025-12-15T11:31:45+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/07\/15\/le-trafic-de-marchandises-des-ports-de-la-sarre-sur-la-sarre-et-la-moselle-a-diminue\/"},"wordCount":606,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#organization"},"articleSection":["Forwarding & Logistics","Regions","Shipping & Ports"],"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/07\/15\/le-trafic-de-marchandises-des-ports-de-la-sarre-sur-la-sarre-et-la-moselle-a-diminue\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/07\/15\/le-trafic-de-marchandises-des-ports-de-la-sarre-sur-la-sarre-et-la-moselle-a-diminue\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/07\/15\/le-trafic-de-marchandises-des-ports-de-la-sarre-sur-la-sarre-et-la-moselle-a-diminue\/","name":"Le trafic de marchandises des ports de la Sarre sur la Sarre et la Moselle a diminu\u00e9 - ITJ | International Transport Journal.","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#website"},"datePublished":"2020-07-15T05:03:31+00:00","dateModified":"2025-12-15T11:31:45+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/07\/15\/le-trafic-de-marchandises-des-ports-de-la-sarre-sur-la-sarre-et-la-moselle-a-diminue\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/07\/15\/le-trafic-de-marchandises-des-ports-de-la-sarre-sur-la-sarre-et-la-moselle-a-diminue\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/07\/15\/le-trafic-de-marchandises-des-ports-de-la-sarre-sur-la-sarre-et-la-moselle-a-diminue\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Le trafic de marchandises des ports de la Sarre sur la Sarre et la Moselle a diminu\u00e9"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Restez inform\u00e9 des derni\u00e8res nouvelles mondiales dans les secteurs du transport, de la logistique et de la cha\u00eene d'approvisionnement. Transport Journal fournit des informations d'experts, des analyses et des mises \u00e0 jour sur le transport maritime, l'aviation, l'intermodalit\u00e9 et l'exp\u00e9dition. ","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#organization","name":"Groupe Logismedia AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Groupe Logismedia AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18547","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18547"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18547\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33422,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18547\/revisions\/33422"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18547"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18547"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18547"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}