{"id":18487,"date":"2020-07-13T07:00:27","date_gmt":"2020-07-13T05:00:27","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/07\/13\/desiree-baer-est-ceo-de-sbb-cargo-depuis-100-jours\/"},"modified":"2025-12-15T12:31:32","modified_gmt":"2025-12-15T11:31:32","slug":"desiree-baer-est-ceo-de-sbb-cargo-depuis-100-jours","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/07\/13\/desiree-baer-est-ceo-de-sbb-cargo-depuis-100-jours\/","title":{"rendered":"D\u00e9sir\u00e9e Baer est CEO de SBB Cargo depuis 100 jours"},"content":{"rendered":"<p>D\u00e9sir\u00e9e Baer est CEO de SBB Cargo depuis 100 jours. C&rsquo;est l&rsquo;occasion de tirer un premier bilan et de d\u00e9finir les orientations strat\u00e9giques qui en d\u00e9coulent. Poursuivre la restructuration et le d\u00e9veloppement, ainsi que se concentrer sur les besoins des clients, sont des caract\u00e9ristiques peu spectaculaires. Bien s\u00fbr, SBB Cargo est \u00e9galement fortement touch\u00e9e par la crise du Corona.<\/p>\n<p>(Olten) D\u00e9sir\u00e9e Baer, CEO de SBB Cargo AG depuis le 1er mars 2020, pr\u00e9sente dans son rapport de 100 jours ses \u00e9valuations et les orientations strat\u00e9giques qui en d\u00e9coulent pour l&rsquo;entreprise. La crise du Corona laisse des traces financi\u00e8res et a entra\u00een\u00e9 des baisses de trafic. SBB Cargo poursuit r\u00e9solument la voie de la restructuration et du d\u00e9veloppement pour atteindre une viabilit\u00e9 \u00e9conomique durable. De plus, le transport de marchandises se concentre davantage sur les besoins des clients et am\u00e9liore sa capacit\u00e9 d&rsquo;adaptation aux changements du march\u00e9.<\/p>\n<p>Depuis l&rsquo;entr\u00e9e en fonction de D\u00e9sir\u00e9e Baer en tant que CEO de SBB Cargo AG, la crise du Corona a un impact sur les op\u00e9rations quotidiennes. D&rsquo;une part, la crise a montr\u00e9 que SBB Cargo, gr\u00e2ce aux grandes quantit\u00e9s transport\u00e9es, est une partie importante de l&rsquo;approvisionnement national et peut r\u00e9agir de mani\u00e8re flexible aux besoins changeants des clients. Cela s&rsquo;est manifest\u00e9, par exemple, par la mise \u00e0 disposition rapide de capacit\u00e9s suppl\u00e9mentaires avec des transports \u00e0 court terme pour le commerce de d\u00e9tail gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;engagement important des employ\u00e9s de SBB Cargo. D&rsquo;autre part, la crise a laiss\u00e9 des traces financi\u00e8res. SBB Cargo a subi, comme le reste de l&rsquo;industrie, des baisses de trafic.<\/p>\n<h5><strong>Taux d&rsquo;utilisation des capacit\u00e9s et offre orient\u00e9e client<\/strong><\/h5>\n<p>Malgr\u00e9 de grands efforts au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, SBB Cargo n&rsquo;a pas encore atteint la durabilit\u00e9 financi\u00e8re. La crise du Corona et le ralentissement \u00e9conomique qui en r\u00e9sulte augmentent encore la pression financi\u00e8re. De plus, le syst\u00e8me de production de SBB Cargo ne peut pas r\u00e9agir suffisamment rapidement aux changements et les diff\u00e9rentes exigences des clients ne sont pas suffisamment satisfaites.<\/p>\n<p>SBB Cargo met tout en \u0153uvre pour atteindre l&rsquo;exigence l\u00e9gale de viabilit\u00e9 \u00e9conomique. Le transport de marchandises reste central pour l&rsquo;int\u00e9gration des flux de marchandises internationaux et nationaux et comme contribution de SBB \u00e0 la politique de transfert.<\/p>\n<h5><strong>Orientations strat\u00e9giques<\/strong><\/h5>\n<p>Pour accro\u00eetre la flexibilit\u00e9 et la rentabilit\u00e9, SBB Cargo se concentre sur les orientations strat\u00e9giques suivantes :<\/p>\n<ul>\n<li>SBB Cargo souhaite davantage r\u00e9pondre aux diff\u00e9rents besoins des clients et adapter son offre aux exigences de flexibilit\u00e9 et aux demandes sp\u00e9cifiques des clients. Cela vise \u00e0 renforcer la comp\u00e9titivit\u00e9 et \u00e0 augmenter la rapidit\u00e9 de r\u00e9action \u00e0 un environnement changeant. Le partenariat avec Swiss Combi renforcera encore la capacit\u00e9 de march\u00e9 et la performance \u00e9conomique de SBB Cargo.<\/li>\n<li>La viabilit\u00e9 \u00e9conomique impos\u00e9e par la loi sur le transport de marchandises et par le propri\u00e9taire est poursuivie de mani\u00e8re coh\u00e9rente, ce qui n\u00e9cessite notamment une optimisation continue du r\u00e9seau de transport en fonction des exigences du march\u00e9. La viabilit\u00e9 \u00e9conomique a pour objectif pour SBB Cargo d&rsquo;assurer la capacit\u00e9 de r\u00e9investissement. La pens\u00e9e et l&rsquo;action entrepreneuriales des employ\u00e9s sont renforc\u00e9es et soutiennent le changement culturel.<\/li>\n<li>SBB Cargo exploite les avantages \u00e9cologiques du transport ferroviaire de marchandises, qui sont essentiels pour le transfert de trafic, mais aussi pour l&rsquo;orientation durable, respectueuse du climat et des ressources des cha\u00eenes d&rsquo;approvisionnement.<\/li>\n<\/ul>\n<p>L&rsquo;objectif de la restructuration et du d\u00e9veloppement de SBB Cargo, de r\u00e9duire encore les co\u00fbts gr\u00e2ce \u00e0 des processus et des structures simples, reste exigeant dans ce march\u00e9 hautement concurrentiel. En plus de d\u00e9velopper des solutions efficaces de fourniture et d&rsquo;\u00e9vacuation pour les zones \u00e9conomiques, l&rsquo;entreprise investit dans l&rsquo;automatisation et la num\u00e9risation. Cela devrait rendre SBB Cargo plus efficace, flexible et rapide. Cela augmente la capacit\u00e9 de march\u00e9 du transport de marchandises tout en r\u00e9duisant ses co\u00fbts structurels.<\/p>\n<h5><strong>SBB Cargo AG<\/strong><\/h5>\n<p>SBB est l&rsquo;entreprise leader dans le transport de marchandises en Suisse, avec plus d&rsquo;un quart de part de march\u00e9 dans l&rsquo;ensemble des performances de transport de marchandises. Pr\u00e8s de 16 % reviennent \u00e0 SBB Cargo AG, qui connecte les grands espaces \u00e9conomiques en tant que pouls de l&rsquo;\u00e9conomie suisse. Chaque ann\u00e9e, SBB Cargo AG transporte environ 29,8 millions de tonnes de marchandises nettes en trafic wagon, en trains complets et en trafic combin\u00e9 \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur de la Suisse \u2013 ce qui \u00e9quivaut \u00e0 pr\u00e8s de 10 000 trajets de camions par jour.<\/p>\n<p>Photo : \u00a9 SBB Cargo<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.sbbcargo.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.sbbcargo.com<\/a><\/p>\n<blockquote><p><strong>Commentaire d&rsquo;Andreas M\u00fcller<\/strong><\/p>\n<p>Les trois strat\u00e9gies de la CEO D\u00e9sir\u00e9e Baer de SBB Cargo :<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>Concentration sur le client (n&rsquo;\u00e9tait-ce pas le cas auparavant ?)<\/li>\n<li>Viabilit\u00e9 \u00e9conomique, c&rsquo;est-\u00e0-dire r\u00e9aliser des b\u00e9n\u00e9fices (c&rsquo;est un objectif difficile \u00e0 atteindre depuis longtemps)<\/li>\n<li>Exploiter les avantages \u00e9cologiques (ces avantages existent depuis longtemps pour le rail)<\/li>\n<\/ul>\n<p>sont maintenant pas vraiment r\u00e9volutionnaires et pas nouvelles.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Peut-\u00eatre que la participation de 35 % de Swiss Combi AG - compos\u00e9e des prestataires logistiques Planzer, Camion Transport, Galliker et Bertschi - apportera le saut en avant esp\u00e9r\u00e9. La question est de savoir comment cette participation sera valoris\u00e9e, car ces entrepreneurs ne sont gu\u00e8re int\u00e9ress\u00e9s \u00e0 contribuer \u00e0 une subvention, ils veulent un ROI (retour sur investissement).<\/p>\n<p>Cela ne suffira pas si ces entreprises d\u00e9placent leurs propres volumes vers le rail, \u00e0 moins que cela ne soit d\u00e9j\u00e0 fait. Cela ne peut aider que si de nouveaux produits arrivent sur le rail. Pour un transport ferroviaire de marchandises vraiment rentable, la Suisse manque \u00e9galement d&rsquo;une industrie lourde. Celle-ci a constamment diminu\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es. En r\u00e9alit\u00e9, la croissance ne peut r\u00e9sider que dans le fait d&rsquo;\u00e9tendre encore plus les tentacules \u00e0 l&rsquo;international. Mais l\u00e0, personne n&rsquo;attend n\u00e9cessairement un autre acteur. Il sera int\u00e9ressant de voir l&rsquo;\u00e9volution future de SBB Cargo.<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>D\u00e9sir\u00e9e Baer est CEO de SBB Cargo depuis 100 jours. 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