{"id":18304,"date":"2020-07-02T08:30:26","date_gmt":"2020-07-02T06:30:26","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/07\/02\/le-magasin-du-village-deviendra-t-il-un-hub-pour-la-logistique-autonome-en-milieu-rural\/"},"modified":"2025-12-15T12:30:46","modified_gmt":"2025-12-15T11:30:46","slug":"le-magasin-du-village-deviendra-t-il-un-hub-pour-la-logistique-autonome-en-milieu-rural","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/07\/02\/le-magasin-du-village-deviendra-t-il-un-hub-pour-la-logistique-autonome-en-milieu-rural\/","title":{"rendered":"Le magasin du village deviendra-t-il un hub pour la logistique autonome en milieu rural ?"},"content":{"rendered":"

La KLU, K\u00fchne Logistics University, participe en tant que partenaire scientifique au nouveau r\u00e9seau ‘Logistique autonome en milieu rural’. Le r\u00e9seau est coordonn\u00e9 par Evermind GmbH de Leipzig. Le magasin du village pourrait rena\u00eetre dans une version 4.0.<\/p>\n

(Hambourg\/Leipzig) Des v\u00e9hicules autonomes collectent les d\u00e9chets, livrent des colis \u00e0 domicile ou transportent du lait frais \u00e0 la laiterie \u2013 c’est ainsi que pourrait se pr\u00e9senter la logistique de demain en milieu rural. En effet, alors que les villes souffrent d’une p\u00e9nurie de logements, des r\u00e9gions enti\u00e8res se d\u00e9sertifient. Des solutions num\u00e9riques sont n\u00e9cessaires pour acheminer des biens et des services \u00e0 des co\u00fbts acceptables m\u00eame dans des zones peu peupl\u00e9es. En tant que partenaire scientifique dans le nouveau r\u00e9seau ‘Logistique autonome en milieu rural’, la KLU participe au d\u00e9veloppement de tels syst\u00e8mes logistiques innovants.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Pour le dernier kilom\u00e8tre en ville, il existe d\u00e9j\u00e0 des techniques et des mod\u00e8les commerciaux prometteurs, comme l’ont montr\u00e9 les \u00e9v\u00e9nements ‘Smart Urban Retail Day’ (SURday)<\/a> et ‘Smart Urban Retail Night’ (SURnight)<\/a> dans le cadre du projet de recherche KLU SURTRADE (Smart Urban Retail Services)<\/a>. Cependant, je m’inqui\u00e8te pour les zones rurales avec leurs faibles flux de marchandises. Les magasins de village ferment, les services de livraison roulent avec des voitures \u00e0 moiti\u00e9 vides \u2013 il est presque devenu non rentable de desservir les r\u00e9gions peu peupl\u00e9es\u00a0\u00bb, d\u00e9clare le Dr Andr\u00e9 Ludwig, professeur associ\u00e9 en informatique logistique, responsable du r\u00e9seau \u00e0 la KLU.<\/p>\n

Livraison de colis au magasin du village 4.0 <\/strong><\/h5>\n

\"\"Le r\u00e9seau a identifi\u00e9 des cas d’application initiaux : le magasin du village pourrait ainsi \u00eatre revitalis\u00e9 dans une version 4.0. \u00ab\u00a0Le magasin du village remplit toujours sa fonction de centre social, mais devient \u00e9galement un point n\u00e9vralgique pour la logistique autonome\u00a0\u00bb, explique le Prof. Dr. Ludwig. Les services de livraison n’apportent plus les marchandises directement aux clients, mais au magasin du village. Les employ\u00e9s les remettent directement ou les envoient via un syst\u00e8me de livraison autonome aux destinataires. Le vol autonome est \u00e9galement envisageable, selon le Prof. Dr. Ludwig. \u00ab\u00a0L’utilisation de drones est beaucoup plus facile \u00e0 mettre en \u0153uvre \u00e0 la campagne qu’en ville. L\u00e0-bas, c’est en grande partie interdit pour de bonnes raisons.\u00a0\u00bb<\/p>\n

<\/h5>\n
<\/h5>\n

 <\/p>\n

<\/h5>\n
<\/h5>\n
<\/h5>\n
<\/h5>\n
<\/h5>\n
<\/h5>\n
<\/h5>\n
<\/h5>\n
Flux de marchandises, de mat\u00e9riaux et d’\u00e9nergie autonomes <\/strong><\/h5>\n

\"\"Une deuxi\u00e8me id\u00e9e est de d\u00e9velopper un train de charge flexible autonome. Des conteneurs autonomes deviendraient la norme sur les routes rurales \u2013 propuls\u00e9s \u00e9lectriquement, dirig\u00e9s de mani\u00e8re autonome et capables de se coupler automatiquement en trains. L’utilisation pour les flux de marchandises, de mat\u00e9riaux et d’\u00e9nergie locaux est vari\u00e9e. Au lieu de grands camions de d\u00e9chets avec de longs itin\u00e9raires, un essaim de v\u00e9hicules autonomes pourrait \u00e9changer les conteneurs. Un exemple pour l’agriculture : des v\u00e9hicules autonomes transportent le lait frais directement \u00e0 la laiterie. Il existe \u00e9galement des sc\u00e9narios d’application pour le r\u00e9seau de gaz et d’\u00e9lectricit\u00e9, et au-del\u00e0, le r\u00e9seau est ouvert \u00e0 des id\u00e9es et des approches qui servent tous un objectif : rendre les r\u00e9gions rurales \u00e9conomiquement fortes et vivables gr\u00e2ce \u00e0 la logistique autonome.<\/p>\n

 <\/p>\n

R\u00e9seau ‘Logistique autonome en milieu rural’<\/strong><\/h5>\n

Le r\u00e9seau ‘Logistique autonome en milieu rural’ comprend vingt partenaires et est financ\u00e9 par le ‘Programme central d’innovation pour les PME’. Les entreprises de taille interm\u00e9diaire et les \u00e9tablissements de recherche re\u00e7oivent des subventions pour des projets de recherche et de d\u00e9veloppement ambitieux qui m\u00e8nent \u00e0 de nouveaux produits, services techniques ou meilleures m\u00e9thodes de production.<\/p>\n

Evermind GmbH<\/strong><\/p>\n

Le nom de l’entreprise evermind GmbH de Leipzig est associ\u00e9 depuis sa cr\u00e9ation en 1999 \u00e0 la num\u00e9risation des mod\u00e8les commerciaux. Notre portefeuille va du conseil \u00e0 la recherche et au d\u00e9veloppement jusqu’\u00e0 la cr\u00e9ation de logiciels. Evermind est l’initiateur et le gestionnaire de nombreux r\u00e9seaux de coop\u00e9ration et projets de recherche. Les domaines th\u00e9matiques sont des infrastructures \u00e9conomiques, s\u00fbres et durables, en particulier les syst\u00e8mes \u00e9nerg\u00e9tiques, les soins de sant\u00e9, la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique et, r\u00e9cemment, la logistique autonome.<\/p>\n

Auteur : KLU\/PR<\/p>\n

Photo\/Graphiques : \u00ae Evermind<\/p>\n

www.the-klu.org<\/a>\u00a0 -\u00a0 www.evermind.de<\/a><\/p>\n

<\/h5>\n
<\/h5>\n
<\/h5>\n
<\/h5>\n
<\/h5>\n
<\/h5>\n
<\/h5>\n
<\/h5>\n
<\/h5>\n
<\/h5>\n
<\/h5>\n
<\/h5>\n
<\/h5>\n
<\/h5>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La KLU, K\u00fchne Logistics University, participe en tant que partenaire scientifique au nouveau r\u00e9seau ‘Logistique autonome en milieu rural’. Le r\u00e9seau est coordonn\u00e9 par Evermind GmbH [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-18304","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\nLe magasin du village deviendra-t-il un hub pour la logistique autonome en milieu rural ? - ITJ | International Transport Journal.<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/07\/02\/le-magasin-du-village-deviendra-t-il-un-hub-pour-la-logistique-autonome-en-milieu-rural\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Le magasin du village deviendra-t-il un hub pour la logistique autonome en milieu rural ? - ITJ | International Transport Journal.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La KLU, K\u00fchne Logistics University, participe en tant que partenaire scientifique au nouveau r\u00e9seau ‘Logistique autonome en milieu rural’. Le r\u00e9seau est coordonn\u00e9 par Evermind GmbH [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/07\/02\/le-magasin-du-village-deviendra-t-il-un-hub-pour-la-logistique-autonome-en-milieu-rural\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-07-02T06:30:26+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-15T11:30:46+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/07\/02\/le-magasin-du-village-deviendra-t-il-un-hub-pour-la-logistique-autonome-en-milieu-rural\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/07\/02\/le-magasin-du-village-deviendra-t-il-un-hub-pour-la-logistique-autonome-en-milieu-rural\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Le magasin du village deviendra-t-il un hub pour la logistique autonome en milieu rural ?\",\"datePublished\":\"2020-07-02T06:30:26+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T11:30:46+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/07\/02\/le-magasin-du-village-deviendra-t-il-un-hub-pour-la-logistique-autonome-en-milieu-rural\/\"},\"wordCount\":738,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/07\/02\/le-magasin-du-village-deviendra-t-il-un-hub-pour-la-logistique-autonome-en-milieu-rural\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/KLU_1a-300x300.png\",\"articleSection\":[\"Categories\",\"Forwarding & Logistics\",\"Regions\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/07\/02\/le-magasin-du-village-deviendra-t-il-un-hub-pour-la-logistique-autonome-en-milieu-rural\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/07\/02\/le-magasin-du-village-deviendra-t-il-un-hub-pour-la-logistique-autonome-en-milieu-rural\/\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/07\/02\/le-magasin-du-village-deviendra-t-il-un-hub-pour-la-logistique-autonome-en-milieu-rural\/\",\"name\":\"Le magasin du village deviendra-t-il un hub pour la logistique autonome en milieu rural ? - ITJ | International Transport Journal.\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/07\/02\/le-magasin-du-village-deviendra-t-il-un-hub-pour-la-logistique-autonome-en-milieu-rural\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/07\/02\/le-magasin-du-village-deviendra-t-il-un-hub-pour-la-logistique-autonome-en-milieu-rural\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/KLU_1a-300x300.png\",\"datePublished\":\"2020-07-02T06:30:26+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T11:30:46+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/07\/02\/le-magasin-du-village-deviendra-t-il-un-hub-pour-la-logistique-autonome-en-milieu-rural\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/07\/02\/le-magasin-du-village-deviendra-t-il-un-hub-pour-la-logistique-autonome-en-milieu-rural\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/07\/02\/le-magasin-du-village-deviendra-t-il-un-hub-pour-la-logistique-autonome-en-milieu-rural\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/KLU_1a-300x300.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/KLU_1a-300x300.png\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/07\/02\/le-magasin-du-village-deviendra-t-il-un-hub-pour-la-logistique-autonome-en-milieu-rural\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Le magasin du village deviendra-t-il un hub pour la logistique autonome en milieu rural ?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Restez inform\u00e9 des derni\u00e8res nouvelles mondiales dans les secteurs du transport, de la logistique et de la cha\u00eene d'approvisionnement. Transport Journal fournit des informations d'experts, des analyses et des mises \u00e0 jour sur le transport maritime, l'aviation, l'intermodalit\u00e9 et l'exp\u00e9dition. \",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#organization\",\"name\":\"Groupe Logismedia AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Groupe Logismedia AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/\",\"https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/\",\"https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Le magasin du village deviendra-t-il un hub pour la logistique autonome en milieu rural ? - ITJ | International Transport Journal.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/07\/02\/le-magasin-du-village-deviendra-t-il-un-hub-pour-la-logistique-autonome-en-milieu-rural\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Le magasin du village deviendra-t-il un hub pour la logistique autonome en milieu rural ? - ITJ | International Transport Journal.","og_description":"La KLU, K\u00fchne Logistics University, participe en tant que partenaire scientifique au nouveau r\u00e9seau ‘Logistique autonome en milieu rural’. Le r\u00e9seau est coordonn\u00e9 par Evermind GmbH [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/07\/02\/le-magasin-du-village-deviendra-t-il-un-hub-pour-la-logistique-autonome-en-milieu-rural\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2020-07-02T06:30:26+00:00","article_modified_time":"2025-12-15T11:30:46+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"4 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/07\/02\/le-magasin-du-village-deviendra-t-il-un-hub-pour-la-logistique-autonome-en-milieu-rural\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/07\/02\/le-magasin-du-village-deviendra-t-il-un-hub-pour-la-logistique-autonome-en-milieu-rural\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Le magasin du village deviendra-t-il un hub pour la logistique autonome en milieu rural ?","datePublished":"2020-07-02T06:30:26+00:00","dateModified":"2025-12-15T11:30:46+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/07\/02\/le-magasin-du-village-deviendra-t-il-un-hub-pour-la-logistique-autonome-en-milieu-rural\/"},"wordCount":738,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/07\/02\/le-magasin-du-village-deviendra-t-il-un-hub-pour-la-logistique-autonome-en-milieu-rural\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/KLU_1a-300x300.png","articleSection":["Categories","Forwarding & Logistics","Regions"],"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/07\/02\/le-magasin-du-village-deviendra-t-il-un-hub-pour-la-logistique-autonome-en-milieu-rural\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/07\/02\/le-magasin-du-village-deviendra-t-il-un-hub-pour-la-logistique-autonome-en-milieu-rural\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/07\/02\/le-magasin-du-village-deviendra-t-il-un-hub-pour-la-logistique-autonome-en-milieu-rural\/","name":"Le magasin du village deviendra-t-il un hub pour la logistique autonome en milieu rural ? - ITJ | International Transport Journal.","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/07\/02\/le-magasin-du-village-deviendra-t-il-un-hub-pour-la-logistique-autonome-en-milieu-rural\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/07\/02\/le-magasin-du-village-deviendra-t-il-un-hub-pour-la-logistique-autonome-en-milieu-rural\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/KLU_1a-300x300.png","datePublished":"2020-07-02T06:30:26+00:00","dateModified":"2025-12-15T11:30:46+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/07\/02\/le-magasin-du-village-deviendra-t-il-un-hub-pour-la-logistique-autonome-en-milieu-rural\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/07\/02\/le-magasin-du-village-deviendra-t-il-un-hub-pour-la-logistique-autonome-en-milieu-rural\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/07\/02\/le-magasin-du-village-deviendra-t-il-un-hub-pour-la-logistique-autonome-en-milieu-rural\/#primaryimage","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/KLU_1a-300x300.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/KLU_1a-300x300.png"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/07\/02\/le-magasin-du-village-deviendra-t-il-un-hub-pour-la-logistique-autonome-en-milieu-rural\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Le magasin du village deviendra-t-il un hub pour la logistique autonome en milieu rural ?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Restez inform\u00e9 des derni\u00e8res nouvelles mondiales dans les secteurs du transport, de la logistique et de la cha\u00eene d'approvisionnement. Transport Journal fournit des informations d'experts, des analyses et des mises \u00e0 jour sur le transport maritime, l'aviation, l'intermodalit\u00e9 et l'exp\u00e9dition. ","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#organization","name":"Groupe Logismedia AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Groupe Logismedia AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18304","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18304"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18304\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32944,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18304\/revisions\/32944"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18304"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18304"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18304"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}