{"id":17885,"date":"2020-06-11T06:45:55","date_gmt":"2020-06-11T04:45:55","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/06\/11\/le-dvf-salue-la-strategie-hydrogene-du-cabinet-federal\/"},"modified":"2025-12-15T12:29:04","modified_gmt":"2025-12-15T11:29:04","slug":"le-dvf-salue-la-strategie-hydrogene-du-cabinet-federal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/06\/11\/le-dvf-salue-la-strategie-hydrogene-du-cabinet-federal\/","title":{"rendered":"Le DVF salue la strat\u00e9gie hydrog\u00e8ne du cabinet f\u00e9d\u00e9ral"},"content":{"rendered":"<p>Le Forum des Transports Allemand (DVF) salue la d\u00e9cision de la Strat\u00e9gie Nationale de l&rsquo;Hydrog\u00e8ne par le cabinet f\u00e9d\u00e9ral. Ce pas est consid\u00e9r\u00e9 comme important pour la protection du climat et pour l&rsquo;avenir industriel de l&rsquo;Allemagne.<\/p>\n<p>(Berlin) L&rsquo;association de mobilit\u00e9 de l&rsquo;\u00e9conomie allemande, le Forum des Transports Allemand (DVF), salue la d\u00e9cision de la Strat\u00e9gie Nationale de l&rsquo;Hydrog\u00e8ne par le cabinet f\u00e9d\u00e9ral comme un pas important pour la protection du climat dans le transport et pour l&rsquo;avenir industriel de l&rsquo;Allemagne.<\/p>\n<p>Le pr\u00e9sident du DVF, le Prof. Dr.-Ing. Raimund Klinkner : \u00ab En plus de l&rsquo;utilisation directe de l&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 provenant d&rsquo;\u00e9nergies renouvelables, par exemple dans les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie, l&rsquo;hydrog\u00e8ne vert est \u00e9galement n\u00e9cessaire pour \u00e9tablir le secteur des transports sur une base non fossile \u00e0 long terme. Ce n&rsquo;est qu&rsquo;ainsi que nous pourrons atteindre les objectifs de protection du climat. Il est maintenant essentiel de transformer les diff\u00e9rents points d&rsquo;approche en une strat\u00e9gie globale coh\u00e9rente. La strat\u00e9gie hydrog\u00e8ne, la feuille de route P-t-X et la strat\u00e9gie pour les applications de batteries doivent \u00eatre consid\u00e9r\u00e9es ensemble. Cela n\u00e9cessite un haut niveau de coordination concernant la strat\u00e9gie de l&rsquo;UE en mati\u00e8re d&rsquo;hydrog\u00e8ne et de carburants synth\u00e9tiques.\u00a0\u00bb<\/p>\n<h5>Divers points positifs<\/h5>\n<p>Le DVF \u00e9value positivement les points suivants dans la Strat\u00e9gie Nationale de l&rsquo;Hydrog\u00e8ne :<\/p>\n<ul>\n<li>Le th\u00e8me \u00ab hydrog\u00e8ne \u00bb a re\u00e7u un coup de pouce suppl\u00e9mentaire avec le paquet de relance et d&rsquo;avenir du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral. Le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral pr\u00e9voit un besoin de financement de sept milliards d&rsquo;euros pour la mise en \u0153uvre de la strat\u00e9gie hydrog\u00e8ne, en plus de deux milliards d&rsquo;euros pour des partenariats internationaux.<\/li>\n<li>En tant que cadre fondamental, la strat\u00e9gie est correctement formul\u00e9e. Le transport a besoin d&rsquo;hydrog\u00e8ne vert pour la protection du climat. La mobilit\u00e9 \u00e9lectrique bas\u00e9e sur des batteries et l&rsquo;hydrog\u00e8ne ou les carburants synth\u00e9tiques ne sont pas en contradiction. Elles se compl\u00e8tent.<\/li>\n<li>Les domaines d&rsquo;application importants pour l&rsquo;hydrog\u00e8ne dans le transport sont correctement identifi\u00e9s dans la strat\u00e9gie : v\u00e9hicules \u00e0 hydrog\u00e8ne, carburants synth\u00e9tiques, aviation, navigation, camions lourds et bus, trains, entra\u00eenements primaires et secondaires, v\u00e9hicules sp\u00e9ciaux pour l&rsquo;\u00e9limination, ports, a\u00e9roports, secteur de la construction.<\/li>\n<li>La strat\u00e9gie contient \u00e9galement de bons points d&rsquo;approche pour des mesures de soutien dans les domaines de l&rsquo;infrastructure, des v\u00e9hicules, de l&rsquo;industrie des fournisseurs, de la technologie des piles \u00e0 hydrog\u00e8ne, de la recherche et du d\u00e9veloppement.<\/li>\n<li>En Allemagne, des installations de production industrielle pour l&rsquo;hydrog\u00e8ne vert d&rsquo;une capacit\u00e9 totale de 5 GW doivent \u00eatre mises en place d&rsquo;ici 2030, et 5 GW suppl\u00e9mentaires d&rsquo;ici 2040 au plus tard.<\/li>\n<li>Le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral lance une offensive de recherche \u00ab Technologie de l&rsquo;hydrog\u00e8ne 2030 \u00bb, dans laquelle le secteur des transports est impliqu\u00e9.<\/li>\n<li>\u00c0 long terme, l&rsquo;Allemagne devra importer de grandes quantit\u00e9s d&rsquo;hydrog\u00e8ne vert. Il est donc bon que le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral accorde une grande attention \u00e0 la cr\u00e9ation de partenariats internationaux.<\/li>\n<\/ul>\n<h5>Inclure d&rsquo;autres mesures<\/h5>\n<p>Le DVF plaide pour un d\u00e9marrage rapide de la mise en \u0153uvre de la strat\u00e9gie hydrog\u00e8ne et pour inclure \u00e9galement les mesures suivantes :<\/p>\n<ul>\n<li>Soutien \u00e0 la cr\u00e9ation d&rsquo;installations d&rsquo;\u00e9lectrolyse industrielles en Allemagne pour stimuler la production, l&rsquo;\u00e9chelle et une exportation technologique r\u00e9ussie<\/li>\n<li>Lancement d&rsquo;un programme de mise sur le march\u00e9 pour les carburants synth\u00e9tiques<\/li>\n<li>Exon\u00e9ration des carburants synth\u00e9tiques et de l&rsquo;hydrog\u00e8ne de la taxe EEG et de la taxe \u00e9nerg\u00e9tique<\/li>\n<li>Inclusion d&rsquo;un quota minimum de cinq pour cent de carburants synth\u00e9tiques\/hydrog\u00e8ne d&rsquo;ici 2030 dans la directive de l&rsquo;UE sur la promotion des \u00e9nergies renouvelables (RED II)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Klinkner : \u00ab La technologie de l&rsquo;hydrog\u00e8ne n\u00e9cessite une alliance de partenaires solides. Il est donc essentiel de mettre en place l&rsquo;ensemble de la cha\u00eene de valeur \u00e0 l&rsquo;international et avec des acteurs performants d&rsquo;Allemagne. En raison des tr\u00e8s hauts obstacles \u00e9conomiques, des incitations appropri\u00e9es sont n\u00e9cessaires. Le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral et l&rsquo;UE doivent donc adapter rapidement le cadre r\u00e9glementaire pour ouvrir la voie \u00e0 l&rsquo;\u00e9conomie de l&rsquo;hydrog\u00e8ne.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Photo : \u00a9 Adobe Stock<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.verkehrsforum.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.verkehrsforum.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le Forum des Transports Allemand (DVF) salue la d\u00e9cision de la Strat\u00e9gie Nationale de l&rsquo;Hydrog\u00e8ne par le cabinet f\u00e9d\u00e9ral. 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