{"id":17035,"date":"2020-01-29T05:13:15","date_gmt":"2020-01-29T04:13:15","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/01\/29\/le-conseil-federal-suisse-soutient-cargo-sous-terrain\/"},"modified":"2025-12-15T12:25:50","modified_gmt":"2025-12-15T11:25:50","slug":"le-conseil-federal-suisse-soutient-cargo-sous-terrain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/01\/29\/le-conseil-federal-suisse-soutient-cargo-sous-terrain\/","title":{"rendered":"Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral suisse soutient Cargo sous terrain"},"content":{"rendered":"<p>Par d\u00e9cision du 29 janvier, le Conseil f\u00e9d\u00e9ral suisse a \u00e9tabli la base l\u00e9gale pour le transport de marchandises souterrain (UG\u00fcTG). Pour la CTS AG, le futur op\u00e9rateur de Cargo sous terrain, c&rsquo;est une nouvelle \u00e9tape importante.<\/p>\n<p>(B\u00e2le, 29.01.2020) Lors de la consultation sur la loi f\u00e9d\u00e9rale suisse relative au transport de marchandises souterrain, Cargo sous terrain (CST) a re\u00e7u le soutien d&rsquo;une large majorit\u00e9 des acteurs politiques et \u00e9conomiques. Sur la base de ces retours positifs, transcendant les partis et les secteurs, le Conseil f\u00e9d\u00e9ral a d\u00e9cid\u00e9 le 29 janvier 2020 de cr\u00e9er la base l\u00e9gale pour Cargo sous terrain. Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral soutient \u00e9galement l&rsquo;objectif de CST de promouvoir le projet comme une innovation financ\u00e9e par des fonds priv\u00e9s, principalement en mains suisses.Avec la d\u00e9cision d&rsquo;aujourd&rsquo;hui du Conseil f\u00e9d\u00e9ral de cr\u00e9er la base l\u00e9gale pour le transport de marchandises souterrain, le projet interg\u00e9n\u00e9rationnel CST a franchi une nouvelle \u00e9tape. La loi est la condition pr\u00e9alable \u00e0 la r\u00e9alisation possible d&rsquo;un syst\u00e8me logistique global innovant. Elle \u00e9tablit des conditions claires pour la construction et l&rsquo;exploitation des installations et la s\u00e9curit\u00e9 juridique n\u00e9cessaire pour les investisseurs. Cela ouvre la voie \u00e0 une proc\u00e9dure d&rsquo;approbation des plans unifi\u00e9e.<\/p>\n<p>Large soutien pour Cargo sous terrain<\/p>\n<p>La grande majorit\u00e9 des personnes ayant pris position voit le besoin d&rsquo;un syst\u00e8me de transport de marchandises innovant. Selon les estimations du gouvernement, la quantit\u00e9 de marchandises transport\u00e9es par route et par rail augmentera de 37 % d&rsquo;ici 2040 par rapport \u00e0 2010. Cela repr\u00e9sente un \u00e9norme d\u00e9fi pour le syst\u00e8me logistique suisse. CST d\u00e9veloppe une solution intelligente et efficace \u00e0 cet \u00e9gard. Plus de 90 % des marchandises qui seront transport\u00e9es par CST seraient autrement d\u00e9plac\u00e9es par la route. Le rail et CST sont compl\u00e9mentaires, car il y a peu de transports de petites tailles et bas\u00e9s sur des palettes sur le rail, comme ceux que CST cible.<\/p>\n<p>CST \u00e9cologiquement significativement meilleur que le transport de marchandises conventionnel<\/p>\n<p>Le syst\u00e8me de transport de marchandises fonctionnant exclusivement avec de l&rsquo;\u00e9nergie renouvelable est \u00e9cologiquement significativement meilleur que le transport conventionnel. Par rapport aux transports routiers actuels, cela repr\u00e9sente jusqu&rsquo;\u00e0 80 % d&rsquo;\u00e9conomies de CO2 par tonne de marchandises transport\u00e9es. Le premier tron\u00e7on de H\u00e4rkingen-Niederbipp \u00e0 Zurich permet d&rsquo;\u00e9conomiser 40 000 tonnes d&rsquo;\u00e9quivalents CO2 par an, ce qui correspond aux \u00e9missions annuelles des 7 500 habitants de Moutier. M\u00eame dans un avenir avec des camions \u00e9lectriques, CST est \u00e9cologiquement meilleur que tous les autres sc\u00e9narios de transport, en raison \u00e9galement d&rsquo;\u00e9missions sonores consid\u00e9rablement plus faibles et d&rsquo;une r\u00e9duction significative de l&rsquo;utilisation des terres.<\/p>\n<p>Logistique urbaine connect\u00e9e pour des villes suisses intelligentes<\/p>\n<p>La logistique urbaine connect\u00e9e de Cargo sous terrain devrait all\u00e9ger les villes de jusqu&rsquo;\u00e0 30 % du trafic de livraison et de 50 % des \u00e9missions sonores. Une gestion globale du transport de marchandises tout au long de la cha\u00eene de valeur et l&rsquo;ordonnancement cibl\u00e9 et ponctuel des marchandises dans le tunnel rendent cela possible. Les points de vente et les consommateurs finaux ne seront plus approvisionn\u00e9s s\u00e9par\u00e9ment par diff\u00e9rents fournisseurs, mais seront coordonn\u00e9s \u00e0 partir des hubs urbains avec des v\u00e9hicules respectueux de l&rsquo;environnement. L&rsquo;approvisionnement et l&rsquo;\u00e9limination se feront lors d&rsquo;une tourn\u00e9e commune.<\/p>\n<p>Un projet pionnier suisse<\/p>\n<p>CST s&rsquo;attend \u00e0 ce que le nouveau parlement puisse bient\u00f4t commencer les discussions sur la loi relative au transport de marchandises souterrain. Avec l&rsquo;entr\u00e9e en vigueur de la loi, les 100 millions CHF contractuellement garantis pour la phase de demande de permis de construire du premier tron\u00e7on de H\u00e4rkingen-Niederbipp \u00e0 Zurich seront d\u00e9bloqu\u00e9s. \u00c0 partir de ce moment, CST sera majoritairement en mains suisses avec 57 % des parts. En tenant compte des d\u00e9lais l\u00e9gislatifs et du processus de planification participatif avec les cantons, l&rsquo;ouverture du syst\u00e8me logistique global financ\u00e9 par des fonds priv\u00e9s est pr\u00e9vue pour 2031.<\/p>\n<p>Photo : Cargo sous terrain<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.cst.ch\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.cst.ch<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Par d\u00e9cision du 29 janvier, le Conseil f\u00e9d\u00e9ral suisse a \u00e9tabli la base l\u00e9gale pour le transport de marchandises souterrain (UG\u00fcTG). 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