{"id":17005,"date":"2020-01-21T07:44:50","date_gmt":"2020-01-21T06:44:50","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/01\/21\/nouvelle-liaison-combinee-de-bettembourg-a-kiel\/"},"modified":"2025-12-15T12:25:42","modified_gmt":"2025-12-15T11:25:42","slug":"nouvelle-liaison-combinee-de-bettembourg-a-kiel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/01\/21\/nouvelle-liaison-combinee-de-bettembourg-a-kiel\/","title":{"rendered":"Nouvelle liaison combin\u00e9e de Bettembourg \u00e0 Kiel"},"content":{"rendered":"<p>En \u00e9troite collaboration, CFL multimodal, Stena Line et LKW WALTER ont initi\u00e9 une nouvelle liaison directe dans le transport de marchandises combin\u00e9 (KV) entre le terminal intermodal Bettembourg-Dudelange (Luxembourg) et le Schwedenkai de Kiel pour le transport maritime vers G\u00f6teborg. Le transfert du trafic vers le rail r\u00e9duit les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre<\/p>\n<p>(Kiel, 21.01.2020) Le premier train a quitt\u00e9 le Luxembourg le 21 janvier et arrive \u00e0 Kiel le 22 janvier. La liaison commence d&rsquo;abord avec trois rotations par semaine, avec des d\u00e9parts de Kiel le lundi, mercredi et vendredi. Le nouveau service relie les march\u00e9s scandinaves via le hub intermodal de Bettembourg avec l&rsquo;Europe centrale, la France et l&rsquo;Espagne. Dr. Dirk Claus, directeur g\u00e9n\u00e9ral du PORT DE KIEL : \u00ab Nous accueillons cette nouvelle liaison et soutenons le d\u00e9veloppement du transport de marchandises combin\u00e9. La strat\u00e9gie BLUE PORT de notre port inclut le transfert des trafics de l&rsquo;arri\u00e8re-pays - chaque fois que cela est possible - de la route vers le rail. La nouvelle liaison Bettembourg-Kiel contribue de mani\u00e8re significative \u00e0 la r\u00e9duction des \u00e9missions. \u00bb Le train mesure 710 m de long et se compose de 21 wagons pour remorques et conteneurs. Gr\u00e2ce \u00e0 ce train, jusqu&rsquo;\u00e0 10 000 remorques et conteneurs peuvent \u00eatre transf\u00e9r\u00e9s de la route vers le mode de transport ferroviaire plus \u00e9cologique chaque ann\u00e9e. Cette ann\u00e9e, le PORT DE KIEL pr\u00e9voit d\u00e9j\u00e0 un volume de transport de 8 000 unit\u00e9s de chargement entre Kiel et Bettembourg.L&rsquo;extension du triage de Kiel \u00e0 Meimersdorf, achev\u00e9e en novembre de l&rsquo;ann\u00e9e derni\u00e8re, \u00e9tait une condition pr\u00e9alable essentielle pour de nouvelles liaisons ferroviaires. Dirk Claus : \u00ab Le train du Luxembourg est un premier succ\u00e8s de l&rsquo;extension de l&rsquo;infrastructure ferroviaire au triage et au Schwedenkai \u00e0 Kiel. \u00bb Les investissements r\u00e9alis\u00e9s par la Deutsche Bahn \u00e0 Rbf Kiel permettent des longueurs de train plus importantes et donc une meilleure rentabilit\u00e9. \u00c0 partir de maintenant, des trains d&rsquo;une longueur totale de 750 m (auparavant 550 m) peuvent entrer, et une troisi\u00e8me voie de triage et de stationnement est disponible au Schwedenkai. Aujourd&rsquo;hui, 25 % des trafics de l&rsquo;arri\u00e8re-pays sont d\u00e9j\u00e0 trait\u00e9s par rail au Schwedenkai. Apr\u00e8s que pr\u00e8s de 24 000 unit\u00e9s de chargement aient \u00e9t\u00e9 charg\u00e9es sur le rail l&rsquo;ann\u00e9e derni\u00e8re, ce chiffre devrait d\u00e9passer les 30 000 unit\u00e9s cette ann\u00e9e. \u00ab Le nouveau train combin\u00e9 est un exemple des offres terrestres que Stena Line met en \u0153uvre proactivement en collaboration avec ses partenaires et commercialise directement. La coop\u00e9ration avec CFL multimodal et LKW Walter montre une nouvelle fa\u00e7on de penser dans l&rsquo;organisation des flux de marchandises en faveur d&rsquo;une offre plus durable. Nous voyons ici de grands potentiels pour l&rsquo;avenir et travaillons d&rsquo;arrache-pied pour \u00e9tablir d&rsquo;autres relations KV attrayantes vers la Su\u00e8de \u00bb, d\u00e9clare Katrin Verner, responsable commercial fret de Stena Line.<\/p>\n<p>\u00c0 propos de Stena Line<\/p>\n<p>Depuis sa cr\u00e9ation en 1962, la compagnie maritime su\u00e9doise Stena Line, qui compte actuellement environ 5 000 employ\u00e9s, est devenue l&rsquo;une des plus grandes entreprises de ferry au monde. En 2018, la flotte a transport\u00e9 plus de 7,6 millions de passagers, 1,7 million de voitures et 2,1 millions d&rsquo;unit\u00e9s de fret entre les Pays-Bas et le Royaume-Uni, en mer d&rsquo;Irlande ainsi qu&rsquo;en mer Baltique entre le Danemark, la Norv\u00e8ge, la Su\u00e8de, la Pologne, la Lettonie et l&rsquo;Allemagne. La flotte se compose actuellement de 38 navires, desservant des destinations sur 20 routes. De plus, l&rsquo;entreprise propose une large gamme de forfaits et de services. Stena Line op\u00e8re en Allemagne depuis quatre ports et deux sites, le si\u00e8ge de Stena Line GmbH &#038; Co. KG \u00e0 Rostock et le bureau \u00e0 Kiel.<\/p>\n<p>\u00c0 propos de CFL intermodal<\/p>\n<p>Le groupe CFL multimodal repr\u00e9sente un prestataire de services global qui couvre tous les domaines de la cha\u00eene logistique multimodale. Pr\u00e9sent avec 12 entreprises dans 6 pays europ\u00e9ens, CFL multimodal et sa soci\u00e9t\u00e9 s\u0153ur CFL Cargo offrent un portefeuille de services de haute qualit\u00e9, adapt\u00e9 aux besoins des clients : transport ferroviaire combin\u00e9 et conventionnel, entretien et r\u00e9paration de wagons, d\u00e9douanement ainsi que services de transit et de logistique. Au Luxembourg, les activit\u00e9s de CFL multimodal se concentrent sur le terminal intermodal Bettembourg-Dudelange dans le parc logistique Eurohub Sud. Gr\u00e2ce \u00e0 sa situation strat\u00e9gique sur le corridor ferroviaire 2 (mer du Nord-M\u00e9diterran\u00e9e) et au c\u0153ur des axes principaux des routes de transport europ\u00e9ennes, ce hub multimodal est id\u00e9alement situ\u00e9 pour la consolidation des flux de transport multimodaux tant au niveau europ\u00e9en qu&rsquo;au-del\u00e0.Avec une capacit\u00e9 annuelle de 600 000 UTI et \u00e9quip\u00e9 des derni\u00e8res technologies en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 et de surveillance, le terminal intermodal Bettembourg-Dudelange est reli\u00e9 aux principaux ports maritimes ainsi qu&rsquo;aux principales r\u00e9gions industrielles par des trains navettes combin\u00e9s.<\/p>\n<p>\u00c0 propos du PORT DE KIEL<\/p>\n<p>Le Port de Kiel est l&rsquo;un des ports les plus polyvalents de la mer Baltique. Les liaisons de ferry vers la Scandinavie et les \u00c9tats baltes font partie du c\u0153ur de m\u00e9tier du port. Des d\u00e9parts quotidiens vers la Norv\u00e8ge, la Su\u00e8de et la Lituanie offrent aux clients de fret les meilleures possibilit\u00e9s d&rsquo;exp\u00e9dition vers les march\u00e9s cibles de la r\u00e9gion de la mer Baltique.<br \/><a href=\"https:\/\/www.portofkiel.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">WWW.PORTOFKIEL.COM<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En \u00e9troite collaboration, CFL multimodal, Stena Line et LKW WALTER ont initi\u00e9 une nouvelle liaison directe dans le transport de marchandises combin\u00e9 (KV) entre le terminal<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-17005","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Nouvelle liaison combin\u00e9e de Bettembourg \u00e0 Kiel - ITJ | International Transport Journal.<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/01\/21\/nouvelle-liaison-combinee-de-bettembourg-a-kiel\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nouvelle liaison combin\u00e9e de Bettembourg \u00e0 Kiel - ITJ | International Transport Journal.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"En \u00e9troite collaboration, CFL multimodal, Stena Line et LKW WALTER ont initi\u00e9 une nouvelle liaison directe dans le transport de marchandises combin\u00e9 (KV) entre le terminal [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/01\/21\/nouvelle-liaison-combinee-de-bettembourg-a-kiel\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-01-21T06:44:50+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-15T11:25:42+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"admin\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"admin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/01\/21\/nouvelle-liaison-combinee-de-bettembourg-a-kiel\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/01\/21\/nouvelle-liaison-combinee-de-bettembourg-a-kiel\/\"},\"author\":{\"name\":\"admin\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#\/schema\/person\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876\"},\"headline\":\"Nouvelle liaison combin\u00e9e de Bettembourg \u00e0 Kiel\",\"datePublished\":\"2020-01-21T06:44:50+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T11:25:42+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2020\/01\/21\/nouvelle-liaison-combinee-de-bettembourg-a-kiel\/\"},\"wordCount\":913,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; 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