JTI 39-40/2023
Chère lectrice, cher lecteur,
Disons-le ainsi: les pays occidentaux ont mis «à peine» une décennie pour réagir à la nouvelle route de la soie présentée en 2013 par la République populaire de Chine. Au lieu d’un, il est désormais prévu de créer deux réseaux intercontinentaux pour le commerce, les transports et les infrastructures.
Les États-Unis, l’Union européenne et d’autres partenaires comptent relier avec leur nouveau projet ferroviaire et maritime par voie intercontinentale l’Amérique, l’Europe, le Proche-Orient et l’Inde. C’est ce qui a été annoncé lors du sommet G20 à New Delhi. Il est question d’investissements de 300 milliards d’EUR provenant entre autres des fonds du «Global Gateway» de l’UE. L’objectif logistique est le suivant: accélérer de jusqu’à 40% le transport de marchandises entre autres entre l’Inde et des destinations européennes.
Les grands projets sont rares en cette époque difficile et nous devrions donc nous garder de critiquer trop rapidement. Comme la Chine a déjà occupé maintes positions en Asie, dans les pays arabes et africains, l’Inde et des parties du Moyen-Orient deviennent donc des partenaires naturels de l’Ouest. Une chose est d’ores et déjà sûre et constitue un signal clair pour notre branche: la logistique est devenue définitivement un acteur global sur la scène mondiale.
Agréable lecture!
Christian Doepgen
Rédacteur en chef