JTI 31-35/2022
Chère lectrice, cher lecteur,
À ceux qui ont déjà eu leurs vacances estivales je souhaite d‘être revenus en pleine forme et en bonne santé. Peut-être avez-vous pu bénéficier d’une récupération sans limite dans un «Infinity Pool»? Vous en avez tout au moins déjà entendu parler. Mais connaissez-vous également «Infinity Train»? Il s‘agit d‘un train complètement électrique qui produit, telle une centrale, davantage de courant sur les rails qu‘il n‘en consomme lui-même.
Ce qui a un air de science fiction pourrait devenir réalité Down Under. Le moteur de ce projet s‘appelle Fortescue Metals Group. Jusqu‘ici cette société a utilisé 54 locomotives diesel pour faire circuler des trains, de parfois 3 km de long et chargés de minerai, depuis la région Pilbara en Australie occidentale (où elle possède des terrains deux fois aussi grands que la Suisse) jusqu‘au port de chargement Port Headland.
D‘ici 2030, Fortescue aimerait opérer à zéro émission. Au printemps, elle s‘est dotée du savoir-faire nécessaire en reprenant Williams Advanced Engineering que les fans de Formule 1 connaissent bien.
L‘idée de base est simple et déjà utilisée pour les véhicules électriques routiers. Lors du «freinage régénératif», le moteur électrique se transforme en quelque sorte en générateur et se sert de l‘énergie produite pour recharger les batteries.
De cette façon, les locomotives «rechargées» atteignent avec les wagons vides des champs d‘extraction situés plus haut et utilisent lors du voyage retour l‘énergie fournie par le freinage presque permanent. Le courant superflu pourrait même alimenter le réseau de la société. C‘est une idée inspirante – aussi longtemps que le minerai pourra être exploité rentablement.
À vous de trouver de nouvelles inspirations sur les pages suivantes.
Passionnante lecture!
Andreas Haug, rédacteur