JTI 17-18/2023
Chère lectrice, cher lecteur,
Lufthansa sera-t-elle autorisée à entrer dans le capital d’ITA Airways? Ou les négociations entamées fin janvier à Rome vont-elles échouer comme les efforts communs d’Air France-KLM et de Delta Airlines à l’automne 2022?
Un business plan du carrier allemand a en tout cas été approuvé le 30 mars par le conseil d’administration de l’italienne, peu après l’annonce que le successeur d’Alitalia a subi en 2022 une perte nette de 486 M. d’EUR. Les négociations devraient s’achever le 24 avril.
Vous trouverez d’autres nouvelles du secteur logistique dans notre supplément Italie, publié comme chaque printemps également en langue italienne.
Ce numéro principal de l’ITJ contient lui aussi beaucoup de chiffres: que ce soit du secteur fret aérien qui se réunit fin avril enfin à Istanbul (page 7), du fret maritime (page 8) ou de la Suisse (page 24). Il se focalise en outre sur des sujets spéciaux tels que la pharmaceutique (page 15), l’emballage (page 20) et les techniques de l’information/logiciels (page 21).
Agréable lecture!
Andreas Haug
Rédacteur Trafic aérien