43-44/2021
Chère lectrice, cher lecteur,
Quand les affaires vont-elles enfin de nouveau tourner rondement? La pénurie de chauffeurs de camions et de semi-conducteurs menace l’automobile et ses supply chains. Les médias grand public s’en sont déjà fait l’écho. Mais saviez-vous qu’une matière première molle entraîne de dures conséquences sur les routes? Il est question du caoutchouc, important pour la production de pneus.
Selon l’Office fédéral des statistiques, en août 2021 le prix à l’importation de caoutchouc naturel en Allemagne était de 41,7% plus élevé que le mois précédent. En même temps, le prix du caoutchouc synthétique a grimpé de 46,7%. Pour l’instant, l’augmentation du prix à l’importation n’a pas encore d’impact sur le prix de production et le prix de vente, nous rassurent les statisticiens. Les producteurs ne pourraient guère se le permettre car en 2020 la fabrication de pneus pour camions en Allemagne n’a encore jamais été aussi basse: soit environ 36,3 M. d’unités ou 26% de moins qu’en 2019 et 40% de moins qu’en 2015. Les chiffres d’affaires ont bien sûr chuté, de 19% à 4,9 milliards d’EUR, voire de 27% par rapport à 2015. Les transitaires organisent le transport de matières premières et de produits finis. Ce qu’il faut pour que leurs affaires tournent rondement, la Fiata nous l’a appris (page 27). Jetez-y un coup d’œil!
Andreas Haug
Rédacteur
