43-44/2020 De virus et de bactéries
La crise persistante pousse beaucoup d’entre nous à détourner le regard du ciel, où les quelques rares traînées de condensation témoignent d’ailleurs de la baisse du transport aérien, pour faire l’autruche. Imitons-les brièvement pour lancer un coup d’œil sous terre où Jules Verne (Voyage au centre de la Terre, 1864) ou Herbert George Wells (La guerre des mondes, 1898) voyaient déjà de nouvelles possibilités de développement pour l’humanité.
Nous avons déjà évoqué plusieurs fois Cargo sous Terrain dont le tunnel permettra dès 2031 de relier des lieux de production et sites logistiques à des centres urbains suisses. Deux nouveaux projets «souterrains» s’y ajoutent: après une étude de faisabilité, la société Smart City Loop a obtenu fin septembre le soutien de l’administration hambourgeoise de l’Économie et de l’Innovation pour de nouveaux travaux de planification concernant la création d’un système de conduites logistiques pour l’avant-dernier kilomètre. En même temps, Segro développe dans le sud-est de Paris, d’ici 2025, une surface logistique souterraine de pas moins de 75 000 m2 pour les livraisons sur le dernier kilomètre dans une des villes européennes les plus densément peuplée.
À Paris et à Hambourg, le Covid-19 sévit (de nouveau) particulièrement fort. Les conséquences sur la vie publique, l’économie, le commerce, le transport et la logistique sont énormes. Même la plus grande puissance (économique) du monde, les États-Unis, où «deux vieux hommes blancs» s’attaquent, avec plus ou moins de souffle, à la dernière ligne droite de la campagne présidentielle, se trouve dans l’ombre de la pandémie. Il n’est pas encore clair de quelle façon le secteur national du trafic aérien, qui souffre tellement depuis le mois de mars de l’effondrement des flux de transport globaux, va pouvoir se défaire de la corde au cou. Alors qu’en octobre de nombreuses mesures d’aide ou fonds dans le cadre du «Cares Act» (Coronavirus Aid, Relief and Economic Security) sont arrivés à terme, American Airlines et United Airlines ont commencé à licencier 32 000 collaborateurs. L’opposition démocrate a fait savoir au président US Donald Trump qu’elle ne votera pas de nouvelles aides pour le secteur aérien sans paquet conjoncturel global. Nous verrons la suite après le 3 novembre. La solution de nombreux problèmes se trouve peut-être là où personne ne l’aurait soupçonnée. Dans l’œuvre de H. G. Wells ne s’agit-il pas de bactéries qui sont finalement venues à bout des envahisseurs d’un autre monde?
En attendant, je vous souhaite passionnante lecture de nos nouvelles des secteurs transport et logistique!
Andreas Haug
Chef d’édition
