41-42/2019 S’habiller chaudement
Lorsque l’automne pointe son nez, c’est également la saison des grands congrès. Début octobre, la Fédération internationale des associations de transitaires s’est réunie au Cap où une température ambiante de 20° a fourni un climat agréable pour les discussions. Fin octobre, il devrait faire nettement plus frais à Berlin. C’est dans la capitale allemande que se déroulera pendant trois jours le congrès allemand de la logistique.
Lors du rendez-vous des représentants du «champion mondial de la logistique», il ne sera certainement pas seulement question de la météo à Berlin, mais aussi, et surtout, du rafraîchissement de la conjoncture et de ses conséquences pour le troisième secteur d’activité allemand. L’indicateur actuel de la logistique de la Bundesvereinigung Logistik (BVL) donne en effet une image inquiétante. La marche des affaires, les perspectives et le climat d’affaires continuent de se détériorer bien que la situation générale indique encore une expansion.
Les causes de cette évolution sont de nature globale et même les grosses pointures allemandes, un pays fort en logistique, ont peu à lui opposer. Ils observent en effet la situation avec un mélange d’inquiétude, de perplexité et d’assurance. Une assurance acquise au cours de ces dernières années. La devise du congrès logistique «Donnez courage» tombe ainsi à pic et contribuera, espérons-le, à faire renaître la confiance des logisticiens allemands.
Le Spécial Allemagne de ce numéro prouve qu’il existe malgré cela des projets tout à fait prometteurs et des avancées courageuses dans le secteur logistique allemand. Par exemple le port de Cuxhaven, qui profite des trafics croissants en mer Baltique, ou le logisticien berlinois Zeitfracht qui définit la Lune comme champ d’activité potentiel.
Ce qui se passe en Allemagne éveille aussi un grand intérêt en Europe centrale. Le Spécial consacré à cette région montre d’ailleurs clairement que les pays entre la Baltique et la mer Noire sont aujourd’hui bien plus que des fournisseurs de chauffeurs de camions nécessaires d’urgence en Europe de l’Ouest.
Je vous souhaite agréable lecture!
Marco Wölfli
Rédacteur
