27-30/2019 Pour longtemps encore!
Je l’admets: le chiffre de 80 ans peut donner le tournis. Mais c’est bien le 15 juillet 1939 que la première édition de l’ITJ a été imprimée à Bâle avant d’être expédiée aux acteurs de notre branche, les chargeurs, transitaires, logisticiens, transporteurs, affréteurs fret maritime et aérien etc. etc. Lorsque vous êtes de la partie depuis «à peine» 17 ans, comme moi, la solution la plus simple est d’interroger quelques collègues à bord depuis les années 1960. Sur ce qui était différent à l’époque ou sur ce qui n’a pas changé jusqu’à nos jours.
Mais avant tout, nous tenons à exprimer notre gratitude à vous chers lecteurs, abonnés et clients qui nous accompagnez souvent depuis des décennies et rendent possible la publication d’un journal spécialisé orienté vers l’international tel que l’ITJ.
Un grand merci à vous tous – et sachez que nous ne lâchons pas prise!
Hormis nos rubriques habituelles et les thèmes régionaux dans une des trois langues qui vous convient, nous introduisons entre autres une nouvelle rubrique intitulée «Science for Practice». Curdin Bapst y présente son étude d’un avion hybride électrique dont la version plus détaillée a été acceptée par l’École polytechnique fédérale de Zurich (et supervisée par Peter Wild, Jürg Wildi et Marc Immer) comme travail de fin d’études. N’ayez crainte: il est question d’efficacité, de technique et de diversité.
Nous espérons que vous lirez ce numéro à la plage ou dans la brousse et vous souhaitons un très bel été!
Christian Doepgen
Rédacteur en chef
