À Tarente et dans les alentours
Projets de fret aérien dans les Pouilles et en Calabre.
Compte tenu de la proximité des aéroports de Brindisi (BDS) et Bari (BRI), également exploités par Aeroporti di Puglia, l’aéroport de Tarente (TAR) doit se focaliser sur d’autres champs d’activité. Le fret aérien y a connu une nouvelle impulsion fin décembre.
Certes, les grands centres économiques dépendant de liaisons de transport de fret aérien fiables se trouvent à Rome et en Italie du Nord. Les 4 M. d’habitants des Pouilles, la région de «l’éperon» de la botte italienne, disposent tout de même de quatre aéroports internationaux. À Foggia (FOG), il a été décidé l’année dernière de prolonger la piste de décollage et d’atterrissage à 2000 m, Brindisi ne joue qu’un rôle en trafic passagers et l’aéroport de Bari, la capitale des Pouilles, a traité de janvier à novembre 2021 un volume de 2085 t de fret aérien et de courrier. Soit presque 10% de moins que pendant la même période de 2020.
Tarente-Grottaglie possède un atout: une piste d’une longueur de 3200 m, soit la sixième plus longue du pays. Grâce à cette piste, le plan national des aéroports qualifie TAR d’«aéroport d’intérêt national». La partie civile du terrain comprend un site de production d’Alenia Aermacchi, un sous-traitant de Boeing, et a été choisie par l’Administration de l’Aviation civile Enac de future piste de décollage vertical pour des vols spatiaux.
Entre-temps, TAR serait transformé en plaque tournante intégrée pour le trafic fret. C’est encore en janvier que devraient débuter les travaux correspondants afin de créer des possibilités permettant d’accroître le volume de fret actuel (janvier-novembre 2021: 1494 t, –9,7%), entre autres dans le domaine de l’entreposage de fret frigorifique. La mise en réseau du futur site fret aérien avec le port de Tarente au sein de la zone économique spéciale Jonica et de la zone franche est aussi censée attirer des services all-cargo.
Alessandro Delli Noci, responsable du développement économique de la région (qui détient une participation de 99,6% dans l’aéroport), spécule ouvertement sur une extension de la route de la soie. Même si les liaisons directes espérées avec la Chine, la Russie, Dubaï, Doha ou les USA ne sont pas lancées: les choses bougent à Tarente.