C’est branché!
Le «MSC Mette» est le premier navire ayant pu couper tous les moteurs lors de son séjour au port de Barcelone. Et ce grâce au système Onshore Power Supply du terminal à conteneurs Best de Hutchison Ports.
Début octobre, Barcelone est devenu le premier port d’escale sans émission pour porte-conteneurs. Qu’un navire ait pu couper tous ses moteurs pendant les trois jours passés au port est un événement très important dans le processus de décarbonation des activités portuaires. Cela a été rendu possible par le nouveau système Onshore Power Supply (OPS) du terminal à conteneurs Best achevé deux mois plus tôt avec un système particulier de gestion de câbles.
Ce dernier offre un raccordement jusqu’à l’endroit du quai où est amarré un navire. Il a été mis au point tout spécialement pour ne pas perturber les opérations de chargement et de déchargement habituelles des conteneurs et il constitue un élément clé pour l’adaptation de l’approvisionnement en courant aux besoins spécifiques de chaque navire et du terminal.
Les besoins en courant de chaque navire peuvent varier en fonction de sa taille ou du nombre de conteneurs frigorifiques transportés. Une des fonctions principales de l’OPS consiste à adapter à ces besoins l’énergie livrée par un réseau à moyenne tension. Dans le cas concret, l’OPS a approvisionné le «MSC Mette», un porte-conteneurs d’une capacité de 24 000 TEU, avec au total 103 200 kWh.
Les deux premières années d’exploitation de l’OPS, financé en partie par l’Union européenne, sont une phase pilote qui fournira des données et expériences en temps réel sur l’exploitation du système et la meilleure façon d’intégrer l’approvisionnement en courant dans l’exploitation portuaire.
Installation dans tout le port
Fort des connaissances acquises, le port va étendre l’OPS, dans le cadre de son plan Nexigen de 200 M. d’EUR, de façon aussi efficace que possible. Il compte ainsi électrifier ses principaux quais au cours des cinq années à venir. Au cours de l’hiver est prévue la mise en service du premier OPS dans un terminal ferry.
Le premier branchement d’un porte-conteneurs au réseau électrique a été qualifié par Lluís Salvadó, président du port de Barcelone, de pas important vers la réalisation du plan Nexigen. «Nous éliminons d’ores et déjà les émissions provenant des moteurs de navires, un processus qui grâce aux expériences fournies par le projet pilote sera nettement accéléré dès que les autres OPS auront été introduits.»