Reprise de la navigation
Après l’effondrement partiel du pont Carola à Dresde, la navigation sur l’Elbe a repris le 3 février. Deux jours plus tôt, l’écluse de Müden sur la Moselle a été remise en service.
Le 11 septembre 2024, l’effondrement partiel du pont Carola avait entraîné l’interruption du trafic sur l’Elbe. Grâce à la mise en œuvre de mesures d’ampleur par des entreprises de Dresde et de Tchéquie ainsi que par l’Elbe Allianz, un premier convoi de la compagnie Evropská vodní doprava-Sped a pu franchir le pont le 3 février.
L’opérateur Sächsische Binnenhäfen Oberelbe réclame le rétablissement rapide de la voie navigable fédérale de l’Elbe, les structures restantes du pont menaçant de s’effondrer et devant être démolies, ce qui pourrait entraîner une nouvelle fermeture de plusieurs mois.
L’Elbe Allianz appelle Berlin à intervenir pour accélérer le processus. La reprise du trafic est néanmoins perçue comme une avancée pour la liaison fluviale vers la Tchéquie.
Une interruption « limitée » à 55 jours
Début décembre, un grave accident (cf. ITJ Daily, 12/12/2024) a rendu l’écluse de Müden inutilisable après qu’un cargo a percuté sa porte aval. 72 grands navires ont été bloqués, et le trafic fluvial sur la Moselle a été interrompu. La réouverture n’était pas prévue avant fin mars.
Pour assurer la reprise du trafic, l’Office des voies navigables et de la navigation Moselle-Sarre-Lahn a mis en place une écluse d’urgence à l’aide de vannes de révision et de grues mobiles. Les navires ont pu être évacués pour le 27 décembre.
Livraison rapide
Les réparations ont été menées en parallèle: les pièces de rechange du centre de construction de Trèves ont été rapidement livrées, les surfaces en béton endommagées ont été restaurées et de nouveaux vantaux de porte installés. Après des tests concluants, l’écluse a rouvert le 1er février, deux mois plus tôt que prévu.