Auteur : Christian Doepgen

Artikel Nummer: 35274

Revirement en vue?

Le Valencia Containerized Freight Index, lancé en 2018, s’est établi au côté du Shanghai Containerized Freight Index (SCFI). Le port de Valence a, quant à lui, marqué des points à l’exportation vers le Proche-Orient, l’Afrique du Nord et l’Extrême-Orient.

La demande dans la navigation hauturière a faibli au terme de plusieurs mois de forte croissance. C’est ce qu’ont montré en décembre (cf. ITJ Daily du 1.2.2021) entre autres les données RWI/ISL analysées par le Leibniz-Institut für Wirtschaftsforschung. Pour les premières semaines de l’année 2021, le SCFI (Shanghai Containerized Freight Index) avait annoncé une évolution comparable des taux de fret. Selon Alphaliner, la demande va demeurer élevée en dépit de ce renversment de tendance au début de l’année. Cela se reflète aussi au niveau du moindre nombre de navires immobilisés. Le 4 janvier, ils représentaient encore 1,3% de la flotte active pour retomber le 18 janvier à 1% (315 000 TEU).

Très bon démarrage en 2021

Le Valencia Containerized Freight Index (VCFI) a démarré l’année par un taux de croissance de 10,41% comparé au S2/2020. En janvier, toutes les régions analysées par l’indice ont enregistré une augmentation des taux de fret, en Méditerranée occidentale de 3,05% et en Extrême-Orient de 4,24%. Le VCFI, créé par l’autorité portuaire de Valence et qui donne une image du développement des taux de fret maritimes, atteint ainsi 1571,29 points, soit une hausse de 57,13% depuis 2018.
Le VCFI indique pour la première fois depuis 2018 la croissance dans les régions étudiées comparée au mois précédent. Faits remarquables: la forte augmentation des taux de fret sur les routes vers les États Baltes (+21,24%) et en trafic trans­atlantique (+10,44%). Les taux de fret vers le Proche-Orient (+13,5%) et l’Inde (+6,4%) ont également grimpé. Au cours du S2/2020 a été enregistrée une hausse particulièrement élevée du trafic export au départ du port de Valence. L’augmentation des taux de fret en trafic marchandises vers les USA et le Canada (8,2%) a elle aussi été notable bien que les exportations depuis Valence vers ces marchés aient baissé depuis octobre.

Méditerranée et Extrême-Orient
Le sous-indice pour la Méditerranée occidentale a progressé de 3,05% à 1150,11 points. Les exportations accrues depuis Valence vers le Maroc et la stabilité des relations commerciales avec l’Algérie ont permis une hausse des taux de fret au cours des deux derniers mois.

Le sous-indice Extrême-Orient a enregistré à nouveau une augmentation (+4,24%) et connaît ainsi depuis six mois consécutifs une tendance positive. Depuis janvier 2018, le VCFI enregistre pour cette région une croissance de 188,06%. Notons que depuis octobre 2020, les exportations via Valence vers l’Extrême-Orient n’ont cessé de progresser jusqu’à la fin de l’année.

Le Nouvel An chinois qui approche pourrait de plus booster les exportations vers la Chine, ce qui intensifie la pression sur les taux de fret.