Trait d’union entre le nord et le sud
Dans le port nord-italien de Trieste, un terminal est ouvert en coopération avec une société allemande. Il sera au service d’un système maritime/ferroviaire.
La plateforme logistique de Trieste (PLT) accueille un nouvel investisseur: l’exploitant de terminaux HHLA (Hamburger Hafen und Logistik AG). Cette entreprise du nord de l’Allemagne a conclu un accord avec les actionnaires de PLT, ICO et Francesco Parisi, portant sur une prise de participation dans le capital de PLT. C’est un terminal au service du système maritime/ferroviaire des pays d’Europe centrale et d’Europe de l’Est qui est ainsi créé afin de compléter les réseaux portuaires et logistiques du nord et du sud de l’Europe. À la fin de l’année, HHLA procédera à une augmentation de capital et deviendra le plus grand actionnaire de PLT.
Zeno D’Agostino, président du système portuaire de l’Adriatique orientale, a déclaré que ce dernier ne participe pas activement à l’accord mais qu’il surveillera toutes les procédures d’autorisation et de réalisation correspondantes qui en suivront. Francesco Parisi a ajouté: «La participation de la HHLA renforce les perspectives de croissance de PLT et de l’ensemble du port de Trieste. Notre stratégie de développement vers l’Europe centrale et l’Europe de l’Est harmonise avec la stratégie de la HHLA.»
Une superficie globale de 28 ha
Le terminal au sein de la zone franche du port de Trieste couvre 28 ha. Des marchandises diverses seront traitées essentiellement dans le nord du site et des prestations de services logistiques y seront aussi fournies.
Dans le sud du site est créé actuellement le cœur du terminal: la nouvelle aire donnant sur le quai pour navires de mer sera ouverte au premier trimestre 2021. Elle est conçue pour le transbordement de conteneurs et de fret ro-ro. La capacité du terminal PLT est d’environ 300 000 TEU, 90 000 unités ro-ro et 700 000 t de fret emballé. Il existe en outre la possibilité d’augmenter sensiblement la capacité en procédant à une extension sur les terrains voisins.
Le terminal PLT possède son propre embranchement ferroviaire. Metrans, la filiale ferroviaire de la HHLA, relie en outre d’ores et déjà le port de Trieste à son réseau intermodal européen.
La situation stratégique du port de Trieste sur l’Adriatique offre, selon tous les acteurs concernés, de très bonnes possibilités de développement en trafic avec l’arrière-pays.
