Pour les modes de transport futurs
Une société deeptech planche sur des batteries de haute performance. Depuis sa participation au concours d’avenir d’Elon Musk 2015, un groupe de jeunes entreprises espagnoles s’engage pour le développement d’un hyperloop. Sur la voie vers un système de «tube pneumatique» fonctionnel, la société Zeleros a mis au point un système de transbordement adapté à la logistique portuaire qui sera testé en 2023. Des fonds européens diversifient désormais le portefeuille.
Hub-dCo2 Perte-Vec, ce nom compliqué cache un projet de mobilité de 50 M. d’EUR du ministère espagnol de l’Industrie qui s’appuie sur des moyens financiers du fonds de l’UE NextGeneration. Sur ce total, 2,8 M. d’EUR seront consacrés par Zeleros au développement d’accumulateurs d’énergie de haute performance pour véhicules routiers et industriels, bateaux et aéronefs électriques.
David Pistoni, CEO, explique que cette société de Valence obtient cette injection financière en raison de l’expérience qu’elle a acquise ces dernières années: «Pendant que nous progressons en matière de construction de l’hyperloop, nous avons constaté qu’il existe un besoin industriel non satisfaisait pour des secteurs se dirigeant vers la décarbonation et l’électrification.
En particulier pour les véhicules à haute énergie et haute performance produits en petites séries, il manque des supply chains solides aidant ces secteurs à tenir leurs engagements en matière de lutte contre le changement climatique. En qualité de société développant des techniques de haute performance, nous puisons dans nos connaissances pour proposer des solutions à ces marchés.»
Plus petits et plus performants
Grâce à la consolidation du design et au développement du système de batteries pour son véhicule hyperloop, Zeleros se voit sur le point d’atteindre son objectif de bloc-batterie. Les avantages de ce dernier sont: l’efficacité énergétique, un volume optimisé, un moindre poids, une meilleure performance, la modularité et le chargement rapide.
Il sera ainsi possible de transporter des envois très urgents (jusqu’à 1000 km/h) ou lourds sur des distances longues. Le projet qui devrait être achevé en 2025 comprend aussi l’étude et l’évaluation d’aspects clés pour la future industrialisation et commercialisation du bloc-batterie.
Un circuit de test
Avec la construction en cours d’un circuit de test pour moteurs linéaires au port de Sagonte, Zeleros poursuit son travail sur un hyperloop extensible. Son système «Sustainable Electric Freight-Forwarder», dont les tests commenceront en 2023, compte se présenter en tant que plateforme capable de délester et décarboniser le transport portuaire en acheminant de manière entièrement électrique les conteneurs vers l’arrière-pays.