Cap vers l’avenir
Investissements considérables au port. Beaucoup de chemins mènent au port de l’avenir. Lluís Salvadó Tenesa, depuis fin 2022 président du port de Barcelone, a expliqué ses objectifs à Christian Doepgen.
M. le président quels projets sont prioritaires?
Pour réaliser le port de l’avenir, nous prévoyons de lancer en 2023 un appel d’offres de 300 M. d’EUR pour un projet de construction. L’atout, c’est la durabilité. Nous augmentons donc la part du chemin de fer, développons les infrastructures pour l’approvisionnement en carburants propres et équipons les quais de manière à ce que les navires puissent couper leurs moteurs au port grâce à l’utilisation du réseau électrique terrestre. Les investissements de 110 M. d’EUR dans le projet Nexigen ont pour objectif d’électrifier les principaux postes d’amarrage ces cinq prochaines années.
Pourriez-vous résumer l’année 2022 en quelques mots?
En dépit de l’année turbulente, notre port a transbordé pour la première fois plus de 71 M. de t. Le transbordement de gaz naturel a également été positif, surtout en raison de la fermeture du gazoduc Algérie–Cadix fin octobre 2021. Cette mesure a entraîné une augmentation constante des importations de GNL par voie maritime.
Le transport de véhicules neufs a crû de 18,4% en 2022 et cette tendance s’est poursuivie début 2023. La grande variété de marques qui transitent par le port de Barcelone y contribue. Certes, les exportations de véhicules ont baissé de 8% mais les importations et les trafics de transit ont augmenté de respectivement 63% et 145%.
Comment progresse la numérisation du port?
Nous développons dans un premier temps le réseau de télécommunications 5G constituant la base pour l’Internet des Objets (IdO) et l’automatisation croissante d’outils de gestion. L’investissement en 2023, 500 000 EUR, passera ces cinq prochaines années à 4 M. d’EUR. 2,1 M. d’EUR iront à la création d’un réseau de fibre optique en 2023, 5,6 M. d’EUR en quatre ans.
Afin d’améliorer la sécurité, nous allons consacrer 2,8 M. d’EUR à plus de 200 nouvelles caméras dans la zone portuaire. D’autres fonds seront débloqués pour un nouveau plan de cybersécurité, le logiciel Control Tower, le Centralised Traffic Control CTC en trafic ferroviaire et le projet Twin Port.
Quelle importance le port de Barcelone accorde-t-il à la Smart Ports Alliance?
Aujourd’hui, les ports doivent coopérer en matière d’innovation et de transition numérique et énergétique pour progresser ensemble et construire un monde meilleur.
L’édition 2022 de la conférence «Smart Ports: Piers of the Future» a été organisée par Barcelone. À cette même occasion le port de Göteborg a rejoint l’alliance. Ce port est un leader des initiatives de décarbonation d’activités portuaires et accueillera la première plate-forme européenne pour carburants verts.
Il fournit à tous les membres de l’alliance un précieux savoir-faire en matière de décarbonation. Au port de Barcelone, nous croyons en la coopération et à l’échange d’informations avec d’autres ports afin d’atteindre ensemble les objectifs que nous nous sommes fixés.
Plus de 120 M. d’EUR sont investis dans des projets publics-privés, par ex. à Port Vell. Misez-vous sur des investisseurs privés?
Les 19 mesures prises constituent une première étape de la transformation que connaîtra Port Vell. Elles seront toutes achevées avant le 37e America’s Cup le 22 août 2024. Tout le processus devient ainsi un parfait exemple de la coopération publique-privée dans le port.
Un projet consécutif sera par ex. Blue Tech Barcelona, un centre d’innovations qui abritera des start-up, des instituts internationaux du secteur maritime, de grandes entreprises logistiques et portuaires ainsi que des centres de formation tels que le Logistics Institute of Barcelona.