«Ubérisation» de la navigation?
Une plateforme fret numérique à conscience verte – Interview d’Alexander Varvarenko de Shipnext. Transformer la navigation en place de marché numérique est en projet en cours depuis de décennies. Lorsqu’une plateforme correspondante telle que Shipnext s’intéresse en plus à la mesure d’émissions, l’éventail des possibilités croît. L’ITJ s’est entretenu avec le fondateur, Alexander Varvarenko, également de l’influence future de l’intelligence artificielle sur la branche, la seconde fois depuis 2014.
Quel est l’objectif d’une plateforme fret numérique? Comment fonctionne Shipnext?
Shipnext est une plateforme offrant des solutions d’expédition et informations aux clients transportant entre autres du fret emballé, des vracs secs, du fret lourd et hors normes. Elle a été créée pour venir à bout des courriels sans fin dans le secteur fret et remplacer le courrier électronique par une place de marché numérique.
Notre système combine un traitement de courriels basé sur la compréhension du langage naturel, l’apprentissage automatique et l’IA, avec une plateforme d’expédition A à Z. Cette intégration permet la recherche et l’offre de fret, des facilitations commerciales et l’automatisation de workflow. Donc ce qu’Uber a fait avec les taxis.
Parlez-nous du développement de Shipnext depuis 2014.
Notre plateforme a nettement grandi en dix ans! Aujourd’hui, nous comptons 4500 utilisateurs quotidiens à l’échelle mondiale et employons des outils tels que le traitement de données en temps réel et des algorithmes en apprentissage continu afin de traiter chaque jour plus de 36’000 demandes de fret et de capacités fret. Récemment, nous avons ajouté entre autres la fonctionnalité pour les vracs liquides.
De quelle façon l’intelligence artificielle va-t-elle marquer la navigation?
Puisqu’il existe seulement quelque 87’000 navires marchands, une «ubérisation» de la navigation est une tâche relativement simple. Un Chatbot permet de traiter des informations telles que les données d’expédition, les volumes de fret et les exigences par ex. dans le port. Le système peut donc prendre des décisions ou servir de soutien. L’AI est une aide dans le transport.
Quelle idée se cache derrière le nouvel indice pour les émissions alternatives?
Notre Shipnext Voyage Emission Index (SVEI) a été développé pour lever les inquiétudes de l’industrie concernant les mesures de réduction des émissions de l’Organisation Maritime Internationale (OMI). Des paramètres techniques du navire tels que la vitesse, la consommation et le volume réel sont intégrés dans les modèles capables entre autres de révéler qu’un navire plus vieux géré correctement et opérant à plein peut s’avérer être la solution «la plus respectueuse de l’environnement».
Travaillez-vous aussi avec d’autres fédérations et groupements de la branche?
Oui. Lors du salon Breakbulk Europe, nous avons par ex. conclu un partenariat avec XL Projects Network. Ce dernier permet à ses membres de tester gratuitement Shipnext pendant un an. C’est un modèle d’avenir.
Où trouver davantage sur Shipnext?
Début 2023, Shipnext a fait partie d’une série de documentaires du World Ocean Council. Ce dernier s’engage pour renforcer la responsabilité des entreprises envers les océans. Nous étions heureux d’avoir pu participer.