La main sur la hache
Comment les géants du shipping profitent de la déforestation. L’annonce a terni l’attente du repas de fête: Sur une période de deux ans, de grandes compagnies maritimes ont transporté plus de 0,5 M. de t de viande provenant d’abattoirs liés à la déforestation brésilienne.
Le bœuf brésilien est depuis longtemps controversé en tant que cause principale de la destruction de la forêt amazonienne, une ligne de défense importante contre le changement climatique. Mais sans les grandes compagnies maritimes internationales, il ne se retrouverait pas dans les rayons des supermarchés du monde entier.
Le Bureau of Investigative Journalism (TBIJ) a révélé en décembre 2024 qu’au cours des deux années précédentes les compagnies maritimes ont transporté plus de 0,5 M. de t de bœuf et de cuir provenant d’abattoirs liés à la destruction des forêts tropicales au Brésil. Ce poids correspond à la moitié de la consommation annuelle de bœuf de la Grande-Bretagne.
«Compagnons discrets de la destruction»
De nouvelles données de la société de conseil Aid Environment montrent qu’entre août 2021 et juillet 2023, douze usines de viande appartenant aux trois plus grandes entreprises brésiliennes de viande bovine – JBS, Marfrig et Minerva – ont été associées à la perte d’au moins 4600 km2 de forêt, une surface trois fois plus grande que Londres.
En 2022 et 2023, les compagnies maritimes ont transporté des centaines d’envois de viande de bœuf et de cuir depuis ces abattoirs vers l’Europe, les États-Unis et la Chine.
«Les grandes compagnies maritimes sont les précurseurs discrets du commerce mondial de matières premières constituant des menaces pour les forêts, comme le bœuf et le cuir, et qui représentent des milliards d’USD», dit Alex Wijeratna, directeur du groupe de campagnes environnementales Mighty Earth. «Mais elles restent à l’ombre lorsqu’il s’agit de responsabilité légale».
Des règles faites maison
Certes, la plupart des armements ont des directives concernant le fret qu’ils transportent. Certains excluent le bois coupé illégalement ou les animaux sauvages de contrebande. Cependant, ils se conforment généralement aux règles et restrictions internationales existantes qui ne traitent pas de bœuf ou de cuir de zones déboisées.
Une loi européenne révolutionnaire pour la lutte contre la déforestation liée au bœuf, au soja et à d’autres produits devait entrer en vigueur fin 2024, mais elle est repoussée d’un an.
Il ne reste que des appels comme celui de Holly Gibbs, directrice du Global Land Use and Environment Lab à l’université du Wisconsin-Madison: «Les armements doivent s’engager davantage et prendre leurs propres engagements en matière de supply chains durables et de transport de fret sans déforestation.»