L’efficacité de l’effet de sol
L’Union soviétique voulait transporter d’énormes charges via la mer Caspienne avec l’Ekranoplane. Les navires Wing-in-Ground (WIG) Effect (aile en effet de sol) conçus par Flying Ship sont bien plus petits et donc mieux manœuvrables. La société US vient d’attirer son premier acheteur.
Un client européen dont l’identité n’a pas été précisée a signé avec Flying Ship Technologies de Leesburg, VA un contrat de 100 M. d’USD portant sur des navires de mer WIG. «Ils offrent une livraison rapide et peu coûteuse vers de nombreux endroits côtiers en Europe continentale et les îles», explique Bill Peterson, CEO de Flying Ship.
Les premiers véhicules de livraison à effet de sol sans équipage sont en termes de consommation d’énergie 30 à 50% plus efficaces que les avions de taille comparable et en même temps dix fois plus rapides que des navires ordinaires. La version de base équipée de moteurs 100% électriques a un rayon d’action de 500 nm (plus de 900 km) et une capacité fret de 1,2 t. Les futures versions offriront une capacité fret de 2,7 t, un rayon d’action deux fois plus grand et franchiront le pas de l’exploitation semi-automatique vers l’exploitation automatique avec un mode de propulsion écologique.
Pour B. Peterson, ce n’est qu’un début: «Le monde cherche à faire baisser les gaz à effet de serre et le marché logistique continue de croître, nous estimons que les Flying Ships éveilleront bien plus d’intérêt et seront une option par rapport aux trafics maritime, ferroviaire, routier et aérien pour livrer rapidement des marchandises à moindre prix.»
