C’est bien parti pour aller loin!
Feu vert des autorités et coup d’envoi de l’expansion. Le feu vert des autorités pour la reprise d’Universal Transport par Gruber Logistics est un pilier stratégique pour cette société du Tyrol du Sud dans le cadre de son projet consistant à couvrir tout le marché européen.
Tout a simplement harmonisé. Les deux sociétés de logistique de taille moyenne Gruber Logistics d’Auer au Tyrol du Sud et Universal Transport de Paderborn ont réalisé leur fusion annoncée en août (cf. ITJ 31-35/2022, page 14) après avoir obtenu l’aval des autorités de la concurrence.
La reprise est entrée en vigueur avec effet rétroactif au 1er janvier 2022 et concerne Universal Transport «de bout en bout», ainsi que l’a expliqué Martin Gruber lors d’une conférence de presse en ligne le 20 septembre. Deux représentants d’Universal Transport, Holger Dechant et Markus Voss, rejoignent le directoire de Gruber Logistics.
Profils divergents, objectifs communs
Selon les chiffres, il s’agit de deux «hidden champions» qui ont profité du boom des dernières années. Gruber Logistics, fondée en 1936, a enregistré en 2021 une croissance organique de 28,4% et s’attend à +30% en 2022. Le chiffre d’affaires d’environ 500 M. d’EUR par an – avec Universal Transport il passera à 650 M. d’EUR – est réalisé par cette société familiale sur 39 sites dans 13 pays. Universal Transport, une société également fondée sur les actifs, réalise un C. A. annuel de quelque 185 M. d’EUR et compte environ 700 collaborateurs ainsi que 350 véhicules.
Comment vont-elles insuffler vie au slogan commun «Une vision, une équipe»? M. Gruber estime qu’il y a de bonnes chances vu les structures parallèles et peu de doublons en matière d’affaires. Gruber est en effet orientée à 80% vers l’international. H. Dechant est du même avis: Universal Transport est surtout bien positionnée sur le marché domestique et bien sûr dans le transport de charges hors normes.
Il existe une expertise particulière dans le transport d’éléments en béton, d’éléments d’éoliennes, de tramways et de locomotives. «Dans le transport routier de charges lourdes, nous sommes désormais les leaders du marché européen», déclare M. Gruber avec fierté. Avec un clin d’œil, il répond à des demandes critiques qu’il faudrait tout d’abord lui prouver le contraire.
«L’ouest nous attire»
La reprise d’Universal Transport est un de plusieurs événements clés qui vont faire progresser Gruber Logistics sur sa voie de société européenne. «Le pas vers l’Allemagne a été important car 25% des marchandises européennes y sont transportées», a déclaré M. Gruber avant de poursuivre: «En étant fort en Allemagne, l’expansion dans le reste de l’Europe devient plus facile.»
La société projette en effet de renforcer encore davantage sa présence dans dix pays européens, entre autres dans les pays Baltes, en Pologne, en Rép. tchèque et en Roumanie. «Nous sommes attirés par l’ouest», ajoute-t-il. Il a aussi évoqué le développement de la France au-delà des trafics existants, l’ouverture de la péninsule Ibérique et une croissance en Grande-Bretagne. «Nous y avons notre propre site depuis 2022, mais il y a encore beaucoup de potentiel», a expliqué M. Gruber.
Il n’oublie pas pour autant les collaborateurs. Selon le credo de H. Dechant «l’expédition est une affaire d’hommes, des machines on peut les acheter», les salariés des sociétés du Tyrol du Sud et d’Allemagne feront connaissance dans des groupes mixtes pour un échange d’expériences.
Bonne chance!