Vent favorable pour pétrolier
Énergie éolienne. Bound4blue installe pour la première fois une technologie ‘e-sail’ sur un pétrolier d’Eastern Pacific Shipping. Selon le fabricant, la simplicité du système constitue un avantage en termes d’installation face aux défis spécifiques de ce type de navire.
Bound4blue annonce avoir installé pour la première fois la technologie ‘e-sail’ sur un pétrolier à Besiktas, en Turquie.
En moins d’une journée par unité, trois voiles d’ailes de 22 m ont été montées sur un navire d’Eastern Pacific Shipping (EPS), selon un processus spécialement conçu pour qu’EPS puisse intervenir lors d’une mise en cale sèche programmée, afin de minimiser la durée d’immobilisation du navire.
«Un jalon à bien des égards»
«Un jalon à bien des égards», c’est ainsi que l’entreprise qualifie cette installation. D’une part, il s’agit d’un premier pas pour EPS vers la propulsion éolienne, et d’autre part, c’est un déploiement inédit sur un pétrolier.
Selon Bound4blue, le système autonome de propulsion éolienne (WAPS) réduira la consommation énergétique du pétrolier d’environ 10% en fonction de l’itinéraire, ce qui contribuera à la diminution des émissions et des coûts d’exploitation.
«L’energie propre et éprouvée»
Selon David Ferrer, cofondateur de Bound4blue, son entreprise s’engage à soutenir les compagnies maritimes dans «l’utilisation de l’énergie éolienne propre et éprouvée de la manière la plus simple, la plus rentable et la plus efficace».
Grâce à son maillage d’acteurs du secteur, l’entreprise aurait également «atteint un processus de déploiement rapide, robuste et de qualité».
Pétroliers: défis spécifiques
Le navire d’EPS étant un pétrolier MR, les défis étaient plus nombreux pour Bound4blue, selon Ferrer.
D’abord pour les zones ATEX qui définissent et minimisent les risques d’explosion en fonction de la présence d’une atmosphère potentiellement explosive.
Ensuite, à cause des restrictions de circulation de l’air. Toutefois, «la simplicité de ‘e-sail’ serait la solution idéale», selon le cofondateur du fabricant de technologies de voile. Le système de propulsion éolienne repose sur un principe
«d’aspiration de l’air sur une surface aérodynamique pour générer une efficacité de propulsion exceptionnelle», explique l’entreprise.
Utilisable de manière polyvalente
Les voiles sont adaptées aux constructions neuves et aux pétroliers modernisés, vraquiers, navires ro-ro, paquebots, ferries, transporteurs de gaz et cargos divers. La période d’amortissement est estimée à cinq ans par le fabricant de technologies de voile.