Des poids lourds adaptés
Le Brenner sera-t-il le premier corridor européen pour poids lourds électriques?. Le col du Brenner, à 1370 m d’altitude dans l’est des Alpes, est un goulet d’étranglement entre l’Italie et l’Autriche et un endroit délicat côté environnement. Afin de faire baisser les émissions, Gruber Logistics mise sur un mix incluant des camions électriques.
Le corridor du Brenner figure parmi les principales routes entre le nord de l’Italie et l’Europe centrale. Il fait l’objet de discussions et pas seulement en raison de la circulation par blocs depuis l’Autriche. Le volume croissant du transport de marchandises sur cet itinéraire pèse sur les infrastructures et accroît les effets néfastes sur l’environnement.
Bien que Gruber Logistics ait transféré, dans le cadre de la répartition modale, 40% de son transport de fret vers le rail, des alternatives supplémentaires sont testées en transport routier.
Bio, GNL bio et camion électrique
En coopération avec Volvo, Gruber Logistics a lancé son premier service fret sur cette route par camions électriques. Martin Gruber, CEO du groupe, a expliqué l’éventail des activités qui inclut des véhicules diesel dont les émissions sont inférieures de 12% à celles des autres véhicules sur le marché: «Nous ne misons pas sur une seule solution. Nous utilisons régulièrement des camions à bio-gazole et bio-GNL qui font baisser les émissions de respectivement 60% et 90%.»
Il s’y ajoutent maintenant des camions électriques, «une solution à zéro émission potentiellement extensible», selon M. Gruber. Vu le rayon d’action limité des e-camions, le service combine véhicules, chauffeurs et remorques. À l’inauguration a participé Daniel Alfreiter, chargé de la mobilité et de l’infrastructure de la province de Bolzano.