Ports sud-américains et ibériques en chiffres
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Alors que l’accord de libre-échange négocié depuis longtemps entre les États Mercosur Argentine, Brésil, Paraguay et Uruguay et les pays de l’UE n’est pas encore bouclé, les ports des deux continents connaissent une évolution réjouissante.
Bonne ambiance de part et d’autre
En Amérique du Sud, Santos, le plus grand port brésilien et sud-américain a transbordé environ 4,1 (3,8) M. de TEU et se place en tête du classement, suivi de Manzanillo au Mexique avec presque 3,1 (2,8) M. de TEU et Cartagena en Colombie avec 2,86 (2,68) M. de TEU.
Côté européen, Valence en Espagne a traité 5,1 (4,8) M. de TEU, le port d’Algésiras 4,7 (4,3) M. de TEU et Barcelone 3,4 (2,9) M. de TEU. Ces ports forment le trio en tête.*
À titre de comparaison: en Amérique du Nord, le premier port, Los Angeles/Long Beach, a fait état d’un volume de transbordement de 17,4 (16,8) M. de TEU. Son pendant européen Rotterdam a transbordé 14,5 (13,73) M. de TEU.
La différence est énorme par rapport aux ports sud-américains et ibériques! Mais les nouvelles routes commerciales et de meilleures conditions leur permettront de gagner du terrain même si les résultats portuaires récents de l’année 2019 reflètent en partie les difficultés économiques.
* Les chiffres s’appuient sur les données de respectivement statista et Wikipedia pour 2018. Entre parenthèses les résultats de 2017.
