Au service de la douane
Grimaldi coopère avec l’Uruguay. Le 21 juin, lorsque les jours commencent à diminuer dans l’hémisphère nord, un navire italien a desservi le port de Montevideo avec à bord des engins améliorant l’efficacité de l’administration douanière uruguayenne et fluidifiant le commerce.
Parmi les marchandises débarquées fin juin par le Grande Francia de Grimaldi Group au port de Montevideo, certaines étaient attendues avec impatience.
Il s’agissait de deux scanners de la plus récente génération acquis par les douanes uruguayennes et qui seront utilisés pour les contrôles douaniers non-invasifs par rayons X du fret importé et fret en transit au maritime gateway de la capitale uruguayenne.
Ces équipements permettront d’accroître la capacité d’inspection, entre trois quarts et quatre cinquièmes du volume global de TEU transbordés dans le port.
Les appareils ont été chargés à Tilbury en Grande-Bretagne dans un premier temps sur le Grande Ghana de Grimaldi Group, puis transbordés à Anvers sur le Grande Francia avec comme destination finale Montevideo.
Un troisième scanner devrait être livré pendant le mois en cours, à nouveau par le Grande Francia. Les trois appareils font partie de gros investissements du port de Montevideo qui devraient faire de lui un «smart port» d’ici la fin 2025.
Synergies transatlantiques
La contribution de l’armement italien à la modernisation des systèmes de sécurité du port ne se limite pas à ces envois. La coopération entre le groupe Grimaldi et la douane uruguayenne a commencé en 2019 lorsque la société a demandé que tous les conteneurs qu’elle transborde ou charge à Montevideo soient scannés.
La coopération s’est élargie au fil des ans: KMA, l’agent local du groupe, a transmis de manière proactive des informations aux douanes ce qui a permis à ces dernières de mettre en place un système d’analyse des risques encore en vigueur actuellement.
Des rencontres régulières au cours des cinq dernières années – avec des représentants de l’armement, de sa succursale locale et des agents, de l’administration portuaire et de la douane uruguayenne – se sont traduites par des mesures particulières pour les navires ro-ro, par exemple des zones interdites et des barrières au niveau de la rampe.
Il s’y ajoute que tous les conteneurs exportés (tant directs que des conteneurs paraguayens transbordés) sont contrôlés par rayons X avant d’être embarqués sur les navires de Grimaldi.
Le thème de la sécurité n’est pas seulement important pour la communauté portuaire de Montevideo mais également pour tout le pays. C’est pour cette raison que le Grande Francia n’a pas seulement été accueilli par des représentants de groupements d’intérêt locaux mais aussi par des représentants des autorités nationales, entre autres Azucena Arbeleche et Alejandro Irastorza, respectivement ministre et secrétaire d’État de l’Économie, José Luis Falero, ministre des Transports, Juan Curbelo, président de l’administration portuaire nationale ANP, et Jaime Borgiani, DG de la douane uruguayenne.