19.08.2019 Auteur : Marco Wölfli

Artikel Nummer: 28379

Raccordement en grande pompe

Le terminal Yarımca de DP World, situé dans le golfe d’Izmit, est désormais relié au réseau ferroviaire turc. L’exploitant du terminal en attend des flux de transport depuis l’arrière-pays vers Yarımca. Quant au ministre turc des Transports, il estime que le raccordement souligne les ambitions de son pays dans le transport ferroviaire international de marchandises.

La longueur de la ligne de chemin de fer est à peine d’un kilomètre et pourtant son inauguration fin juillet a attiré beaucoup d’attention. Le ministre turc des Transports, Mehmet Cahit Turhan, et d’autres personnalités étaient ainsi présentes. Et même s’il ne s’agit que de quelque 1000 m de voie ferrée, ce tronçon devrait jouer à l’avenir un rôle important dans le réseau logistique multimodal de la Turquie. Il se trouve en effet sur le terrain du terminal à conteneurs de DP World Yarımca Port à Körfez. Le terminal est donc désormais relié à la ligne de chemin de fer Istanbul–Ankara et même aux nouveaux trafics ferroviaires en direction de l’Asie.

Un jeune terminal en forte croissance

La construction de la ligne a commencé en janvier dernier et l’achèvement ainsi que les premiers voyages tests ont eu lieu en juin. Le financement a été assuré par DP World Yarımca et la société Medlog était elle aussi fortement engagée dans le projet. Cette filiale turque de la division logistique de MSC, avec son parc roulant de 414 camions et 255 remorques, mise fortement sur les liaisons intermodales vers les ports et a effectué le premier transport lors de l’inauguration officielle de la ligne. Le terminal DP World Yarımca, âgé de quatre ans, est un site de transbordement en croissance rapide. DP World Yarımca a transbordé l’année dernière 1 M. de TEU et compte accroître le volume selon les déclarations de Kris Adams, CEO: «Nous voulons tirer profit des possibilités du rail et attirer des clients de régions éloignées.» Les villes essentiellement visées sont Ankara, Eskisehir, Bilecik et Kütahya. K. Adams voit un potentiel pour des marchandises telles que le minerai, le marbre et les machines.

Entre la Chine et Londres

Selon Mehmet Cahit Turhan, ministre des Transports, le rôle géographique du raccordement ferroviaire du terminal est encore plus large: «Avec la réalisation de ce projet, DP World Yarımca est reliée à la ligne de chemin de fer de la Chine vers Londres. L’initiative de DP World montre que des prestataires privés peuvent se déployer en Turquie et que la coopération avec les acteurs de l’État fonctionne.» M. Turhan a aussi souligné l’extension du réseau ferroviaire réalisée ces dernières années. Depuis 2003, ce sont en moyenne 135 km de voies ferroviaires qui ont été ajoutés au réseau.

D’ici 2023, la Turquie compte faire passer la part du transport ferroviaire de marchandises à 10%. Il faut toutefois faire de nouveaux efforts pour y parvenir. La liaison entre Bakou et Ankara, via Tbilissi et Kars, ouverte l’année dernière, a fait jusqu’ici moins bien que les pronostics en matière de volume.