Passages et tarifs record
Hausse de tarifs malgré le trafic accru dans les canaux de Suez et de Panama.
Non, les rayons ne sont pas restés vides après l’accident de l’Ever Given dans le canal de Suez. Au contraire. Les canaux de Suez et de Panama ont enregistré en 2021 un niveau record de navires et de recettes. Malgré cela, ils majorent leurs tarifs.
Le bilan est notable: le canal de Suez a dénombré en 2021 20 694 navires ayant un tonnage net de 1,27 milliard de t qui ont traversé le canal dans les deux directions, soit 1864 unités ou 10% de plus qu’en 2020.
Selon le responsable de l’administration du canal, Osama Rabie, les recettes ont atteint 6,3 milliards d’USD en 2021, un montant record et 12,8% de plus qu’en 2020. Une preuve de plus que les scénarios pessimistes exprimés lors de l’avarie de l’Ever Given en mars 2021 n’étaient pas justifiés.
Au Panama, l’ambiance est aussi au beau fixe. Avec 516 M. de t Panama (PC/UMS) en 2021, l’augmentation du volume par rapport à 2020 est de 8,7%, les navires-citernes GNL et GPL étant en tête avec respectivement +31,4% et +18,4%. Les traversées de navires ro-ro (+15,6%), vraquiers (+11,2%) et porte-conteneurs (+10,8%) ont également nettement progressé. 72% opéraient de/vers des ports US.
Tirer profit de la situation du marché
Les deux canaux profitent de l’occasion pour amortir leurs investissements élevés dans l’agrandissement des écluses et des voies navigables réalisé ces dernières années. Ils procèdent à une majoration des tarifs de passage. C’est ainsi que le canal de Suez, qui a investi en 2014/2015 presque 9 milliards d’USD dans son extension, a accru, le 1er mars, les tarifs pour tous les navires de 5 à 10%. Les unités ro-ro, vraquiers et transporteurs d’automobiles ont à verser une surtaxe de 7% sur les tarifs de transit appliqués jusqu’ici. Le canal de Panama, qui a dépensé jusqu’en 2016 environ 4,7 milliards d’USD, avait repoussé en avril 2021 une majoration importante des tarifs. Depuis le 1er février 2022, les bateaux de croisière paient davantage et une nouvelle structure tarifaire est déjà prévue en période de forte fréquentation pour les navires-citernes GNL.