Pushback vers l’avenir
Les voyages et les vols sont de retour. Ce qui compte après la pandémie sur le tarmac des aéroports a été présenté à la GSE Expo Europe en septembre à Lisbonne. Andreas Haug, rédacteur en chef de l’ITJ, a questionné à ce propos Stavros Hatziiannou, responsable des ventes d’un des prestataires mondiaux leaders de véhicules GSE, le groupe Goldhofer de Memmingen.
Monsieur Hatziiannou, quel chemin vous a mené chez Goldhofer?
Cela fait onze ans que je suis au service de Goldhofer AG. Mon ancien employeur Schopf Maschinenbau GmbH, pour lequel j’ai travaillé pendant sept ans, a été repris par Goldhofer en 2013. Au cours de ces 18 années, j’ai acquis de vastes connaissances dans les secteurs véhicules GSE (équipements de soutien au sol) en particulier des tracteurs d’avions, cargo-lifter, remorqueurs de bagages et de fret. Mon premier contact avec le secteur ground support equipment remonte toutefois à mes activités de sept ans chez Neoplan/MAN et leurs bus opérant sur le tarmac.
Goldhofer a deux grands secteurs d’activité: le transport (cf. ITJ 27-30/2024, page 23) et le secteur aéroport/GSE dans lequel vous opérez. Quelles sont leurs parts respectives dans le chiffre d’affaires total?
Au cours de l’exercice écoulé, la société a réalisé un chiffre d’affaires de plus de 260 M. d’EUR. 90 M. d’EUR ont été fournis par le secteur airport technology qui réalise généralement plus de 80% de son C.A. hors d’Allemagne.
Que vend ce secteur?
Goldhofer propose des tracteurs d’avions des séries Phoenix et Bison utilisés pour le déplacement des avions sur le tarmac. Sans barre de remorquage, ils se fixent sur la roue avant de l’avion. Des remorqueurs conventionnels de la série Bison travaillent en revanche avec une barre de remorquage. Les tracteurs de fret Sherpa sont conçus pour le transport de marchandises et de conteneurs au sein de l’aéroport.
Goldhofer se distingue en qualité de pionnier dans le domaine de la mobilité électrique puisque tous nos produits sont disponibles à 100% électriques. Parmi les concurrents de Goldhofer dans le secteur airport technology figurent par exemple TLD Group, JBT AeroTech et Trepel Airport Equipment.
Quels sont les points forts géographiques de votre activité? Où détectez-vous encore du potentiel?
Les véhicules Goldhofer sont présents sur pratiquement chaque aéroport. Notre potentiel est de poursuivre le développement et d’améliorer et simplifier l’utilisation par le client. Nous comptons en outre consolider notre position sur les marchés.
Comment Goldhofer projette-t-elle de croître: par voie organique ou par des acquisitions?
Notre position est confortable et la croissance organique à l’avant-plan.
Que souhaitent les clients? Pourquoi choisissent-ils Goldhofer?
Les clients ont diverses raisons d’opter pour nos produits. Par exemple les techniques innovantes: Goldhofer propose des solutions modernes telles que le tracteur d’avion sans barre et entièrement électrique Phoenix E qui a été distingué pour son efficacité et son respect de l’environnement.
Il est notre produit phare depuis plusieurs années. Les produits de Goldhofer sont connus pour leur haute fiabilité et longévité, ce qui les rend attrayants en termes de TCO (coût total de possession). Goldhofer soutient en outre les clients et propose des services afin de garantir le fonctionnement optimal de ses produits.
La GSE Expo Europe a eu lieu récemment à Lisbonne: comment s’est-elle déroulée pour Goldhofer?
La GSE Expo Europe 2024 a été une réussite pour Goldhofer. La haute qualité des entretiens et le public international ont montré que nous sommes sur le bon chemin avec nos produits et notre approche de prestataire global. En particulier nos solutions d’e-mobilité Phoenix E et Sherpa E ont éveillé l’intérêt et confirmé que nos développements sont promis au succès.
Parlez-nous des tendances du marché.
Le marché pushback est extrêmement fort et surtout pour les engins électriques nous avons l’impression que la demande augmente sans cesse. Après la fin de la pandémie, nous avons constaté tant un redressement rapide du marché qu’une croissance continue et stable.
Quelles sont les dernières nouvelles du groupe?
Goldhofer travaille sans cesse à l’amélioration des véhicules en matière de longévité et de rayon d’action, surtout dans l’e-mobilité. Nous développons plusieurs nouvelles séries de véhicules qui devraient, à notre avis, occuper à l’avenir une bonne position sur le marché. L’intégration des plus récentes techniques de batteries pour accroître la capacité utile en fait partie.
Goldhofer garantit aussi une haute «usability» constante de ses véhicules en se servant de services numériques. La connexion entre les clients et les véhicules Goldhofer permet une utilisation plus efficace.