Auteur : Christian Doepgen

Artikel Nummer: 31207

OOCL passe à l’action

Sous l’égide de sa nouvelle société mère Cosco Shipping, OOCL poursuit sa stratégie formulée à l’origine mais avec un décalage dans le calendrier. Sur le continent chinois, près de Shanghaï, sont construits d’ici 2023 cinq navires de 23 000 TEU chacun.

Le projet était uniquement reporté. L’encre est à peine sèche sur les contrats signés par le carrier OOCL de Hongkong et les chantiers navals Nantong Cosco KHI Ship Engineering et Dalian Cosco KHI Ship Engineering portant sur la construction de cinq porte-conteneurs géants. Chacune des unités d’une valeur de 155,7 M. d’USD aura une capacité de  23 000 TEU et elles seront livrées probablement en 2023.

Actuellement, la flotte d’OOCL est composée de six navires géants de la classe G d’une capacité unitaire d’environ 21 000 TEU. Ils ont été commandés en mars 2015 comme première étape de l’expansion d’OOCL dans cette classe de navires pour les échanges commerciaux Asie–Europe. Le plan d’origine était de passer une nouvelle commande de jusqu’à six ULCV. Cette commande supplémentaire a été suspendue suite à la crise maritime de 2016 et à la cession du groupe OOIL à Cosco Shipping en 2017 et 2018. La commande porte maintenant sur un quintet.